尊贵加长：一汽-大众 奥迪A4L

欧洲版的新A4加长了轴距，而针对中国市场推出的A4L轴距在此基础上又加长了61毫米。造型更优雅大气，品质也得到提升，A4L加长的不仅是空间，还有尊贵的享受     

加长的道路

《车主之友》：现在不少豪华品牌车型都选择“加长”，奔驰E级轿车有没有必要也来加长呢？李宏鹏：全新长轴距E级轿车的推出也是基于市场需求，我们可以从奥迪A6加长之后市场的反馈以及所达到的市场占有率来验证消费者对于该级别“加长”的需求。     

一种乘用车加长的方案和性能分析

在目前已有车型的基础上提出一种比较简单的加长车方案，并且对于加长车型的各种性能进行了分析。该加长方案可以加长轴距，增加后排的空间，并且可以避免对侧撞的重新验证。此方案简单且成本较低，可以广泛应用到衍生车型的开发中。     

数据库

长达6米的甲壳虫？没错，这就是英国改装公司推出的基于1999款大众甲壳虫GLS的加长豪华礼车，车身长6米左右，它可以乘坐5到6人，但是加长后的甲壳虫Limo还是“麻雀虽小，五脏俱全”，传统加长礼车的配置一应俱全。     

一汽大众奥迪A4L

国人向来喜欢“越大越好”，所以大多在欧洲比较紧凑的车型到了国内都会被刻意的加长。全新B8款奥迪A4L是大众集团里的又一只“小白鼠”，不仅名字里多了一个“L”，重要的是它的轴距在原形车基础上加长了61mm，成为了名副其实的“专为中国开发”，全新A4L的车身长度4763mm，相比欧洲原形加长了60mm，虽然这点长度并不足以对车身的造型构成变化，不过由此也使B柱以上的车顶显得过于平坦，缺乏韵味。     

一汽大众奥迪A4L

国人向来喜欢“越大越好”，所以大多在欧洲比较紧凑的车型到了国内都会被刻意的加长。全新B8款奥迪A4L是大众集团里的又一只“小白鼠”，不仅名字里多了一个“L”，重要的是它的轴距在原形车基础上加长了61mm，成为了名副其实的“专为中国开发”，全新A4L的车身长度4763mm，相比欧洲原形加长了60mm，虽然这点长度并不足以对车身的造型构成变化，不过由此也使B柱以上的车顶显得过于平坦，缺乏韵味。     

大，尤可为

这年头行政级别轿车加长已经算不上什么新鲜事,鉴于国内消费者对加长车型表现出的慷慨,各个厂商的“加长车型”也是层出不穷。一贯以驾驶乐趣与对操控性毫不妥协的英菲尼迪貌似有些坐不住了,为中国市场推出了M系列的加长款。     

豪华境界 全新奥迪A8L

一直以来，中国的用户对于加长的豪华车型有着特殊的感情，全新奥迪A8L作为全球首发在北京车展亮相时更是引来了无数的闪光灯，事实证明了在这个领域，加长正越来越受到人们的欢迎，     

异言堂

关于汽车加长其实汽车加长本是照顾后排乘客的好事,可这车越造越大什么时候是个头啊?各个车厂不断攀比轴距,操控著称的宝马也忍不住啦。新A6 2.9米多的轴距进中国都有可能要加长……     

华阳装上首款国产加长豪华房车

日前，由华阳推出的车载触摸屏DV-621被装上了首款国产加长豪华房车——蛤弗派豪华加长商务车。该车因赠送给古巴领导人卡斯特罗而名声大噪。     

加长的学问

最近这些年，国内汽车界刮起了一股强劲的“加长”风．就连坚持打运动牌的宝马3系现在也跟风了。轴距加长110mm，后排空间暴增!车重小幅增加30kg．除此之外还有什么区别呢？     

长上加长——华晨宝马新3系Li

我们曾经幻想3系千万不要加长。但担心的事情还是发生了。重点还有,国产在加长的基础上再加长。     

国产沃尔沃S80L将于3月12日正式上市

首批量产的沃尔沃S80L加长版日前在长安福特下线。该车将于3月12日正式上市，包括2.5T、3.0T两款车型。据介绍，沃尔沃S80L轴距加长至2.976m，后排空间加长14cm，配置得到全面升级。预计S80L设计年产能为2万辆。     

洗牌时间到一汽奥迪A4L

对于加长，奥迪深得此道。但我们怎么也想不到的时，以操控见长的A4，竟然也被加长！它对操控有多大影响我现在不敢说，但有一点可以肯定：超过4.7m的车身，俨然将自己的定位超越了传统的对手，现在，压力在别人身上——要么跟随，要么接受洗牌。     

妥协不妥协：凯迪拉克ATS—L

妥协一词貌似是贬义，但在现实中，妥协并非坏事。如果当年德国人没有妥协，就没有帕萨特B5的风光，更没有后来A4L、A6L的辉煌；如果宝马坚持3系、5系不加长，它断然没有今天的市场地位。因加长而成功的例子在中国比比皆是，这种价值观甚至已经有反哺的趋势。在这种背景下，凡是进入中国的新车型，人们都会问：加长了吗？当ATS这个后起之秀来中国搅局时，很多人就在期待加长版的面世，这其中包括我。说实话，我很喜欢它犀利的外形，也很喜欢它科技范的内饰，武装到牙齿的性能更是不用怀疑，但如果真要买，我还真的难以说服家里的领导，让她接受并不宽裕的后排。     

华晨328Li宝马（F35）VS一汽A4L奥迪40TFSI quattro

一辆是全新换代，血气方刚；一辆是中期改款，沉实稳重。一个以后驱自居，一个出动了镇厂之宝quattro应战。其实大家都是加长轴距拉客的同道中人。     

国内最大皮卡“风骏加长版”上市

近日，一款新车“风骏大皮卡”上市，目前已陆续向全国发运。所谓“大皮卡”，与其它车型最明显的区别是轴距、货箱都有加长。     

Smart该不该加长

Smart该不该加长？这听上去像是个伪命题，因为Smart本就是为精致、灵动而生，奔驰的本意也是打造一款时尚、科技的精灵小车。     

小车的大时代

几天前和朋友一起吃饭,席间闲聊到国内某些品牌汽车加长的现象,作为一名业外人士,他想知道这种现象啥时候是个头儿,把B级车整得和C级车似的,C级车整得像D级车,甚至D级车也要搞一搞……我嘲笑他杞人忧天,加长不加长是市场的事儿,跟他没有一毛钱的关系,有需求自然就有加长的现象存在,他却怀疑现有汽车市场的健康状态有些问题。但后来,我问他自己是否会选择加长车的时候,他犹豫了很久。     

加长之风越刮越猛

沃尔沃S80L加长版正式上市,比原来的普通轴距和车身都加长了140毫米。加长之后的S80L比奥迪A6L的轴距还要长出30毫米。“S80L加长版是一款专门针对中国市场需求打造的全新车型,也是沃尔沃生产的最豪华的车型。车身的加长,充分满足了中国精英对豪华车的需求。”沃尔沃汽车中国首席执行官柯力世博士如是说。