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2006年12月18日,国内最高档次的70%低地板轻轨车在长春轨道客车股份有限公司诞生。车辆用于长春轻轨二期工程。长春轻轨是国内第一个批量生产70%低地板轻轨车的项目。 相似文献
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长春轻轨被业内人士普遍认为是典型的轻轨系统,也是今后可以广泛推广的轻轨制式。长春轨道交通轻
轨制式(以下简称轻轨)发展较早,目前已经运营 61.5 km,建设运营经验较为丰富。其中 3 号线是国内首条运营轻
轨线路,已有 17 年历史。随着 3、4、8 号线最终建设完成,里程将达 110 km。2018 年 7 月《国务院办公厅关于
进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52 号)发布,轻轨再次进入许多城市的考虑范围。
长春轻轨各系统的建设及运营经验可以作为重要的经验借鉴和参照标准。针对长春典型轻轨系统,分析其发展历
程、规划建设特点及设计创新与技术特点。秉承“量力而行、有序发展”的原则,长春选择了先轻轨后地铁的双
网融合、主辅结合的建设模式。实践表明,建设之初选择运量较大、投资较低、外形美观大方、节能环保的典型
轻轨系统,符合长春市经济实力及发展需求,有利于规划线网的快速形成。这种发展模式也对与长春经济实力大
体相当的一些大、中城市发展轨道交通具有借鉴意义 相似文献
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长春轻轨二期工程(净月线工程)于2006年12月26日正式开通。据了解,长春轻轨二期工程2003年4月开工建设,全长17.4km,总投资16.8亿元。轻轨二期工程建成后共设立16座车站,大约每隔千米设一个站点,与一期工程相连,其中惟一的地下车站为卫星广场站。 相似文献
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董玲 《城市轨道交通研究》2008,11(5):53
本刊讯2008年2月19日,长春轻轨二、三期工程车辆采购合同在长春轨道客车股份有限公司(以下简为“长客股份”)正式签订。公司董事长董晓峰、长春市轨道交通有限责任公司董事长王诚仁分别代表供需双方在合同上签字;市长助理于德满代表长春市出席了签约仪式。长客股份将为长春轻轨 相似文献
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潘辛怡 《城市轨道交通研究》2009,12(5)
介绍了用于长春轻轨车辆上的ABB BORDLINE-CC400 DC紧凑型交流器,描述了其依靠先进的电力电子技术模块化设计的交流器结构及其水冷系统.给出了该交流器的一些技术参数,分析了此紧凑型交流器的特征及其对客户的优点和益处. 相似文献
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长春轻轨车辆的液压制动设计原理 总被引:2,自引:0,他引:2
李红军 《城市轨道交通研究》2008,11(5):57-59
长春轻轨列车由两辆动车和一辆拖车组成,其补充制动系统采用德国H&K的液压制动系统。介绍了该液压制动系统中制动电子控制单元的结构组成、功能及作用原理。 相似文献
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阐述了长春70%低地板轻轨车受电弓的基本结构、控制原理及其优缺点,针对CG3-100型受电弓在实际运用中的不足,提出了相应的技术改进方案。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2008,11(3):64
2008年2月19日,长春轨道客车股份有限公司与长春市轨道交通有限责任公司签订了长春轻轨二、三期工程40列70低地板轻轨车采购合同,签约车辆共240辆,合同总额7.3亿元人民币。此次签约的车辆在原二期车的基础上进一步优化设计,车辆为70低地板铝合金车体结构;每列车采用两个单元,由 相似文献
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我国轻轨交通的发展动向 总被引:1,自引:0,他引:1
随着经济建设的快速发展,轻轨交通已受到各大城市的表睐,有着广阔的发展前景,本全面论述了城市轻轨交通的特点、轻轨交通与地铁的异同以及轻轨交通的发展动向。 相似文献
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《城市轨道交通研究》2005,8(3):80-80
5月28日,由中国北车集团唐山机车车辆厂研制的高档次低噪声低地板轻轨车下线。专家评价,该厂为长春轻轨1号线研制的70%低地板轻轨车已达到发达国家同类产品的水平。该车型具有乘坐安全、舒适、快捷、噪声低、提速快及绿色环保等特性,标志着我国城市轨道装备制造技术达到了一个新境界。 相似文献
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20 0 4年 6月 2 8日 ,一列挂有 4节车厢的轻轨列车缓缓驶入重庆袁家岗站台 ,重庆轻轨列车首次进行上线调试。重庆市轻轨较新线是中国确定的西部大开发首期十大重点工程之一。线路纵贯长江和嘉陵江间狭长的渝中半岛 ,总长 19km ,起自商业中心较场口 ,西至钢铁基地新山村。一期工 相似文献
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70%低地板轻轨车是国内城市轨道交通采用的新型车辆,其技术参数、结构与地铁车辆有很大不同。以近期完成的长春轻轨南三环车辆段停车列检库工艺设计为例,介绍了停车列检库的检查坑、库长计算,顶层作业平台设置,安全设施的设计等。70%低地板轻轨车辆停车列检库工艺设计应结合车辆自身特点,并吸取地铁停车列检库、动车组检查库设计中的先进技术,使设计既满足功能要求又美观实用,技术先进并节省投资。 相似文献