老龄船舶柴油机缸套异常磨损的研究

许多老龄船舶柴油机的缸套存在磨损率偏高的问题,严重损害了航运企业的经济效益。本文在对某老龄船主机调查的基础上,分析了缸套异常磨损的原因。并且进一步从管理角度提出了一些措施。     

船舶柴油机缸套磨损数据动向分析

简要介绍了引起船舶柴油机缸套异常磨损的原因，以及缸套磨损的测量方法。为了掌握缸套磨损的发展动向。对可能发生的异常磨损及时作出剖析。     

走出研究柴油机气缸套磨损问题的误区

通过对ＲＬＢ５６柴油机的调查与试验，了解到气缸套损坏过程及其特点。文章突破现有理论的局限，走出思维定势的误区，首次提出一种新的低速柴油机气缸套磨损模式－－撞击磨损模式，同时指出：解决撞击磨损的问题，不能通过提高气缸套的材质和润滑油粘度加以解决，而是应该改变柴油机有关部件的结构设计。     

有效地控制磨损及滑油费

处理好磨损与润滑油费用这一对矛盾具有相当大的困难,但是,目前国际社会在这一方面的研究又有了新的进展,出现了新的观点和解决方法,本文将进一步论述。     

船舶柴油机缸套/活塞环材料及其磨损控制研究进展

作为船舶柴油机的关键摩擦副,缸套/活塞环的性能直接影响船舶柴油机的整机性能、服役寿命、可靠性等。因此,开展缸套/活塞环磨损机理及磨损控制技术研究,有望在提升船舶节能减排、增强船舶运营可靠性和优化船舶经济效益等方面发挥重要作用。从缸套/活塞环材料发展、缸套/活塞环表面纹理技术、润滑油的润滑改性技术以及缸套/活塞环磨损状态监测技术4方面出发,详细总结了船舶柴油机缸套/活塞环材料及其磨损控制技术的研究进展,分析了各种技术的发展现状、应用优势和未来展望,可为从事船舶柴油机缸套/活塞环磨损控制技术研究的科研人员和工程技术人员提供参考。     

燃油催化剂粉末与柴油机气缸套磨损关系之我见

该文是发表于《船舶工程》１９９８（５）“走出研究柴油机气缸套磨损问题的误区”的续篇,其内容主要是分析了燃油中催化剂要与柴油机气缸套磨损的关系,并提出了进行气缸套磨损研究的新途径。     

柴油机活塞—缸套磨损故障振动诊断机理的研究

通过对活塞组横向撞击的理论分析和活塞－缸套磨损故障的模拟试验，揭示了机身侧面振动的内部激励源及其与柴油机工况，活塞－缸套磨损间隙的内在联系，讨论了故障诊断中振动特征能量折优化选择问题，提出了和种适用于多种机型柴油机不同工况下活塞－缸套工作间隙的振动监测方法。     

制造柴油机耐磨气缸套的新方法

为克服柴油机气缸套工作表面非均匀磨损,本文提出了制造耐磨气缸套的新方法。在缸套浇铸过程中,对其内表面沿轴线实施按预定规律变化的强制冷却,使缸套内表面的金相及强度各处都不相同,缸套上部硬度高,耐磨性强。试验表明用新方法浇铸的缸套耐磨能力大大提高,并能保持其正常的宏观几何形状,可使发动机工作寿命提高1.5～2.0倍,也使发动机其它性能参数得到改善。该方法简单易行,适于批量生产.     

船舶柴油机磨损颗粒图像处理方法研究

通过研究磨损颗粒图像处理方法,并应用于磨损颗粒图像的系列处理,获得完整的磨损颗粒图像信息.应用表明,该方法在磨粒图像特征提取上是有效的.     

S6200ZLC柴油机活塞销磨损及改进

分析S6200ZLC柴油机研制过程中出现的活塞销磨损现象的原因，以保持零部件的通用性和工艺继承性，以最小的代价最大限度地提高活塞销的可靠性为原则，从活塞销的结构设计、材料选用、与连杆轴承的材料匹配等几个方面采取了相应的改进措施从而解决了活塞销过速磨损的问题。