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进入21世纪以来,中国汽车的保有量迅速增长,到2000年汽车保有量已达1580万辆,2002年汽车保有量近2053万辆,中国汽车保有量将以不低于16%的速度增长,而其中营运性运输车辆占42%以上。这些车辆的性能好坏直接影响到交通的安全性、经济性,关系到公路运输效率,因此,车辆的性能即车辆的技术状况是不可忽视的问题。 相似文献
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中国摩托车产量自1993年居世界第一以来,到2006年已连续14年雄居世界第一的位置。中国摩托车产量已连续几年占世界摩托车产量的一半以上。2006年摩托车产量又创历史新高峰,超过2000万辆大关,达到2144.4万辆,同比增长20.83%。中国也是摩托车出口大国,详见表13。 相似文献
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目前国内汽配行业鱼龙混杂,存在大量的制造、销售假冒伪劣产品的现象。一项最新的调查显示,56%的中国汽车用户在他们的车辆上发现了仿冒产品,近三年里,由于使用伪劣零配件而发生事故的车约占事故车的13%。同时,仿冒产品的出口,也严重影响国内汽车零配件行业的形象,尽快建立起我国汽车零部件知识产权战略刻不容缓。 相似文献
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中国已在全球钢铁业中占有举足轻重的地位,其产量约为5亿吨,约占世界钢铁供应量的40%o中国钢铁业的年增长率约为10%,几乎是世界其他地区钢铁业年增长率的5倍。五年前,中国还只是全球钢铁业雷达荧幕上的一个小光点,如今,中国已成为世界钢铁业进入目前这一轮超级周期的推动力[第一段] 相似文献
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安全气囊的发展起源于人们对防止车辆碰撞事故、减少碰撞事故损失的需要。美国的有关统计表明,涉及车辆碰撞的事故占公路交通事故总量的90%左右,按卷入事故的车辆数量计算,14%属单车与非机动车辆、行人、牲蓄、路边障碍物等的碰撞事故,76%属于两车之间的碰撞事故,另10%属于多车相互碰撞事故;根据碰撞的部分分布来看,前方碰撞(包括正前方、前侧方、前偏向等碰撞)事故占碰撞总事故的48%以上,各测方的碰撞(包括正侧方、横侧方、正横向等方位的碰撞)占总碰撞事故的43%以上,后方碰撞(包括正后方、侧后方)的碰撞占6%左右,其余为翻车事故。 相似文献
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随着经济的发展,人们的生活水平不断提高,私家车的数量不断增长。我国的乘用车产销量2003年分别为285万辆和283万辆:2004年分别是315万辆和313万辆。中国已经成为世界上产量第四及销量第三的汽车大国。车辆在给予人们出行便利的同时也带来了严峻的交通安全问题。 相似文献
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2022年4月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布了2022年3月份及1-3月我国动力电池产量和装车量数据,分别大幅增长247.3%和138.0%.
3月动力电池产量39.2GWh,增长247.3%
产量数据显示,2022年3月,我国动力电池产量共计39.2GWh,同比增长247.3%,环比增长23.3%.其中,三... 相似文献
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随着现代轿车技术的发展,车辆的主动安全性也大有提高。自博世(Bosch)公司在1978年开发出世界上首套ABS系统开始,1985年进行了批量生产,目前新生产的车辆多数已经配备了ABS系统。据统计.2004年欧盟生产的新车ABS装备率已达85%,而欧洲汽车生产协会更保证2004年7月起生产的新车100%装备ABS系统。今年中国生产的新车ABS系统装备率也达到了66%,可以预计在不久的将来,中国生产的新车ABS装备率也将提高到100%。 相似文献
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随着中国经济的飞速发展,国人的生活水平也在不断提升,当街道上的车辆越来越多,城市的交通变得越来越拥堵,我们欣喜地意识到中国也正在逐渐变成一个“车轮上的国家”。的确,官方统计也印证了这个事实:截至2008年末,中国的私人轿车保有量为1947万辆,增长28.0%。 相似文献