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自央行第二季度货币政策报告发布之后,下半年的货币政策走势如何,这个问题基本上成了国内外市场最为关注的焦点。报告提出了货币政策将出现微调,再加上7月份信贷增长突然下降到3.559亿元,国内股市立即恐慌了起来,在不到一个月的时间,国内股市指数下降了22%,上海综合指数从3480点下降到2677点。 相似文献
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2004年已经过去,中国市场最悲观的,一个是汽车,一个是股市。汽车工业存在很多的行业问题。需要一个比较正确的姿态对待,认为这个行业前途一塌糊涂,过分悲观,是没有必要的。2005年又会怎样呢?这里我从行业发展趋势、竞争格局的变化和汽车工业的战略定位三个方面谈一些看法。 相似文献
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2006年以来,内地股市屡创新高.股市火爆,股民投资热情高涨。这固然归根於内地经济长期,高效的发展.但还有一个不可忽视的原因.就是国家加大力度整治财务秩序.上市公司财务审核制度曰趋完善.财务作假行为得到有效遏制。良好的市场氛围,加强了投资者的信心.吸引海内外的“热钱涌动”中国股市。 相似文献
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笔者上周谈到,政府依法调控对股市健康发展很重要,分析政府将通过发布政策和市场信息、依法监管、把握市场扩容节奏等手段间接、温和调控股市。不料文章发表的第二天,市场就盛传《人民日报》将发社论打压股市的消息,引起市场波动,后来被证明是一场虚惊。 相似文献
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随着近年汽车进入家庭和股市的波动,很多人开始探讨两者之间的相关性.例如,在最大的中文搜索引擎百度中键入"车市和股市相关"作为关键词,可以找到16万多相关网页.可以说是众说纷纭.纵然,股市和车市的影响因素不同,如股市毕竟是一个投资行为,而车市更多是一种消费行为.但从资本市场角度考虑,笔者感觉两者是应该有一定关系的. 相似文献
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内地股市内幕交易问题严重,监管水平无法跟上已变化了的股市,大量股票异动,庄家操纵市场十分明显。内幕交易可以成为中国股市发展的最大“毒瘤”,不仅会破坏股市的市场秩序,损害中小投资者的利益,而且迟早会破坏股市的健康发展,严惩内幕交易是维护股市发展的必然之举。[编者按] 相似文献
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“预料到今年市场不好,但却没有预料到市场会如此不好。”这恐怕是大多数人此刻的感受。重卡市场何时见底,市场是否会反弹,对于企业而言其实并不是最重要的,关键的是如何发现并利用好市场下跌中的机会。自2011年5月开始销量出现负增长以来至今,我国重卡市场已经持续了14个月的下跌走势。2012年1I6月,重卡销量累计57771605辆,同比下降51.62%,最大单月跌幅超过55%,与金融危机后2009年的市场颇为相似。都说股市是一个国家经济的晴雨表,重卡市场又何尝不爰呢, 相似文献
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在大蓝筹、大牛市的背景下,汽车股也成了2006年年末资本市场焦点之一,汽车股市一路欢呼。据Wind资讯统计数据显示。从2006年11月1日到年底,主流的汽车股涨幅均在50%附近,成为跨年度牛市的中枢。上海汽车、长安汽车、宇通客车、一汽夏利、一汽轿车、江铃汽车、中国重汽、江淮汽车等表现突出,其中商用车类上市公司中国重汽、江铃汽车、湘火炬、宇通客车等在2006年年底一个月内涨幅接近100%。成为两市耀眼的大牛股。[第一段] 相似文献
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踏入今年,环球经济出现一个很明显的景气现象。不论是成熟还是新兴市场。股市的表现都令人鼓舞。即使是近年经济表现稍为疲弱的美国及日本,股市也分别创了历史及近年新高。纵然如此,晋裕环球资产管理投资研究部联席董事林伟雄却只对后市表现审慎乐观。他更发表“泡沫论”’认为环球股市泡沫于今年爆破的机会有三成。[第一段] 相似文献
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内地股市十几年来,石化、机械、钢铁、汽车,军工等重化工类上市公司一直是上市企业的中坚。这类企业在上市公司总量中的比重没有明显变化,但由于它们总股本大、部分股价的市场价格也比较高,使得它们按市值计算,占A股市场总市值的比重越来越大。在中国经济结构进入转型升级的大背景,重化工类重型企业源源不断地加入股市,成为A股市场的顶梁柱。[编者按] 相似文献
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2006年是港股大丰收的一年,中国经济表现强劲、大型国企来港上市,以及人民币升值等有利条件,持续引领资金流入港股市场。恒指全年录得34%的升幅,为区内主要股市如日本、台湾、韩国及新加坡之冠,国企指数升幅更达到94%,不比升幅逾倍的国内股市逊色。 相似文献
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由于影响我国汽车市场的因素实在太多,特别是国家宏观经济及政策对汽车市场的影响更为深重,从而造成我国汽车市场长期处于波浪式增长的态势,每一个增长周期都要经历从波峰到波谷再到波峰的过程。2001年底我国加入WTO以后,我国汽车市场特别是轿车市场连续两年超高速增长,进入2004年, 相似文献