大众PK丰田给我们带来什么?

近日，随着丰田“卡罗拉”，大众“明锐”的上市，这两大国际汽车公司在国内市场的竞争日趋白热化．纵观全局，丰田在华南立足已稳、又有销量冠军花冠为依托，“卡罗拉”的确有些来者不善；而大众以技术为突破口、步调稳健进行发力，“明锐”更是善者不来!这两大集团的直面竞争，应该说是迟早的事，只是来的这么快让人有些始料不及。[编者按]     

我们还期待什么？关注2007年末上市新车压轴之作

转眼间，2007年已经过去了一大半，回首这大半年的中国车市，真可谓是热闹非凡、好戏连台。不仅有丰田卡罗拉、大众迈腾、斯柯达明锐这几款重量级车型的隆重登场，也有铃木SX4、日产骊威、荣威750等实力派车型的倾情亮相，[第一段]     

我们还期待什么?——关注2007年末上市新车压轴之作

转眼间,2007年已经过去了一大半,回首这大半年的中国车市,真可谓是热闹非凡、好戏连台。不仅有丰田卡罗拉、大众迈腾、斯柯达明锐这几款重量级车型的隆重登场,也有铃木 SX4、日产骊威、荣威750等实力派车型的倾情亮相,     

硝烟再起Octavia vs Corolla——斯柯达明锐VS丰田卡罗拉

丰田和大众之间的争夺似乎由来已久，而在很多消费者心目当中，两者的竞争甚至可以看成是日系轿车和德系轿车在中国较力的缩影。如果说凯美瑞在中高级轿车市场上的一路凯歌，给大众的传统优势造成了不小的冲击，那么在中级车市场上开始的新一轮搏杀，目前看来形式还算不上明朗。卡罗拉和明锐这两位新主角的面市，在分别迅速聚敛人气的同时，也使竞争的“狼烟”传遍了整个中级车市场。     

以闪电之名

<正>不知道丰田是否在效仿大众在中国的双车型战略,也想复制德国人在中国的成功经验。不过丰田玩起双车战略来,对差异化的把握明显要超过大众。要分辨帕萨特和迈腾,可能需要一定的眼力,但面对雷凌和卡罗拉,就丝毫没有混淆的理由,毕竟雷凌的出现是以闪电为名的,犀利与动感就是它的代名词。雷凌极富攻击性的前脸让人印象颇     

核心地带——一汽-大众迈腾VS广汽丰田凯美瑞

谈到“迈腾”和“凯美瑞”，相信大家都会对它们刮目相看。原因一方面是它们分别在大众和丰田的产品系列中扮演着举足轻重的角色，并在国际市场上长期都是绝对的一线主力产品；另一方面则是，它们在中国一上市就被倾慕已久的消费者视为了中高级市场的“核心”。那么这两款产品之间的比拼，当然也会有相当的交锋点可以讲述。     

“鱼”，还是“熊掌”一汽大众万腾VS广汽丰田凯美瑞

如何在一汽大众迈腾和广汽丰田凯美瑞这两款针锋相对的车型之间抉择？相信这一定会让无数喜欢这两款车的朋友伤透脑筋。面对这两款车型，我们更愿意把迈腾比喻成“鱼”，因为它轻灵并充满活力；凯美瑞自然是熊掌，因为它厚实而富有韵味，要“鱼”还是“熊掌”？我们特邀了三位准车主来一起探讨，相信在你看完本文后，能在自己心中找到答案。[第一段]     

卡罗拉的大跃进——关注一汽丰田高调上市的卡罗拉

2007年5月28日，万众瞩目的一汽丰田卡罗拉终于隆重上市，共6款车型，定价13.28～17.98万元。作为第10代花冠（COROLLA）车型。一汽丰田宣称，将以卡罗拉覆盖上至中级车低端、下至小型车高端的广阔市场空间，以此满足中国市场上消费者对汽车的多样化需求。卡罗拉在“世界最佳轿车”、“超越同级别车型”、“5米印象”等华丽的光环中揭开了自己的面纱。面对卡罗拉如此高调的上市，如此大规模的品牌形象宣传和推广，以及卡罗拉的市场定价，我们是否已毫无保留地成为了卡罗拉的忠实粉丝？其实，在卡罗拉这场轰轰烈烈、浩浩荡荡的上市行动中，还有许多需要稍费者去冷静思考的问题，还有许多值得我们用怀疑的眼光去审视的问题——[编者按]     

路遥知马力，日久见人心 日本丰田参观有感

世界上叫卡罗拉的只有两个：丰田卡罗拉车和委内瑞拉西北部城市卡罗拉。在英文中COROLLA意为“花冠”，是一朵花中所有花瓣的总称，位于花萼上方或内方。排列成一轮或多轮，具有鲜亮的色彩，因形似王冠，故称之为“花冠”。现代社会干什么都讲究风水，买房子，装修、选择商铺、打理办公室等都要求符合风水。买车当然也一样!开卡罗拉车起码在寓意上充满了吉祥如意：幸福像花儿一样，事业向冠军冲击!     

10万元就为一个5.1—汽大众迈腾1.8 TSI音响系统升级

近日,笔者走访了一些音响改装店,发现改装店到处都停有—汽大众的车,难道,一汽大众除了要抢占整车市场外,还想“抢占”音响改装市场？而且基本上都是清一色的迈腾车型。这是笔者看到的,继本田飞度、丰田锐志之后,改装最多的一款车系。我熟悉的广州车元素音响改装店,在6月的一个星期内,就改装了3辆迈腾。     

一汽-大众举行2013年驱动未来沟通会

9月5日，首站“创新，让生活更美好——2013一汽-大众驱动未来沟通会”在北京举行。被先进的汽车技术魅力所吸引，近百位主流媒体记者积极与会，在新CC与迈腾这两款新车型的陪伴导一汽-大众相关领导的带领下，展开了一沟通会上，—汽-大众销售有限责任公司大众品牌公关部产品经理黄伟冲先生率先和大家分享了一气-大众的创新理念，并对品牌市场成绩进行了回顾。2013年来，一汽-大众CC品牌和迈腾品牌于国内B级车市场的表现皆是可圈可点。官方数据显示，6、7、8三个月迈腾均以接近两万台的终端销量，力压群雄连续夺得该细分市场销量榜首，“B级车领导者”实至名归。     

卡罗拉：丰田的核心价值

眼下经销商的日子并不好过，据说仅有丰田等日系经销商算是滋润有余，这并不出奇。丰田的利润超过大多数车厂，实力如此之强，自然在中国市场有所体现，而那些跟着丰田发展的经销商也渐入佳境。不过丰田的渠道建设还在进一步兴建之中，但市场就这么大，届时星如棋布的经销商还会有“肉”吃吗？可能丰田会给出很好的答案。就像卡罗拉的出现，并没有威胁到花冠，新老车并存的局面可以带来更多的生意。[编者按]     

一汽丰田卡罗拉

中国车市的飞速发展，让越来越多的汽车品牌认识到中国市场的重要性。不仅在北京、上海两大车展上的首发车型逐年增多，就连许多车型的全球首发仪式也选择了在中国举行。正如06年底，丰田在中国向全球发布了第十代Corolla，并宣布中文名称为“卡罗拉”。     

言论大搜索

上汽新车叫板丰田 日前，上海大众和上海汽车乘用车分公司两大整车制造企业的权威人士，在被问及新车型斯柯达明锐和自主品牌荣威750市场上的主要对手时，他们分别表示：斯柯达明锐对丰田的卡罗拉、荣威750对丰田的凯美瑞。两家企业的两个产品，均不约而同地锁定丰田的产品，正面叫板丰田的车型。是偶然的巧合，还是必然的选择？     

美味大餐——试驾新COROLLA卡罗拉

2006年北京车展上丰田展台的火爆景象至今仍然记忆犹新，而引来大众如此关注的焦点正是丰田在车展上的全球首发车型——第10代COROLLA。就像“佳美”重新定名为“凯美瑞”一样．第10代“花冠”也改成了颇有点洋气的“卡罗拉”。但变化的不仅仅是名字!更具现代气息的外形以及越发多样化的内饰都在车展上给我们留下了深刻的印象。转眼间．三个月过去了．作为专业媒体代表．我们终于有机会远赴日本抢先品尝这一将于年中在国内上市的美味大餐，看看它的味道是不是也符合中国老百姓的胃口。     

资讯

一汽-大众新迈腾家族领创上市12月18日,一汽-大众新迈腾家族在北京正式上市,包括新迈腾GTE、新迈腾在内的两款新车共提供10种配置选择,售价区间为18.69万-30.99万元。作为一汽-大众大众品牌的年度压轴之作,新迈腾家族在新能源技术、智能互联、智能驾驶等方面进行创新,携GTE高性能插电式混合动力、“众行家”汽车智能互联服务、IQ.DRIVE智能驾驶技术、IQ.LIGHT智能安全灯光技术四大首发科技变革而来。     

通用汽车2009年车型燃油经济性表现领先业界

2009年，通用汽车将有18款车型达到或超过美国环保署“30英里／加仑俱乐部”（78L／1OOkm）的燃油经济性标准，其高效环保车型数量领先于其它任何一家汽车制造商。其中，2009款四缸非混合动力版雪佛兰Malibu和6速变速器版土星Aura中级轿车的燃油经济性高达33英里／加仑（7．1L／100km），优于丰田凯美瑞和本田雅阁等同级别竞争车型。此外，雪佛兰Cobalt XFE和庞蒂亚克G5XFE两款车型以37英里／加仑（6.4L/100km）的卓越燃油经济性，超越了丰田雅力士、丰田卡罗拉以及本田飞度等竞争车型。     

为什么大众使用日本爱信的变速器？

我在贵刊0906上看到B50使用的变速器是和速腾、宝采、高尔夫等大众系列车一样，我想问问大众怎么会用日本的爱立信变速器呢？本田思域、丰田卡罗拉怎么不用？能给我介绍介绍爱立信的质量和厂家能力吗？     

今非昔比

随着朗逸、福克斯、速腾等合资紧凑级车型的换代，紧凑级市场的竞争也越来越激烈。作为该级别车型中的老牌选手，一汽丰田卡罗拉终于在相隔七年之际推出了全新卡罗拉。全新卡罗拉也在设计师安井慎一的手下变得更加年轻、时尚。作为紧凑级车型中具有较高水准和竞争力的车型，它究竟会带来哪些惊喜呢？不妨跟随我的视角一起看看全新卡罗拉会摩擦出怎样的火花!     

明锐1.8TSI逸尊版Vs.卡罗拉PREMIUM

上海大众斯柯达明锐和一汽丰田卡罗拉都入围了我刊“2008年度车”的评选，借着市场上两款车销售的热乎劲儿，来一次兵不血刃的较量是件挺有意思的事情