黎巴嫩汽车市场特点

黎巴嫩国土狭小，仅1．04万平方公里，人口约400万，地处亚、非、欧交界处，是一个开放程度较高的阿拉伯国家。汽车作为一个现代交通工具，在黎巴嫩有着广泛的市场，黎汽车市场具有以下特点：     

铃木汽车公司在华战略悄然变化

谈及我国微型汽车工业的发展，就不能不提到日本铃木汽车公司(以下简称“铃木汽车公司”)。20世纪80年代，中国微型汽车工业的起步，得益于引进了铃木微型汽车的车型和技术。目前国内五大微型汽车巨头，有3家企业微型汽车的技术来源于铃木汽车公司。与国外汽车巨头刚刚进人中国汽车市场就在新闻媒体面前公布“豪言壮语”的发展战略不同，最早进入中国汽车市场并收获颇丰的铃木汽车公司却一直低调行事。     

引进期货交易机制培育高层次汽车市场

(一) 我国的汽车市场是在80年代初随着汽车作为商品进入市场而开始发育的,由于允许计划外汽车资源进入市场进行销售,改变了长期以来对汽车进行统购包销、分配调拨的局面,新的汽车流通渠道应运而生。目前我国的汽车绝大部分已通过市场进行销售,汽车市场形成三大流通渠道,即物资系统的机电公司,中汽系统的汽配公司和生产企业自销。这三大流通渠道在10多年的发展中,特别是经历了80年代三次汽车市场大波动后,通过稳定工贸关系和加强产销合一、专营自销等措施强化了各自的销     

我国汽车信贷现状及国外资本进入的影响分析

我国汽车信贷的发展还刚刚步入起始阶段，我国的汽车信贷业务还十分不成熟。但是我国加入WTO后，已承诺要在一定时期内开放汽车信贷市场，国外汽车金融公司即将进入我国汽车信贷市场。文章介绍了我国汽车信贷的现状，分析了国外汽车信贷资本的进入对我国汽车信贷市场的冲击，提出了我国发展汽车信贷的对策。     

汽车营销品牌战略是市场竞争的关键

近年来,我国汽车市场出现新变化,国外汽车巨头正在我国聚集,内外压力使我国汽车行业的利润正在下降;同时,厂家为促销,频繁的降价打击了消费者的消费信心,从而导致消费者持币待购心理加剧,市场观望气氛日益浓厚。今年是我国汽车市场的“拐点”,或者说,今年我国汽车市场进入了一个转型的年代,即汽车由卖方市场向买方市场转变,     

民营汽车零部件企业的发展走势

一、民营汽车零部件企业的基本情况 我国汽车零部件工业是伴随汽车整车工业发展起来的。在20世纪80年代前期，我国还没有像样的轿车工业。为了满足市场需求，更是为了发展我国自己的轿车工业，决定寻求国际合作。在“以市场换技术”的背景下，二十多年来，与世界各大跨国汽车公司合作，在我国建立了一批汽车合资企业。随着世界各大跨国汽车公司进入中国，世界著名汽车零部件公司几乎也都来华投资，     

汽车市场需求预测

研究了世界汽车市场的发展历程，我国汽车市场的实际运行状况，阐述了汽车市场运行的一般规律，得出我国汽车市场已进入了汽车发展的第二阶段，这一阶段，经济增长速度快，汽车需求总量增长较大的结论。     

“一女多嫁”为哪般？

随着我国加入WTO，也随着我国汽车工业的快速发展，外方汽车企业越来越看中我国的汽车市场了，于是纷纷进入我国寻找合作伙伴，进行投资或者转让其技术，以实现其产品的本地化生产，目的就是为了占领中国的汽车市场，获取更大的利益回报。     

农用客车市场大有可为

通过对国内外农用汽车的产生原因和发展进行回顾和分析，指出在我国社会主义初级阶段，随着农用汽车进入我国农民家庭，农用客车也正在逐步进入农村运输市场，客车制造厂应谁同，开发农用客车并占领域市场。     

2004年我国轿车市场分析及2005年展望

由于影响我国汽车市场的因素实在太多，特别是国家宏观经济及政策对汽车市场的影响更为深重，从而造成我国汽车市场长期处于波浪式增长的态势，每一个增长周期都要经历从波峰到波谷再到波峰的过程。2001年底我国加入WTO以后，我国汽车市场特别是轿车市场连续两年超高速增长，进入2004年，     

汽车养护品市场分析

<正>随着汽车制造精密度的不断进步及电子传感部件在汽车上的广泛使用,使得汽车更易受到积炭等因素的影响。因此,定期开展汽车养护就显得十分有必要。我国的汽车养护品市场从20世纪90年代开始缓慢发展,那时候我国私家车数量还很少,因此汽车养护品市场也不是很繁荣。进入21世纪以后,轿车数量猛增,汽车成为大众的代步工具,而汽车养护服务也成为大众日常消费内容之一,汽车后市场也开始迅猛发展。相关数据显示,每1元的购车消费会带动0.65元的汽车售后服务,此外伴随着汽车消费水平的攀升,不少车主对汽车养护知识的认识水平有了变化,"三分     

WTO后我国汽车行业面临的倾销分析

加入WTO后，我国的汽车关税逐步降低，从而使国外汽车生产厂商的汽车以低价进入我国汽车市场成为可能。我国汽车工业开始受到国外汽车倾销带来的压力。倾销是一种价格扭曲行为，对被倾销国的正常生产造成很大的危害。文章就对我国汽车市场上面临的倾销威胁进行分析，并提出我国汽车生产企业相应的对策。     

哪有什么高歌猛进？——解读4月份汽车销售数据

时间已过了全年的1／3，我国汽车市场运行状况怎样7进入5月，关于我国汽车市场是否如外界传媒所说的“暖风吹”、“高歌猛进”。     

世界轿车工业竞争的特点

进入90年代以后，世界轿车工业的激烈竞争集中反映在降低汽车成本上，以价格优势去争夺世界市场。围绕着成本的降低，世界轿车工业出现了许多新趋向，归纳起来有八大特点，即零部件采购全球化，生产装配模块化，汽车底盘通用化，目标成本控制化，开发周期缩短化，生产管理精益化，汽车销售租赁化和汽车发展生态化。     

世界汽车工业90年代发展状况及展望（Ⅰ）

进入９０年代中期以来，世界汽车工业进入相对平稳的发展时期产量呈小幅增长，但汽车工业总格局已发生变化。亚洲和南美汽车工业蓬勃发展美国汽车产量在１９９４年超过日本跃居世界之首。巴西，中国和印度的位次也呈上移趋势。目前，汽车生产大国出口量大，大企业产品谱系加宽，“汽车巨人”海外建厂。汽车销售市场发展较为平稳传统市场份额逐渐缩小，新兴市场呈现较强活力，大企业垄断市场。     

节能减排驱动砼车市场，群雄争霸比拼技术亮点

20世纪90年代中期以来，我国砼车进入高速发展时期，砼车“三兄弟”——散装水泥运输车、混凝土泵车、混凝土搅拌运输车，已经当之无愧地成为当今工程建设市场上的“宠儿”，众多企业均看好这块市场，其主要原因在于市场需求量大，国家对114个城市有散装要求。其次，砼车相对利润较高，同时其主要部件有专业的生产厂家生产，不需要自己生产，降低了成本，提高了质量。可以说砼车的发展是汽车专业分工细化的结果。     

国内二手车市场SWOT分析

随着我国汽车工业的高速发展，二手车市场的交易量和规模也日益扩大，其巨大的发展潜力和市场空间逐渐突显出来。在汽车工业发达国家，二手车的流通一直是新车市场和汽车工业发展的伴生物。我国的二手车市场从上世纪90年代起步，从无到有、从小到大，只用了很短的时间就发展到了今天较为可观的规模。     

每月要闻

老兵新传——日本:三菱汽车重振旗鼓进军中国市场三菱汽车是自70年代以来,最早进入中国大陆市场的日本汽车。从重型载货汽车到面包车、轿车、微型车,几乎无所不包、无所不在。FV413、T850、L300、L100、Galant(华丽)轿车等车型在我国均负有盛名。但自80年代后期,90年代初之后,受国家宏观控制和进口汽车激烈竞争的影响,三菱汽车的影响逐渐减弱。目前乘国家改革开放,经济飞速发展的东风,三菱     

建立健全汽车后市场综合服务体系

在汽车制造业已进入微利时代，更多的获利机会将在贸易服务领域，即汽车后市场中展开。而目前我国汽车后市场的经营模式还存在很多弊端。为了应对即将到来的国际竞争，我国汽车行业迫切需要明确汽车后市场在整个汽车行业市场中的重要地位。应在有关政府部门和行业机构的组织和领导下，尽早在全国各大中心城市逐步形成有形的、极具竞争实力的汽车后市场综合服务体系。     

我国与韩国汽车工业技术引进之比较研究

韩国汽车工业起步于60年代初,在50年代只有一些维修厂,当时的工业基础尚落后于我国。到1990年以年产132万辆而进入汽车生产国前10名。现就我国汽车工业与韩国汽车工业的发展,特别是在技术引进过程上作一对比,以期对我们有所启发。