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中国自改革开放以来,汽车工业发生了翻天覆地的变化。在改革开放之初,特别是20世纪90年代初,由于国民经济的快速发展,对轿车的需求量迅猛增加,而国内轿车工业刚刚起步,市场供应满足不了需求,轿车进口成为必然。 相似文献
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我国汽车工业能否顺利实现两个转变,并真正建成国民经济的支柱产业,关键是要不断列发市场需求,尤其是私人轿车消费需求,以便为汽车工业发展提供支撑条件,本文全面探讨了我国汽车生产,交换及消费各环节上制约需求的若干因素及解决途径。 相似文献
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民族汽车工业新形势,新思路 总被引:1,自引:0,他引:1
中国20世纪90年代初发展轿车工业以来,作为中国汽车工业主力军的一汽集团、东风集团、上汽集团主要走合资经营之路,参与国际合作,从当初建设资金不足到今天能生产与世界同步的轿车,真可谓取得了不小的进步.但是三大轿车基地至今没有形成自己的轿车开发能力,也没有形成自己强有力的民族品牌. 相似文献
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上海汽车随着改革开放发生了重大变化,1985年成立的上海大众汽车公司标志着上海汽车工业进入了一个全新阶段,上海桑塔纳轿车国产化经过全行业艰苦奋斗获得了卓著成就,1997年成立的上海通用汽车公司将为上海汽车工业进一步发展,形成多品种格局作出重要贡献。本文同时论述了上海汽车零部件工业发展对整车产品发展的关系和积极作用。 相似文献
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我国汽车回收问题的探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
随着我国汽车工业的迅速发展,轿车广泛进入家庭是必然趋势,轿车保有量的增大,必然会带来回收方面的问题,报废汽车的回收与再生利用是汽车工业可持续发展的一个重要方面。 相似文献
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自2002年以来,我国越来越多的汽车企业以CKD方式生产轿车,从根本上违背了我国汽车工业发展初衷。以散件进口组装方式生产轿车不仅难以提高轿车的质量,而且也白白浪费了宝贵的政策保护期。因此,要采取相应的对策加以抑制,使得我国轿车业健康发展。 相似文献
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90年代以来,随着改革开放的不断深入,国外直接投资急剧增加,合资企业已成为 国经济发展的重要组成部分。轿车及其零部件产业已成为我国汽车工业的主体,而此主体的主要部分已基本上合资企业性质。近年来,各主要发达国家的汽车工业已成为当今世界最典型的集团化、自由化、世界化产业。在这种形势下,影响中国汽车工业发展前途的,主要是汽车工业的产业特性以及由它所决定的跨国公司活动规律和我国的汽车工业产业政策。外方对侠 相似文献
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自2002年以来,以CKD方式生产轿车愈演愈烈,从根本上违背了我国汽车工业发展的初衷。以散件进口组装方式生产轿车不仅难以提高轿车的质量,而且这样继续下去,就会白白浪费在政策保护下的宝贵时间。因此,要采取相应的对策加以抑制,使我国轿车业健康发展。 相似文献
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家庭轿车难进工薪家庭,是近年来众说纷纭的话题。是轿车生产能力不足?还是工薪阶层购买力不强?改革开放以来,中国汽车工业有了飞速的发展,国产轿车的年生产能力已达到百万辆以上,虽然国产汽车的技术水平还不能与国外先进汽车相比,但国产家用轿车的品种款式和性能已能满足普通百姓对家庭用车的需求。目前,大多数中国家庭已步入小康生活,不少专家也以国际上通用的人均国内…… 相似文献
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我国的汽车零部件工业的建立始于1953年,当时主要是依托一汽的建设,以及后来的二汽的建设,是为卡车的零部件作配套生产。改革开放以后,随着轿车工业的起步和发展,我国整车企业通过与跨国汽车集团(6+3)合资,引进国外技术生产轿车。同时,国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商,纷纷紧随整车公司一同进入中国,新建合资或独资企业,相继引进国外先进技术和设备,进行技术改造,建立本土化的轿车零部件配套供应体系,零部件产业步入了成长期,为轿车配套使产业技术含量有所提升。 相似文献
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二十世纪八十年代初,由于我国轿车市场需求急增,国家因此做出发展轿车工业的战略决策。同时,一些企业也看到了轿车工业的发展趋势和广阔的市场前景,开始酝酿和筹备建立轿车生产基地,他们中间颇具代表性的是天津汽车工业公司,在八十年代发展中国汽车工业的初期,天汽在当时无疑起到了“领头羊”的作用。其主要产品夏利轿车是天津引进日本大发850系列微型客货汽车的附带品种。1988年,第一辆夏利轿车在天津汽车工业公司的生产车间正式下线。 相似文献
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合理的汽车工业企业组织结构是湖北省顺利实施“百万汽车工程”、提高汽车行业整体竞争力的有力保证。在全国汽车工业企业组织结构日趋合理的形势下,建立和发挥湖北汽车工业规模经济的优势,保证较高的生产集中度和生产专业化水平显得尤为重要。而且随着我国轿车工业的快速发展,湖北省应紧紧抓住零部件企业与整车企业之间的关系,建立纵向分工生产体制,以提高湖北轿车工业的竞争力,使湖北汽车工业在今后的发展道路中争取更大的主 相似文献
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浅谈汽车工业对塑料的需求 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车行业的发展带动了许多行业的发展,如汽车塑料加工行业。随着我国轿车工业的迅速增长.及对汽车轻量化、环保和美观的要求.我国汽车用塑料加工行业通过大规模引进国外先进的生产设备、加工工艺技术.采取技术改造或合资合作的方式,使我国车用塑料加工行业发展很快.目前从加工手段、技术、工艺、新产品开发和产量等方面已基本满足国内,特别是轿车工业发展的需求。文章介绍分析了我国汽车行业近年来发展现状,并对其用塑料材料、品种、规格、使用量和发展趋势进行了分析。 相似文献
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分析了我国轿车产品出口关政策的特点,阐述了在改革开放后,我国关税政策对轿车工业发展的积极作用和造成的问题,建议我国对轿车产品采用均衡型关税税率结构,坚持“降低关税,同时注意平衡生产各阶段的税率”,使对零部件,总成及整车装配等各生产阶段的关税保护程度基本相同,以促进轿车整车同零部件工作同步发展,加速轿车零部件工业的发展,形成合理的轿车生产结构。 相似文献
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1994年第一部“汽车产业政策”颁布后,我国的汽车零部件工业体系在国产化政策,特别是海关税率与国产化率挂钩的政策引导下,取得了长足的进步。同时,在80年代中期至90年代初,在一辆轿车的车价中另附加2万多元的国产化基金,为零部件工业的发展谋取了数以百亿计的建设基金,经过10年左右的努力,初步建立了我国汽车工业的 相似文献
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中国加入WTO后,汽车工业从产业结构,产品开发能力,产品价格方面存在着诸多不利因素,轿车工业起步晚,尚未形成经济规模,中国在加入WTO后的5-6年的时间内,轿车关税将由目前的80%-100%下降至25%左右,轿车工业乃至整个汽车工业都将面临外国汽车大量涌入中国的巨大压力,汽车工业面临着严峻的挑战,为此,我们要积极采取对策和措施,促使汽车工业尽快发展壮大,要从企业和政府两个层面解决目前汽车工业存在的 相似文献