我国汽车企业知识产权布局研究

随着国内知识产权保护环境以及法律体制的日益成熟，中外汽车企业知识产权之争一触即发。我国汽车企业如何将研究开发的智力成果产权化，合理进行知识产权布局尤其重要。提出运用类别、时间、空间三个维度，对知识产权合理布局，融合保护，此方法已通过某品牌汽车得以实现，为保护智力成果提供了理论依据和实践方法。     

现代汽车企业知识产权管理与保护

阐述知识产权的内涵,分析汽车企业知识产权的现状,剖析我国汽车企业中知识产权的问题.从知识产权的管理与保护着眼,有针对性地提出汽车企业在知识产权保护中应采取的方法.     

美、日、德汽车公司的知识产权战略

美国、日本、德国的汽车产业之所以在国际市场上具有很强的竞争能力，是因为这些国家的汽车企业都较早地建立了一套完整的知识产权战略。美国、日本、德国等国家汽车企业知识产权战略的具体内容虽不完全相同，但对我国汽车产业如何通过加强知识产权建设，提升我国汽车产业核心竞争力具有较强的启示作用。     

曼·胡默尔全力支持中国欧Ⅲ排放标准的全面实施

中国高速的经济增长和汽车行业的繁荣发展，吸引了全球汽车制造企业来华投资开办企业，在推动汽车工业前行和繁荣的同时，也给环境带来了诸多影响。在过去的十年中，汽车尾气已经成为中国许多大城市主要的空气污染源，尤其在北京、上海和广州等汽车保有量大的城市。因此，中国政府提前两年，即从2008年7月1日起正式在全国范围内施行欧Ⅲ排放标准。     

奔驰欲起诉双环汽车

据海外媒体报道，由于双环汽车“小贵族”和奔驰的Smart Fortwo存在”显而易见的相似”。奔驰正在考虑起诉双环汽车。奔驰方面认为，双环已经涉嫌侵犯知识产权。     

汽车半导体芯片两巨头宣布合作

2月28日，分别排名全球第一和第二的汽车半导体芯片巨头飞思卡尔和意法半导体（ST）在北京联合宣布．共同组建汽车电子控制系统的CPU开发部门，且共享知识产权，以拼抢全球和中国汽车半导体市场。双方的联合开发部门总部将设在德国慕尼黑，利用包括中国在内的多个开发机构。     

全国汽车摩托车行业知识产权战略培训班在重庆举办

2011年12月24-25日，由国家知识产权局主办，重庆市知识产权局和国家知识产权培训（重庆）基地共同承办的全国汽车摩托车行业知识产权战略培训班在重庆知识产权学院顺利举办，来自全国的汽车、摩托车企业以及律师事务所的近100位代表参加了培训班。国家知识产权培训（重庆）基地负责人、重庆理工大学党委书记朱新才和重庆市知识产权局副局长向虎出席了开班仪式并致辞。     

自由舰1.5L自动档山东上市

我国首款完全具有自主知识产权的自动档轿车——吉利自由舰1.5L自动档已经正式投放市场，新车于4月7日在齐鲁汽车展示交易会上亮相。     

汽车出口还缺什么?

中国开始了从汽车生产大国到强国的转变，其中一个重要的特征是，中国汽车产业不再只是满足本国的汽车消费需求．而是逐步在国际市场竞争的舞台上扮演重要的角色。汽车已经成为目前我国最具增长潜质的出口产品。但是，汽车出口也面临很多的问题，如产品质量不高竞争力不强，知识产权纠纷及贸易摩擦增多，恶性竞争市场秩序亟待规范，维修服务网点不健全……等等。除了解决好这些问题，中国汽车出口还缺什么？     

跨国汽车公司知识产权管理体系概述

本文主要对日本丰田汽车公司、德国大众汽车集团、美国通用汽车公司的知识产权管理模式、知识产权管理部门的设置、职能和人员分配、知识产权的归属、科技人员的奖励机制、知识产权的运营和保护及知识产权的教育与培训的介绍,展现跨国汽车企业知识产权管理体系的模式,为国内企业建立知识产权体系提供借鉴。     

市场换技术,东风康明斯创新合资模式

合资公司实现自主研发,并拥有研发成果的自主知识产权,也许将开启中国汽车工业的一个新时代。它将切实推动“市场换技术”局面的重大转变,从而使得无论是本土企业,跨国公司,还是合资公司都能够在同一起跑线上竞争。1985年,当第一家中美合资汽车企业—北京吉普成立时,中国汽车工     

谁的无耻与悲哀——“国情车”褒与贬的透析

最近一个时期，媒体和网上关于中国汽车工业模仿秀、知识产权诉讼等问题的争论一直没有中断，以致到了形成阵营、影响法律、影响政策、影响社会民生与社会稳定的边缘。一些不可忽视的迹象暴露出来，不得不引起我们的警觉。     

发展自主知识产权时不我待

名车荟萃，刚刚落幕的中国历史上参展品牌最多的北京车展，成为40万参观者津津乐道的一次汽车豪华盛宴。世界顶级汽车技术之间的较量、中外品牌之间的比试，再次印证了车“因牌而靓”的真理，培养自己的自主知识产权是发展中国汽车产业的硬道理。     

人杰地灵华晨骏捷

2006年2月18日正式下线的华晨骏捷对于这家沈阳的汽车企业关系重大，它是一款拥有完全自主知识产权并结合了欧洲造车理念的家用轿车，源自德国宝马血统，采用意大利PININFARINA公司的设计，并得到保时捷技术支持。     

新能源汽车知识产权的研究

文章首先分析了丰田的混合动力轿车专利状态及市场地位,混合动力汽车销量与其专利申请数量的关系,然后分析本田、日产、通用、欧洲汽车公司及中国汽车公司的混合动力汽车专利申请数量,研究了汽车公司采取的混合动力汽车专利战略及其实际案例。最后建议在企业的新能源汽车项目中,要充分研究国内外新能源汽车的专利地图,设计自主知识产权的新能源汽车的技术方案,从而避免产品上市后,遭遇竞争对手的专利起诉问题。     

国资委主动推进重组我国汽车工业或将大洗牌

北京奥运期间，国资委主任李荣融表示，央企重组步伐将在奥运会后加快。李荣融的表态，实际上已经给包括汽车企业在内的央企重组大方向定了性。根据2007年发布的《中国汽车工业“十一五”发展规划》，到2010年中国汽车产业要形成1～2家年产200万辆以上的大型汽车生产企业，形成几家年产100万辆以上的骨干汽车生产企业。其余的数十家中小汽车生产企业，     

重庆中国摩托车（汽车）知识产权信息中心

重庆中国摩托车(汽车)知识产权信息中心是由国家知识产权局与重庆市人民政府共建的目前国内唯一的摩托车、汽车国家级行业信息中心。     

汽车企业全周期专利分级管理体系探讨

我国已经连续多年专利申请量位居全球首位,在由专利大国向专利强国转变的过程中,提升知识产权保护质量将成为今后发力的重点,汽车行业作为典型的研发和技术密集型行业,每年汽车行业申请的专利数量不断提升,自主车企的知识产权保护工作有了长足进步,但是同大型跨国汽车企业相比,自主车企的知识产权保护和管理水平还有很大提升空间,尤其是在专利挖掘、撰写、申请、授权和维持的全生命周期管理中,如何充分利用专利分级、分类管理制度来对不同价值的专利进行筛选和分级管理,成为当前车企知识知识产权管理工作中的重要内容之一,也是汽车企业知识产权管理水平提升的重要途径。     

星马集团研制自主创新产品拓展海内外市场

星马汽车集团旗下的华菱车桥、星马52m泵车和随车吊等一批具有知识产权的汽车产品研制成功。近日，星马汽车集团公司对企业这批新产品研制有功人员进行了表彰，     

重庆中国摩托车（汽车）知识产权信息中心

重庆中国摩托车(汽车)知识产权信息中心是由国家知识产权局与重庆市人民政府共建的目前国内唯一的摩托车、汽车国家级行业信息中心。