纵向力实验中EPSILONⅡ副车架过早失效原因分析

对材料组织,圆弧过渡,断口以及应力分析和尺寸几个方面对过早失效的副车架进行了分析.研究发现:圆弧过渡小,导致过渡处应力较大,从而使得副车架过早失效.最后建议:增大圆弧过渡处的半径;避免圆弧过渡处的不平滑;并严格控制板料的纵向顺着圆弧过渡方向,保证质量的稳定性.     

高速公路边坡的圆弧化设计与实践

公路边坡处理中以往只注重其功能作用,而忽视了其对公路景观的重大影响.文中提出了边坡圆弧化的设计概念,对公路圆弧化设计的形式和设计内容做了归纳.结合随州至岳阳高速公路随州至京山段的设计和施工,对边坡的圆弧化做了尝试.实践表明,高速公路边坡采用圆弧化的处理方式,能使道路景观得到较大的提升.     

圆弧滑动边坡稳定性分析的自适应神经模糊推理方法

应用自适应神经模糊推理系统的原理,建立了圆弧滑动边坡稳定性分析的自适应神经模糊推理方法,并用于对边坡实例进行了预测。预测结果表明,自适应神经模糊推理系统预测的圆弧滑动面、安全系数及稳定状况符合实际,该方法可以在圆弧滑动边坡的稳定性分析及加固设计中应用。     

齿顶整圆弧滚刀的应用和设计

应用齿顶整圆弧滚刀是提高齿轮弯曲疲劳强度的有效措施之一。当前，齿顶整圆弧滚刀广泛应用于重型汽车变速器齿轮的生产中。介绍了齿顶整圆弧滚刀的应用和设计。     

滚子—圆弧凸轮蹄式制动器的分析和计算

对滚子－圆弧凸轮蹄式制动器的结构参数进行了分析，获得了圆弧凸轮转角和压力角，偏心距，凸轮升距，制动角，机械效益之间关系的表达式。同时，通过对参数分析和评估，进一步揭示了滚子，圆弧凸轮蹄式制动器的本质特征。     

基于LS-DYNA的圆弧诱导槽梯度薄壁管吸能分析

梯度薄壁管作为一种新型吸能元件,相比普通薄壁管具有更优越的碰撞吸能特性。为了进一步提升梯度薄壁管吸能特性,提出具有圆弧诱导槽的梯度薄壁管。分析圆弧槽半径大小,梯度薄壁管厚度,梯度薄壁管不同材料以及碰撞角度对圆弧诱导槽梯度薄壁管的吸能特性的影响。对圆弧诱导槽梯度薄壁管进行轴向和斜向碰撞仿真研究,以初始峰值力和比吸能作为研究指标,仿真结果表明具有圆弧诱导槽的梯度薄壁管能够进一步降低碰撞初始峰值力,同时比吸能有所提升。     

圆弧弯曲模设计

简述了圆弧弯曲模的构造与原理，详细介绍了圆弧弯曲模主要构件的设计与计算。根据其制造工艺简单，制价低，操作方便，能克服由冲压设备加工带来的凹瘪缺陷等优点，并指出圆弧弯曲模在汽车工业中具有广泛用途。     

提升三轮摩托车制动性能的研究

通过对＂机械拉杆式＂制动结构三轮摩托车＂自制动＂现象的分析,将行车制动系后摇臂末端销轴孔中心的运动轨迹,拟合成固定圆心和半径的一段圆弧,后拉杆前端设计在该圆弧的圆心上,并使后拉杆末端始终在该圆弧上运动,从而有效解决了＂自制动＂问题,为其他＂机械拉杆式＂三轮摩托车＂自制动＂问题的解决提供了参考。     

渐开线齿形的圆弧拟合

本文分析了最小二乘法原理不能取得最优取代圆弧的原因，而三点圆弧法的取代精度比最小二乘法的高，并给出了渐开线齿形圆弧拟合的方法。     

边坡稳定分析的积分法及可视化实现

基于圆弧滑动法,导出了边坡稳定安全系数与圆弧半径、土条参数和滑动起点位置之间的积分表达式,利用MATLAB提供的矩阵计算实现积分功能.危险圆心采用作者提出的横向和竖向相结合的危险圆心搜索算法.选择MATLAB提供的GUI作为开发环境,实现边坡稳定计算的可视化.