自治区党委书记、人大常委会主任胡春华宣布 音德尔至江桥、阿尔山至杜拉尔一级公路、阿尔山口岸二级公路通车乌兰浩特至扎兰屯高速公路(兴安盟段)、霍林郭勒至阿力得尔一级公路(兴安盟段)开工

<正>进入初冬的兴安大地,虽然寒风阵阵,却难挡交通人火热的激情。2012年10月20日.自治区党委书记、人大常委会主任胡春华来到工程现场宣布:兴安盟音德尔-江桥、阿尔山-杜拉尔-级公路和阿尔山口岸二级公路建成通车;乌兰浩特-扎兰屯高速公路(兴安盟段)和霍林郭勒-阿力得尔-级公路(兴安盟段)     

公路养护体制改革中养护单位运行模式的探讨

公路养护体制改革是全区乃至全国公路养护管理工作的重点。文章阐述了内蒙古自治区公路养护的基本情况和兴安盟改革试点工作取得的经验 ,以及对下一步自治区公路养护改革的探讨性建议     

阿尔山边防公路养护工作存在的问题及改善对策

通过对内蒙古自治区兴安盟阿尔山边防公路养护工作中存在的困难进行分析,提出了解决问题的对策.     

对兴安盟公路建设中生态环境建设的探讨

通过对内蒙古兴安盟境内公路建设对生态环境破坏情况的初步调查与分析 ,提出了加强生态环境建设的整治措施及思路     

陕汽轻量化产品决胜运输市场

随着物流业"国八条"的实施和《公路安全保护条例》从法律制度层面建立了车辆超限治理的长效机制,显示出国家出重拳保证物流业健康发展的决心用户换车或新购车时关注点开始偏向产品的轻量化、经济性、车速及可靠性方面,对车辆承载性能关注度降     

唐河县物流业发展及物流园区建设研究

随着公路通达水平的提高,物流业从传统的货运业向规模化、集约化、现代化发展。在大中城市物流产业已经颇具规模的现实土壤下,县际物流业如雨后春笋应势而生,但却存在着信息化不高、智能化不强、规模化不够、人才储备少等先天不足。针对县域物流业现状,提出适应物流业现代化发展的新型管理模式,以促进县域物流产业良性循环发展。     

乌兰察布市公路运输物流业的发展前景

对内蒙古乌兰察布市物流业发展现状及存在的问题进行了分析。并针对其得天独厚的区位优势和交通优势，提出公路运输业融人物流、向第三方物流发展的措施及建议。     

对培育发展物流业的思考

本文仅就在市场经济激烈竞争条件下公路货运企业如何转变经营线路以及培育和发展物流业应采取的措施做了论述。     

104国道江苏句容段公路服务点的需求与运行

国省道普通公路承担着我国公路交通主动脉和支动脉的重任,是经济发展、旅游业、物流业和人民群众出行便捷的根基。随着我国经济和公路建设的快速发展,服务设施的不完善或缺失越来越制约着干线公路整体服务水平的提升,人们对普通公路,尤其是已建成的一级公路或快速化公路的国省道建设公路服务区或服务点需求日益渴望和期盼。本文运用104国道江苏句容段港湾式公路服务点成功范例,就普通干线公路建设服务点需求、功能、运行提出了一些见解,旨在共同探讨提高普通公路的服务水平,更好地满足社会公众出行需求。     

信息业--发展现代物流的切入点

针对公路货运市场的现状，分析和探讨了如何在局部地区发展现代信息业，建立适应本地区运输市场发展的信息服务网，切实推动地区现代物流业的快速，健康发展。     

王侠:制造业、物流业联动发展给商用车行业带来新机遇

正11月5日,2017物流与运输车辆高峰论坛暨首届中国公路快运发展大会在武汉召开。本次论坛的主题是制造业、物流业联动发展,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠立足于广义上的两业联动发展,从商用车的角度,分析了两业联动发展给商用车行业带来的变化,发表了以《制造业、物流业联动发展给商用车行业带     

浅析公路二(级)改一(级)项目施工期交通组织设计

随着交通基础设施建设在国民经济发展中的作用日渐突出,拥有便捷、安全、快速的交通环境是社会经济发展的重要保障。近年来随着现代物流业、交通运输业的快速发展,对公路交通服务水平提出来更高的要求,使得公路改扩建项目在逐年的增多,尤其是二级改扩建为一级公路的项目占据着重要比例。针对公路改扩建实施过程中,就如何科学的做好施工期间交通组织措施以便保证项目的顺利实施提出了设计原则及方法。     

内蒙古自治区公路网与区域发展的时空耦合关系研究

公路作为重要的交通运输方式,对区域发展具有引导、支撑和保障能力。为研究内蒙古自治区公路建设与区域发展的关系,通过建立公路网与区域经济耦合模型,对2002年、2007年、2012年和2017年内蒙古的公路网与区域经济的时空耦合关系进行研究,并利用GIS分析其相互作用的时空规律。结果表明:全区各盟市的耦合协调度与区域发展水平在空间上存在对应性,包头、呼和浩特、鄂尔多斯一直处于较好的协调状态,阿拉善、兴安盟协调类型始终最差,其余大部分地区为勉强耦合或低度耦合状态,公路网与区域经济的耦合关系较强。内蒙古自治区应加大对公路网的建设投入,特别是连通全区内部各个城市的干线公路,提升各盟市之间的空间联系度来实现"一带一路"倡议下的国防安全和内蒙古自治区的经济社会发展。     

超限大限

对于中国货运行业而言,2011年的夏天注定是一个“多事之夏”.先有国务院推出的被称为物流业“国8条”的促进物流业健康发展8项配套措施,紧接着是来自于5部门联合下发《关于开展收费公路专项清理工作的通知》,以此作为对物流业“国8条”的积极响应.虽然很多人并不看好上述政策短期内可以改变货运业的现状,至少这2项政策对货运业属于利好层面,但7月1日实施的《公路安全保护条例》则可能使超载超限已成普遍现象的中国货运业面临前所未有的考验.     

我国物流发展对公路货车的影响浅析

铁路、水路、公路、航空是最为常规的四种货物运输方式,在整个社会物流过程中既相互竞争又互为补充,随着我国经济规模提升和面向高质量发展模式的转型升级,物流业也体现出新的发展特点,多式联运的逐步发展将影响到不同运输模式的发展。论文在总结我国物流行业发展现状和交通运输基础设施与货运装备发展情况的基础上,从成本、效率、灵活性、对基础设施依赖程度等维度对比分析了四种运输方式的特点,结合我国近年来出台的引导产业转型升级的相关政策,识别到我国目前由公路货运作为绝对主力的物流结构在物流行业降本增效的转型过程中将逐步改变,并基于多式联运发展对货车产品的需求,分析了对公路货车的影响。     

我国物流业发展的经济增长效应研究

本文应用协整理论和误差修正模型，运用1978—2007年物流业发展水平和经济增长的年度经济数据分析我国物流业发展的经济增长效应，研究发现：我国物流业的发展与经济增长具有显著的长期均衡关系；在短期上，物流业发展与经济增长同样具有较显著的正相关关系，说明我国物流业与经济增长的关系紧密，物流业发展对经济增长的影响较大；无论是物流业的发展滞后或超前于经济发展的速度，其对经济发展的负面影响同样是显著的。所以，保持物流业的发展与经济发展水平相协调，通过振兴物流业将对我国经济发展具有促进作用。     

公路运输业向物流业转化的探讨

阐述了现代物流的概念以及与交通运输的内在联系，详细讨论了公路运输业开展物流业务的优势以及公路运输业向现代物流业转化的途径。     

伊宁国家公路运输枢纽规划理论与方法研究

本文以伊宁(霍尔果斯)国家公路客货运输枢纽布局为研究对象,在分析国内外客货运枢纽研究现状的基础上,结合伊宁公路运输枢纽现状分析,阐述了伊宁公路运输枢纽站场布局存在的不足。通过分析霍尔果斯口岸基本情况,伊宁物流业发展及伊宁公路运输枢纽场站设施状况,阐释进行规划的必要性,提出了规划实施的方案及保障措施;通过枢纽规划的研究,提出可行方案,对未来伊宁公路客货运发展具有指导意义。     

兰州市物流业效率及其影响因素研究

社会经济的发展促进了物流业的快速发展,物流业的发展不仅促进了国民经济的发展,还能反映出地区的现代化水平。兰州作为甘肃物流枢纽的承载城市,在兰州市经济转型,产业调整的大背景下,对兰州市物流业的发展也提出了更高的要求。本文结合兰州市经济发展状况,以兰州市物流业为研究对象,对兰州市物流产业效率水平进行研究,并对兰州市物流业效率的影响因素进行分析,找出兰州市物流业效率的薄弱环节,提出了一些提高物流效率的建议,为今后制定物流业政策和战略提供依据。     

助力物流业,交换箱或将推行

正自2009年初国务院审议并原则通过了包括物流业在内的十大产业调整振兴规划,并印发《物流业调整和振兴规划》以来,我国物流业一直持续保持较快增长。如今,我国的物流业基础设施条件和政策环境明显改善,现代产业体系初步形成,物流业已成为国民经济的重要组成部分。得益于国家政府对物流业发展的高度重视,各项有利于物流业发展的政策相继出台,相关配套设施的政策标准法规也在不断完善跟进。在《物流业调整和振兴规划》、《物流业发展中长期规划