建设福州大港口初探

探讨要使福州港成为我国东南沿海名符其实的主枢纽港之一，就应充分发挥福州港的地理优势，立足在闽江口发展深水泊位；深水港区建设要与深水航道整治相结合。     

福州港到2005年港口技术改造的探讨

通过对福州港未来吞吐量的分析，提出从现在起到２００５年的港口企业技术改造具体项目设想。     

港口建设

上海深水港建设正式启动，天津港口建设再投16亿，天津港散货物流中心初具规模，大连一年建成6座陆岛码头，大连港大窑湾6个泊位通过验收，上海港“外三期”通过国家验收，宝钢马迹山港竣工，洋山深水港通信工程将启动，深圳投资165．5亿发展港口，深圳大铲湾港区前期勘察完成，福州港由河口港向深水海港迈进，厦门港将兴建400万标箱区，厦门港有了世界级拖轮。     

新形势下福州港的建设与发展

<正>一、关于港口在福州市发展定位中的地位问题 福州港口的地位和作用在福州市整体发展战略中没有单独体现,其作用主要体现为"港为城用",尚未提升到"以港兴市",更不用说"以港立市"的高度。 "以港兴市"、"港为城用"表明港口仅仅是城市其他产业发展的基础性辅助设施,主要作用在于为其他产业的发展提供支持。因此对港口本身的建设要求也仅停留于适应性要求,     

福州港口物流发展对策

港口物流是一个新兴的产业，发展潜力巨大。为探讨福州港口物流的建设以及未来发展策略，运用SWOT分析法对福州港口物流的现状、优势以及存在的问题进行具体分析，并结合世界著名港口物流发展的成功经验，最后提出发展福州港口物流的一些建议，为提升福州港竞争力起到抛砖引玉的作用。     

港口

PSA投资60亿扩建天津港,安特卫普港构建运输新网络，英国获准和黄建集装箱码头，福州港谋求大规模扩张，河北投资74亿元扩建港口，洋山深水港设立派出法庭。[编者按]     

港口建设

福州港再建6座5万吨级集装箱泊位；全国第三个铁路集装箱中心站9月动工青岛再添“陆上港口”；温州临港产业建设进入实质阶段；秦皇岛港“伸臂”曹妃甸25万吨级矿石码头年底具备投产条件；国家发改委批准中远川崎增资扩建；南通港如皋港区又一大型石化码头——焯晟石化码头投产。     

从福州港看当前的港口技术改造

一、港口技术改造应顺应世界港口发展趋势技术进步是推动港口发展的巨大动力.从港口科技角度看,为适应船舶大型化、专业化发展的形势,我国港口必须向大型化、专业化、深水化、高效机械化、自动化和信息化发展.     

加快大麦屿港口开发

大麦屿港是浙中南沿海唯一可供10万吨级船舶进出的天然深水港,又是我国著名的天然避风良港.该港具有港阔水深岸线长、不冻不淤避风好、航道顺直投资省、腹地广阔区位优等优势.     

建立福州港综合物流中心的探讨

一、建立综合物流中心所具备的优势 1.良好的地理位置和区位条件 福州港位于闽江下游北岸,是一个典型的河口港。港口以马尾为中心,有70公里长的海岸线,具有优越的海运条件。福州港处于长江三角洲与珠江三角洲之间,是大陆距东南亚和太平洋最近的港口之一。 福建省委提出畅通山海协作、对内联接、对外开放的三条战略通道,福州市委     

福州港深不港址选择刍议

介绍了两种有代表性的福州港深水址方案：福清弯深水港址方案，闽江口深水港址方案。对这两种方案进行了对比分析，并建议对福清湾深水港址方案进行两项前期工作。     

加快福州港口发展 做大做强省会中心城市

<正>加快开发我市具有优势的港口资源,发挥港口产业的关联带动作用,壮大发展港口经济,带动区域经济发展,是建设海峡西岸经济区,做大做强省会中心城市的关键所在。 一、理清思路,加快深水港区开发 福州市的港口资源丰富,福州市应充分发挥港口资源优势,全力打造现代化港口,着力发展临港工业,做大做强福州港口经济,以港口建设为平台,积极参与海峡西岸经济区经济。     

加快福州港深水港区的建设 促进海峡西岸经济区的发展

<正>发挥福州港兼有河口、滨海港区两者之利,加快向深水海港迈进,充分发挥福州港在福建交通中的综合枢纽作用及其在区域经济中的辐射带动作用,促进省会中心城市及区域经济的繁荣,是本文主要涉及的课题。 一、福州港的优势分析 福州港的优势与特点即:一是与闽东南特别是     

港口建设

洋山深水港今年将开港 据上海港口管理局局长许培星透露，洋山深水港一期今年内将开港并迎来第一艘集装箱船。目前，围绕洋山深水港开港的各项准备工作正在紧张进行，洋山深水港的开港标志着上海国际航运中心的框架基本建成。     

洋山深水港建设对长江三角洲港口发展的影响

洋山深水港建设是上海国际航运中心建设的核心.专家预计,随着洋山港的建成,到2005年,上海港的集装箱吞吐量,将从2000年的561万标箱增加到1000万标箱,在世界各大港中名列前茅.