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随着汽车工业的发展,道路交通安全问题已经成为一个危及全球公共安全的问题。针对道路交通安全特性分析,将西方的危机管理理论应用于我国新形势下的道路交通安全管理中,探索交通安全危机管理的新模式,提出构建交通安全危机预警系统的新思路。 相似文献
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为了精准有效地进行交通事故预防预警,基于车辆OBD驾驶行为数据及信息熵理论,提出了城市道路交通安全风险预估方法。首先,分析异常驾驶行为高发位置与道路交通事故发生位置的关联性;其次,构建以道路交通安全熵为一级指标,急加速率、急减速率、急转弯率、超速率、高速空挡滑行率为二级指标的道路交通安全风险预估指标体系,提出了基于改进熵权法的道路交通安全熵计算方法;然后,基于密度聚类、K-means聚类提出了道路交通安全风险等级数确定方法,并基于K-means聚类建立了风险等级阈值计算方法。研究结果表明:异常驾驶行为高发位置与交通事故发生位置具有一致性;通过对log对数底数选择优化、二级指标零值处理、指标权重分段计算3个步骤改进的熵权法,可弥补log对数函数无法计算零值指标熵值的缺陷,避免指标权重为负、指标熵值与权重反映信息不一致的现象;两步聚类避免了孤立数据点对安全风险等级划分的影响。以重庆市4条城市道路(总长约38 km)进行实例验证后得出,道路交通安全熵与交通事故表征的道路交通安全状态趋势一致;道路交通安全风险等级可划分为高、低风险2级,道路交通安全熵优化阈值为0.042,最后,风险等级划分准确率为87.88%。研究成果可为道路交通安全风险点辨识、交通事故预防预警提供有效的技术支持。 相似文献
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重视道德成本在道路交通行为选择中的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
《中华人民共和国道路交通安全法》已将人们参与道路交通的行为纳入到法律管理范围。法律是社会公共道德规则的最低界限,人们能否自觉地遵守道路交通法规,按道路交通法规的要求规范参与道路交通的行为,很大程度上取决于人们道路交通道德水准的高低。本文探讨道路交通道德行为的付出与收益。研究道路交通行为形成的内在因素,这对于提高社会的道路交通道德水平,规范人们的参与道路交通的行为。形成和谐的道路交通秩序会起到一定作用。 相似文献
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道路交通安全等级评价与实例分析 总被引:7,自引:1,他引:7
运用等级系数法系统研究道路交通安全状态,并进行实例分析与论证,为道路交通安全等级的科学测定提供了一种简便实用的方法,也为道路安全管理现代化提供科学依据。 相似文献
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对中国未来10年道路交通安全状况分析与初步预测 总被引:9,自引:5,他引:4
笔者从中国现代道路交通系统的发展现状与道路交通安全状况出发,以过去10多年中国汽车、摩托车保有量的发展轨迹为基础,对中国未来一定时期(2004~2015年)机动车保有量的发展变化及政府采取不同管理对策条件下的道路交通安全状况的发展水平进行了预测。结果表明:政府管理对策对道路交通安全状况变化具有决定性影响。 相似文献
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论道路交通安全文化的建设 总被引:3,自引:0,他引:3
道路交通安全文化建设是提升当代道路交通安全管理水平的新途径。首先分析了道路交通安全文化的内涵,论述了道路交通安全文化建设的必要性,最后从战略、建设主体、建设渠道以及评价4个角度论述了道路交通安全文化建设对策。 相似文献
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本文从法理学中法的局限性理论.事故防治工程学中道路交通事故预防的可预防性理论、综合治理的原则和道路交通系统安全控制理论出发,探索了利用交通渠化弥补道路交通安全法律.法规局限性来预防交通事故的必要性,阐述了道路交通安全法律.法规是对交通参与者权利义务的静态调整方式,而交通渠化是对交通参与者交通行为的动态调整方式,两者需要相辅相成.互为补充,才能促进道路交通安全法律.法规的功能最大化,才能从根本上实现预防和减少交通事故的立法目的。文章结尾,笔者阐述了实践中应该采取的一些做法。 相似文献
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我国道路交通安全严峻形势的原因分析与管理对策 总被引:1,自引:0,他引:1
针对我国机动车保有量快速增长及未来一定时期内我国道路交通安全形势将依然严峻的现实,在深入分析其基本原因及我国道路交通安全管理体制目前所存在的主要问题的基础上,提出了加强与改进道路交通安全宏观管理的相关建议。 相似文献
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道路交通安全研究早在六十年代就受到了机械化水平较高的发达国家的重视,并已取得了显著效果。综合研究了国外40多年来在道路交通安全方面系统的研究历程,将其研究现状及发展趋势总结归纳为:道路安全目标、安全审计、能容忍的安全交通、警方执法力度的改良及运输信息技术的应用等五个方面,以期为我国道路交通安全工作的计划和开展提供借鉴。 相似文献
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道路交通安全教育是调节道路交通管理机关与交通参与行为的重要手段。而搞好交通安全宣传教育必须了解交通安全宣传的主体、客体特征,本对道路交通安全传教育的主体、客体特征作了简要分析。 相似文献
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道路交通安全灰色评价方法研究 总被引:16,自引:1,他引:16
本文在研究国外道路交通安全评价方法的基础,运用灰色系统理论建立了宏观道路交通安全灰色评价方法,适合我国交通管理特点,筛选了宏观道路安全评价指标,标定了阈值,并对5省市的交通安全水平进行了比较研究。 相似文献
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<正>《道路交通安全法》的制定与实施推进了道路交通安全法律体系的建立与完善,也推动了各地道路交通安全法实施细则以及其配套法规、规章的制定与完善。1、道路交通安全法律体系日渐完善2、道路交通安全管理走上法治化进程 相似文献
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对国内外常用的道路交通安全评价方法进行对比和分析,提出基于灰色系统理论的道路交通安全综合评价方法,建立道路交通安全综合评价体系,为道路交通安全水平的科学评价提供理论依据。 相似文献
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分析了影响道路交通安全的因素,确定了道路交通安全的评价指标.采用模糊层次分析法建立道路交通安全评价模型,利用模型对2005~2010年国内的道路交通水平进行纵向比较,同时对北京、天津、上海、重庆4个直辖市2010年的道路交通安全状况进行横向对比.纵向评价结果表明:2005年我国的道路交通安全水平为危险等级,2010年我国的道路交通安全情况相对2005年来说处于安全等级,我国的道路交通安全态势有所好转.横向评价结果表明:2010年上海和北京的道路交通安全水平处于一般等级,重庆、天津处于较安全水平.评价和分析结果与实际情况基本相符,说明了该模型具有一定的可行性. 相似文献