抓好驾驶员培训和管理方能成就安全

很多事故都充分说明一点,无论车辆多么高档,无论设备多么现代,人的因素始终是安全生产的决定因素。目前,我们道路运输企业的驾驶员状况较为复杂—一是驾驶员来源渠道不一、成分复杂。现在运输企业的车辆有集约管理和承包经营多种形式,但90%以上的运输企业没有自己的驾驶培训机构,企业无法对上岗的驾驶员有一个系统的培训和管理过程,一线驾驶员的来源基     

承载80年安全历程 引领车辆安全性能——沃尔沃卡车阐述世界商用车的安全发展

近日在中国,我们痛失一位善良的驾驶员吴斌,校车的事故、超载超速频频发生,有关商用车的安全隐患进入了更多人的视野。车辆安全领域的先驱沃尔沃卡车以其历经世界商用车安全发展历史的过程,与大家分享在这方面不断提升的宝贵经验。"汽车由人制造,也供人驾驶。因此所有的工作应该也必须遵循一个基本原则:安全……"这是沃尔沃创始人在公司创始之初就立下的座右铭。世界商用车领域在安全方面的发展已经步入"主动安全性"纪元,高科技的卡车装备让驾驶卡车成为更惬意的工作。     

宁波货车两月超限五次吊销运输证

日前,浙江省宁波路政和运管部门联合出手,安徽籍驾驶员马计斋驾驶货车在8月、9月两个月内,5次超限运输被查获,被吊销道路运输证。这是《公路安全保护条例》实施以来,浙江省首台因此被吊销道路运输证的车辆。根据《公路安全保护条例》,宁海县公路管理所吊销了该车道路运输证,责令驾驶员停止从事营业性运输,同时下达了安全事故隐患督察通知书,     

沃尔沃的24小时：速度化解危机

据卫生部统计，去年我国交通事故中发生率最高的交通工具是卡车，平均每天就有近600人因此殒命，不当驾驶和车辆故障是造成意外的主要原因。然而除了安全上的威胁，常被用于运输工具的卡车在很大程度上还要面临因故障引发的物流时效影响，货运过程的不稳定性是对当今物流企业的不小挑战，而安全及时的运输表现则是企业突围市场的竞争优势。     

威伯科最新技术大观

比利时布鲁塞尔/德国汉诺威讯—威伯科(WABCO)汽车控制系统(NYSE:WBC),全球领先的商用汽车电子制动、稳定、悬挂和变速控制系统的供应商,于近期携其卡车、客车和挂车的最新技术,亮相2012年德国汉诺威商用车博览会(IAA)。这些技术标志着威伯科在商用汽车行车安全及效率技术领域的领先地位,现在让我们看看这些产品的独到之处。OnLaneTM是适用于卡车和客车的车道偏离预警系统(LDWS),标志着威伯科在先进的驾驶员辅助驾驶系统领域迈出了新的步伐。当车辆意外偏离车道时,该系统可以向驾驶员发出声光报警或座椅震动式报警(可选),从而提高行车安全。意外偏离车道是商用车最常见的事故原因之一。     

开车解放双脚不再是异想天开

<正>卡车运输道路情况复杂多变,长途跋涉舟车劳顿。如何有效降低驾驶员疲劳强度,提高车辆运输效率让主机厂和车队管理者绞尽脑汁。ACC自适应巡航系统的出现有效改变了这一情况,和以往的卡车巡航控制系统仅有的定速功能不同,曼恩ACC自适应巡航控制系统实现了自动控制速度功能,让彻底解放双脚变成现实。     

卡车油耗减低9%?

这是接受斯堪尼亚驾驶员培训课程的结果斯堪尼亚(瑞典)公司与瑞典国家林业公司Sveaskog公司签订了相关协议,内容包括为Sveaskog公司在瑞典中部城市的两个城市地区运输木材的货运公司约100名驾驶员进行安全驾驶及节油驾驶培训。     

普通货物道路运输生产安全存在的问题及对策

文章针对当前道路运输行业管理实际,从驾驶员素质、道路货物运输车辆技术性能两方面,分析了影响道路运输生产安全的主要问题与因素,提出了对货物运输的企业、驾驶员及运输车辆进行有效管控的对策。     

城乡客运G-BOS智慧运营系统

G-BOS智慧运营系统通过时刻监控驾驶员操控车辆时的车速、制动、转向、档位以及各种附属设备的使用情况,通过不间断的记录、分析驾驶员、车辆与行驶道路的匹配情况,诊断车辆技术状态是否与行车路谱相适应,分析是否存在超速、急加速、急减速、过长怠速、空档滑行等与行车安全、燃油浪费有密切关系的不规范驾驶行为,并产生相应的分析报告,提出有针对性的改进建议,督促驾驶员改进驾驶技能,达到行车安全和节能减排的目的。     

驾驶员队伍建设之我见

<正> 驾驶员是运输企业的主力军,驾驶队伍素质的好坏,关系到社会政治影响,国家人民生命财产的安全,企业的声誉和经济效益。因此,汽车运输企业如何狠抓安全的源头管理,抓好驾驶员队伍建设是个值得探索的问题。对此,我们认为应抓好以下几点: 一、深化教育,提高安全认识 1、讲究教育质量。目前,各基层车队安全活动周周搞,安全喊话天天有,安全标牌处处见,形式虽有,而效果欠佳,少部分驾驶员安全思想扎根不牢,事故隐患时有发生,可见教     

运用新技术落实企业安全生产主体责任—对驾驶员不安全行为控制技术的探讨

大量的不安全驾驶行为是造成道路交通安全事故的重要原因，加强道路运输企业驾驶员不安全行为的控制技术的运用和研究，能有效减少和杜绝不安全行为，从而减少交通安全事故的发生。本文在分析驾驶员不安全行为的基础上，从驾驶员不安全行为的控制技术运用角度入手，分别就提高驾驶员安全意识、技能和加强外部监督管理两个方面的控制技术进行了初步的探讨，对进一步落实企业安全生产主体责任具有一定的现实意义。     

基于驾驶模拟器的通讯软件分心驾驶研究

驾驶车辆时使用手机通话或发短信会损害驾驶表现,但是,很少研究直接比较使用语音消息与文字消息的干扰作用。明确不同次任务对驾驶的影响是立法、车载设备设计和驾驶安全培训的基础。本文以驾驶模拟器与眼动仪为试验平台,比较了语音消息和文字消息对驾驶表现的影响。结果表明,语音消息和文字消息均会导致速度平均值、加速度和跟车距离发生更多变化,降低行车安全性。相较于文字消息,语音消息条件下车辆可以保持较好的横向稳定性与车道保持能力。在视觉行为方面,文字消息和语音消息均会减少驾驶员前方道路注视次数及注视时间,降低驾驶员道路交通信息的获取能力。     

将不安全因子扼杀在萌芽阶段——专访交通运输部安全监督司副司长翁垒

2007年春节期间,北京市平均每天一起道路危化品运输安全事故.2007年4月24日金陵交运危险品分公司在山东曲阜发生一起因驾驶员疲劳驾驶,车辆撞护栏造成侧翻、货物泄漏、押运员受伤的重大道路交通事故,直接经济损失24万元.     

“史上最全车辆盲区图”来啦!

正交运集团青岛温馨巴士驾驶经验丰富的几名公交车驾驶员制作一套"史上最全车辆盲区图",引导学生和家长安全避让车辆。您知道公交车、货车、私家车的盲区都在哪吗,距离这些车辆多少米是安全的?3月19日,针对上学季,孩子上下学乘坐公交车、等候公交车、过马路时,是孩子们最危险的时刻,     

挂靠经营拐点何在

车辆挂靠往往出于取得市场准入、获得营运资质、解决车辆购买资金的目的,挂靠车辆实质上没有脱离单车单放的状态,已经成为道路运输业发展的一条"软肋". 当务之急是运输安全 据统计,我国交通运输企业半数以上属民营,其中私营、个体的运营方式在公路运输中又占了很大的比重.运输企业对挂靠车辆、车主和驾驶人缺乏有效监督和管理.受利益驱动,驾驶人超载、超速和疲劳驾驶基本是家常便饭,高速公路上许多重大事故都是由这样的"流动炸弹"引爆的.     

龙翼展翼之浙江 安全节能 “技舞”桐庐

2013年9月26日,第五届全国交通运输行业机动车驾驶员技能竞赛浙江赛区在桐庐成功落下帷幕。经过两天的激烈角逐,绍兴市汽车运输集团有限公司张三祥、湖州长运汽车运输有限公司潘建平从24名浙江省各市交通运输行业驾驶能手中脱颖而出,分别摘得冠亚军,将代表浙江省竞逐全国总决赛。此次比赛不仅是一场驾驶技能大比武,更掀起安全节能驾驶的新风潮,"龙翼旋风"在浙江再次升级。     

山区公路驾驶员视觉行为特性仿真研究

为了解山区公路驾驶员的驾驶行为特性,利用驾驶模拟技术,在山区公路仿真环境下,对驾驶员进行驾驶模拟仿真试验,探讨不同熟练程度驾驶员的视觉行为特性规律及差异性。结果表明：熟练与非熟练驾驶员在注视次数、注视时间、扫视幅度、扫视速度上均具有显著性差异,具有丰富驾驶经验的驾驶员在视觉搜索方面更有技巧,能够快速准确的捕捉大量信息,但需耗费更长的反应时间,也容易采取较为的冒险动作。驾驶经验尚浅的驾驶员在视觉搜索方面显得较为拘谨,感知信息速度慢,获取信息量较少使所需反应时间短,受自身驾驶经验和驾驶水平限制,车辆操控较为谨慎。     

司机的培训和管理是关键

无论车辆多么高档,无论设备多么先进,人的因素始终是安全生产的决定因素,从"7、22"京珠高速卧铺客车的燃烧事件和"7.23"温州动车追尾事件这两个特大交通事故中能充分说明这一点。在道路运输行业,落实到人的因素中最关键的还是驾驶员。但是显然这个行业目前的驾驶员队伍不容乐观。一是驾驶员来源渠道不一、成分复杂。现在运输企业     

手动挡换挡提醒系统的开发和应用研究

文章针对驾驶习惯不良的驾驶员或新手驾驶员,在驾驶手动挡车型时由于换挡时机把握不准而造成的油耗高问题,开发了一套换挡提醒装置,并进行了装车测试。结果证明:驾驶员按照换挡提醒系统的指导操作,对车辆具有一定的节油效果。     

道路旅客运输安全风险辨识原则和组织流程研究

本文确定了道路旅客运输安全风险辨识的原则、组织机构、辨识主体和工作程序,并从驾驶员、车辆、道路基础设施、交通环境和安全管理制度等5个方面对道路旅客运输安全风险源进行辨识,得到185个危险源,可为道路旅客运输企业的安全风险辨识提供参考。