建设投融资的避风港——广东省交通集团有限公司谈最大限度控制高速公路投融资风险

投资主体多元化是广东省高速公路的主要特点之一。镜头追溯到1989年,广东省第一条高速公路广佛高速通车,从那时起,广东高速公路建设就开始尝试吸引外企和民企的资金参与。广东省交通集团有限公司(以下简称"集团公司")在广佛高速、广深高速、广珠东线、广珠西线、虎门大桥、广州东二环、广贺高速等项目上与民企、外企都有合作,特别是与以知名港资企业为代表的境外资本建     

桎梏·思量·出路——交通运输部规划研究院副总工程师徐丽解析高速公路困境

一场世界性的金融危机,将悠然云端的高速公路建设重重抛下。4万亿的尘埃还未落定,新开工项目数量却迅速减少,已承诺的资金不能落实,资金到位率下降,收费公路政策受到质疑,而如何调整又难以得到统一认识,相关政策也迟迟不能出台……这一切,让高速公路建设行业陷入泥泞之地。如何让高速公路"市场的归市场、政府的归政府"?找出问     

高速公路投融资“转基因”

目前,我国高速公路建设仍处在一个大建设和大发展的时期,根据交通运输部公布的《交通运输"十二五"发展规划》,"十二五"期,中国交通基本建设投资总规模将达到6.2万亿元,其中高速公路仍然是发展的重点。然而,投融资却一直问题重重,高速公路应该由谁负责提供?合理的资金来源是什么?筹集资金的成本是什么?成本如何确定和分摊?……如果不能有效回答上述问题,就会让许多项目随时面临资金断裂的危险。     

李洪振:信贷支持不停顿

当前,银监会对政府融资平台的有关政策是:对融资平台存量贷款,按照"分类管理,区别对待,逐步化解"的原则分别处理;严格控制总量,各行在今年年度信贷计划安排上不得新增融资平台贷款规模;严格把握投向,优先保证重点在建项目需求,投向控制在包括符合公路法的收费公路等五个方面。严格新增贷款条件,公司资产负债率低于80%,存量贷款需财政资金偿还的部分已纳入地方财政预算     

徐丽:公路建设投融资应兼容并蓄

收费公路政策曾促使中国交通建设飞跃式发展,促成了一个新式投融资平台的建立,但在公路网蓬勃发展的同时,其对社会的影响也日益明显:给中国人带来了大量的收费路段和高企的物流成本、收费公路模式泛滥、民众对于过路过桥费的诸多诟病、以及燃油税改革引发的种种讨论……在近30年间,收费公路政策是中国"摸着石头过河"式发展的绝佳例证:在交通发展已经"过河"之后,收费公路由姓"私"到姓"公",以及与之关联紧密的投融资平台演变过程仍在继续。     

中国高速公路融资这样看

融资创新地方声音结构优化非常力度2011年是高速公路的多事之秋,金融危机阴霾不散,国内经济通胀高企,而河南农民时建锋偷逃通行费被判无期一案引发了民众对"天价过路费"的声讨,"高速公路暴利"和"超前高价路费已成经济民生之敌"的议论不但使舆情沸腾,一些突发     

新形势下经济欠发达地区交通建设投融资的再思考

<正>党的十八大以来,财税和金融体制改革对公路建设投融资产生了不小的影响。本文结合当前经济欠发达地区交通建设存在的财政资金投资不足、收费还贷政策"效应衰减"、融资渠道单一、融资成本偏高和债务风险突出等问题,提出了完善经济欠发达地区交通建设投融资机制的相关政策建议。     

中国公路投资迅速降温

近日,中信证券统计的公路工程建设进展7月跟踪月报显示,7月全国公路项目新增投资仅为163．7亿元,当月投资公路长度1460．8公里。其中,普通公路完成投资121．22亿元,高速公路完成40．03亿元,农村公路完成2．42亿元。     

交通运输部出台沙漠戈壁草原高速公路标准意见

日前,交通运输部出台《关于西部沙漠戈壁和草原地区高速公路建设执行技术标准的若干意见》（简称（（意见》）,从建设标准的确定、技术指标的运用、建设方案的选择、运行安全的保障等角度,对高速公路通过沙漠、戈壁和草原地区时如何执行技术标准提出了指导意见。     

掀起高速公路建设新高潮 助力广西经济驶上“高速”路——广西高速公路投资有限公司

广西高速公路投资有限公司是广西交通投资集团有限公司的全资子公司,下辖广西宏冠工程咨询有限公司、广西金盟工程有限公司两家直属公司。公司主要从事工程建设管理、工程代建、工程项目总承包、工程监理、技术咨询、政府招标代理、工程招标代理、工程试验检测、工程材料试验、工程机械设备租赁等业务。     

公路建设

广州至昆明高速公路广西段全线贯通 4月13日,广西筋竹至岑溪高速公路正式建成通车,这是广西通过上市公司发行可转换公司债券募集项目资金进行建设的首条高速公路。至此,国家高速公路网规划的广州至昆明高速公路广西段全线贯通,桂粤两省区新增一条便捷通道。该路全长40公里,是广西东西向重要公路通道之一,也是广西连接珠三角地区最便捷的高速公路通道之一。     

广西交投的四个非常应对

会上,广西交通投资集团有限公司(以下简称"广西交投")投资发展部经理莫庆鹏说:"到2015年底,广西全区高速公路通车里程将达到6000公里,资金需求量巨大。其中,广西交投作为高速公路投资的主力军,投资额大约占广西高速公路投资额的90%左右。五年时间要完成以前几十年才完成的高速公路投资建设任务,投融资工作难度之大可想而知。"     

微言大义——交通运输建设科技需求片区座谈会在西安召开

2月21日这一天,来自西部地区的69名代表,在一场名为"交通运输建设科技需求片区座谈会"的会议上各抒己见,意图整合各方优势,解决"行业要解决的技术问题、地方交通主管部门要解决的管理问题、企业集团要解决的经营问题。"会议一开始,主持人——交通运输部科技司项目处处长林强将主题概