夏季汽车音响故障原因及解决办法

夏季影响汽车音响正常工作的因素是高温和潮湿。关于故障原因及解决方法现介绍如下: 磁带故障 夏季汽车停放在室外,有些驾驶员将磁带放在仪表台上面,由于磁带外壳是化学材料制成,温度过高就会变形,放进机器中就会发生卡带现象。温度过高还会使带芯变软、发粘,会产生卷带故障。首先要检查调整磁带松紧度,若磁带上的目录签翘起要粘好或撕掉,否     

解放系列载重汽车音响故障2例

<正>1放音有时不响且串音故障故障现象一辆由一汽解放汽车有限公司2002年生产的解放牌CA-5163型载重汽车,巳行驶13.5万公里,装有上海无线电器材厂生产的参花828FAR型汽车收放机车载音响。故障现象是汽车收音正常,用磁带放音时出现时响时不响故障,且在放B面磁带时还会出现A、B两面串音现象,放A面磁带时不串音。     

柴油机发动机冷却系水温过高故障的判断与排除

柴油机工作时．要求冷却水温度保持在75～90℃,温度过低会加速机件磨损。温度过高会引起其他故障。造成发动机水温过高的原因主要有7个。     

发动机冷却系故障的应急修理

发动机冷却系是保障发动机在最佳的温度条件下工作的必要条件。发动机冷却系出现故障后引起的发动机温度过高或过低不仅会造成发动机动力性、经济性下降,而且还会加速机件的磨损,导致发动机早期损坏。所以在野外条件下冷却系发生故障时,必须采用相应的应急修理方法,尽可能恢复冷却系的功能,以保证发动机正常工作。     

曲轴位置传感器头部“受伤”引发的故障

当发动机冷却液温度、进气温度、机油温度过高时,发动机动力将被限制,这是对发动机的保护策略。而一旦出现油路故障、同步正时信号故障等比较严重的故障时,发动机控制单元则通常会对发动机进行限速,如将发动机转速限定为1500 r/min,这也叫作跛行回家模式。     

浅议电视节目磁带

磁带是电视节目与前期素材存储的主要载体,也是电视台节目制作、交换、播出等全过程的主要物流。录有大量节目信息资料的磁带,它能为观众传递各类信息资讯,传达各种不同文化的丰富知识,展现五彩缤纷的光影和精美画面。这一切都凝聚着无数部门的辛勤劳动,更盛载着电视事业发展历程的真实写照。因此,那些大批存储着珍贵历史资料信息的磁带,其价值是无法估量的。尤其是现存比较久远的节目素材磁带和存档磁带信息更具有历史性,也是不可再生的。那么,如何科学化存储、科学化管理,延长磁带的物理寿命,确保画面与声音质量,就成了一项至关重要的工作。下面我们让对磁带进行一些了解吧。电视节目磁带是一种铁磁性塑胶带状物质,它利用磁性元素的不同顺序排列,来记录信息,也可打乱其排列,来增加或删除所载信息。由于它经常处在高速运转过程中,带基需常常接触到磁鼓,这样就容易受到磨损,使其寿命减短；在工作中如采取不同的编辑方式而产生受力不均匀,也会使带基长度发生改变而不同步；录有节目的磁带即使放在符合存储条件的库房中不用,随着时间的增加还会因带间磁性的复制效应而质量下降。总之,磁带是一种有时限性的信息载体。如何对现存的磁带信息进行科学化管理,就显得尤为重要了,这还得从磁带库环境技术条件和磁带库管理要求做起。     

浅析汽车发动机水泵的工作原理与故障

发动机是为汽车行驶提供动力的装置。其作用是使燃料燃烧产生动力,然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机工作时,汽缸内的气体温度极高,若不及时冷却,将造成发动机零部件温度过高。过高的发动机温度一方面会使得零部件膨胀,导致运动受阻甚至卡死,另外还会使得零部件机械强度下降。同时,高温会使得润滑油失去作用。通过调查汽车发动机水泵问题引起的故障会影响发动机的整车工作,因此对汽车发动机水泵工作原理与故障的分析非常有必要。文章将对汽车发动机水泵的工作原理进行概述,对其工作故障及处理措施进行分析。     

汽车音响系统电路原理与维修

6)快速走带机构 前面已介绍过,为保证可靠卷带,卷带轴的最低转速在设计时应保证卷带直径最小时的磁带线速度大于恒速走带速度(4.76cm/s).     

奔驰车系技术通报14则

通报一、COMAND APS:故障信息驱动器无法使用,温度过高或过低适用范围:车型171、230、164、251、169、245、211、219,带COMAND APS(代码512或527)以及带代码809、800或801(NTG2.5);车型203.7,带COMAND APS(代码527)和代码044;车型463,带COMAND APS     

威驰轿车发动机冷却液温度过高故障的诊断排除

<正>一、故障现象有1辆2010年款丰田威驰GL型轿车到我厂进行维修,发动机型号:2SZ,行驶里程6.4万km。在夏季,汽车在环境温度30℃以上行驶时,发动机冷却液温度会高出正常值(正常值80~90℃),约93~94℃;特别是使用空调或爬坡行驶(即:发动机大负荷)时,就会出现冷却液温度过高(96℃以上),甚至会出现"开锅"的现象。二、故障原因分析根据实践分析,造成发动机冷却系统冷却液温度过高的原因有:1.冷却系统泄漏;