秦皇岛建我国最长亲海沙滩木栈道

<正>避暑胜地河北省秦皇岛市修建的全国最长亲海沙滩木栈道基本竣工,串起滨海小城众多著名景观,正成为市民与游客"听涛看海、健身养心"的绝佳去处。秦皇岛海港区木栈道全长约4 200 m,与北戴河区原有的7 500 m木栈道对接后,全线总长度1.17万m。整个木栈道东起秦皇岛体育基地游船码头,西至北戴河湿地公园,呈波浪形蜿蜒10.4 km海岸线。沿途经过金海湾浴场、新澳海底世界等8个著名景观,尽显秦皇岛碧海、金沙、蓝天的优美自然人文景观。     

2007试车胜地

青海湖；北京怀柔山区；大连滨海路；青岛崂山风景区；新疆     

大连南部滨海大道跨海大桥工程建设施工新技术

正随着大连高新区和旅顺口区的快速发展,高新区进出中心城区交通拥堵日益严重,南部滨海大道应运而生。大连南部滨海大道由东端桥隧、跨海大桥、高新区滨海路3部分组成,全长约10.36km。其中,跨海大桥全长约6km,东起大连滨海路金沙滩东侧的金银山,向西跨越星海湾,在高新区填海区域登陆,通车后,从高新区驾车至中心城区,用时只需约10min。跨海大桥工程由大连市星海湾开发建设管理中心投资,设计等级为公路一级,分为主桥段和东、西引桥段。其中主桥段为国内首座海上地锚式悬索桥,采用双塔3跨双层梁结构布置形式,桥跨加劲梁为钢桁架结构,跨度布置为180m+460m+180m=820m,上、下层车道分别为东、西向     

大连开凿全国最长城市山岭桥隧工程

为缓解主城区交通拥堵，大连目前正在建设南部滨海大道，构建城市“七纵七横”快速交通体系。东端桥隧工程是南部滨海大道的重要组成部分，目前正在紧张施工，     

中置后驱的乐趣名爵MG TF

大连是美丽的，大连的棒棰岛更加美丽，这里是敞蓬车的天堂，傍晚时分，驾驶名爵MG TF行驶在滨海大道上沐浴着春风，是一件浪漫奢侈的事情。     

交叉斜柱钢结构人行景观栈桥的结构设计

交叉异形柱钢结构栈桥较为少见,可参考借鉴的经验不多,文中以某建成的钢结构交叉斜柱人行栈桥为例,将平面框架体系的主梁、交叉斜向钢管柱、半球形节点等技术措施应用于栈道桥的结构设计,并介绍了该栈桥的总体概况、结构设计、计算模型,以及分析结果,提供了详细的设计参数及节点做法,并对此类栈桥结构设计进行了分析和总结。     

雅马哈:全力出击 破冰摩市——记上海雅马哈建设摩托车销售有限公司2012年全国经销商会议暨新车发布

6月20日,上海雅马哈建设摩托车销售有限公司2012年全国经销商会议在美丽的滨海城市大连隆重召开。日本雅马哈发动机株式会社上席执行议员墨岗良一、中国本部本部长高比良庆朗,重庆建设股份有限公司总经理吕红献,上海雅马哈建设摩托车销售有限公司董事长蒋豫浙、总经理大浜利     

天津公交集团6个车队入选首批公交行业服务标准化试点单位

日前,按照天津市交通港口系统开展服务标准化建设工作的要求,天津公交集团所属8路、5路、30路、619路、903路及滨海公司宁河中心车队被天津市交通运输和港口管理局推为首批公交行业服务标准化试点单位。     

无背索斜拉拱桥的受力影响分析

该文以大连卧龙湾商务区滨海路的翔凤河无背索斜拉拱桥为研究背景,简述了其施工方法及受力特点。依据合适的分析理论,借助有限元计算软件Midas/Civil,对结构主梁、主塔、斜拉索、拱肋、吊杆等构件进行模拟,建立了无背索斜拉拱桥的空间有限元模型。通过对模型的计算分析,改变影响斜拉拱桥的自重、斜拉索张拉力,吊索张拉力等参数,总结无背索斜拉拱桥的受力特点。     

滨海处治盐渍土路用性能试验研究

滨海地区盐渍土分布广泛,但多属软弱黏土,且环境敏感性强,不宜直接用作路基填料。研究从滨海盐渍土的工程应用角度出发,考虑水盐环境的影响,采用拟水平正交试验设计,对其进行水泥石灰综合处治路用性能试验研究。结果表明:水泥石灰处治滨海盐渍土的压实性能得到改善;水泥掺量对处治土强度贡献最大、石灰掺量次之、水盐环境影响最小,且盐水环境对水泥石灰处治土早期强度的促进作用明显;处治配比合适的水泥石灰处治滨海盐渍土可用作路基填料,推荐采用3%石灰+3%水泥或2%石灰+3%水泥配比对滨海盐渍土进行处治。     

滨海环境小半径“S”形曲线人行景观桥设计研究

依托烟台经济技术开发区喜来登酒店东北侧海滨人行景观桥,综合阐述了桥梁景观造型构思、结构体系比选、小半径"S"形曲线钢箱梁及斜撑式钢管混凝土桥墩空间受力分析方法和结构的耐久性设计等要点,以期对滨海环境类似桥梁设计提供可借鉴的思路和经验。     

天津站交通枢纽建设加快推进

<正>随着2008北京奥运会的临近,天津站交通枢纽建设加快推进,枢纽中心部位的设计方案已经确定,将于近日全面开工建设。到今年年底,天津市20项民心工程之一的天津站交通枢纽工程将建成李公楼立交桥、前后广场人行通道、五经路隧道和海河东路地下隧道工程。预计在2008年6月底前,城际铁路客站和前后广场改造工程将全面完工并投入使用。     

即墨至海阳将建跨海大桥

据悉，青岛市滨海大道与即墨丰城的连接线工程路基工程已经完工。这条连接线建成后，从丰城大坝开始，将通过规划中的全长4．6km的跨海大桥与烟台海阳市滨海路相连。跨海大桥建成后，市民经滨海大道1h内就可以到达海阳，观光旅游将更加方便。     

中央大道新港四号路地道方案设计

天津滨海新区中央大道新港四号路地道依次下穿新港四号路、津滨轻轨高架桥、进港二线铁路和大连东道,该文重点介绍新港四号路地道的方案设计。     

悬索桥连续式猫道主体结构设计总结

本文以大连南部滨海大道悬索桥猫道为研究对象,提供一种利用midas civil软件对连续式猫道索结构进行设计计算的方法,具有较强通用性。并结合大连当地环境,对计算中考虑的荷载组合进行一定调整。计算风荷载时,采用了静三分力系数法,更符合柔性索结构实际受力情况。     

预制箱梁简支转连续施工技术及质量控制

大连南部滨海大道工程桥梁采用先简支后连续的装配式预应力混凝土箱梁结构形式,具有刚度大、变形小、行车舒适等优点。文章阐述了该项结构施工技术及质量控制要点。     

锚碇超大沉箱安装技术与应用

文中主要阐述了大连南部滨海大道工程主桥锚碇基础两个26000t超大沉箱安装的主要施工工艺,旨在对今后类似超大型预制构件安装及相关施工提供一定的借鉴、参考作用。     

泥炭质土地基上人行木栈桥沉降监测及模拟

对杭州江洋畈生态公园泥炭质土地基上人行木栈桥沉降及泥炭质土地表沉降进行监测,结果表明木栈桥的沉降主要来自泥炭质土的固结沉降。为深刻认识木栈桥的沉降特性及发展趋势,保证其使用安全,对泥炭质土沉降开展了数值模拟。采用PLAXIS并选用剑桥模型进行分析,并选取实测点的沉降监测结果进行对比,模拟结果表明监测结果吻合较好。对泥炭质土的长期沉降趋势进行预测,表明江洋畈生态公园泥炭质土沉降将会趋于稳定。     

海上桥梁钻孔钢平台施工技术

大连南部滨海大道工程二标段平台施工,以栈桥为依托,用钓鱼法植桩,支架临时导向架,提高沉桩桩位的精确度,加快平台施工起到很大的作用。本文将对此方法进行介绍及总结。     

封面工程

正本期封面工程为福州市长乐区滨江滨海路三营澳大桥工程,由中国市政工程西北设计研究院有限公司设计。三营澳大桥位于福州市长乐区滨江滨海路三营澳渔港内,濒临东海,是环绕长乐区的滨江滨海休闲旅游景观大道的重要节点。桥梁全长294 m,为两跨145.2 m下承式简支提篮系杆拱桥。桥面总宽32 m,双向4车道,并在拱肋索区外侧设置人行道及非机动车道,主要设计荷载为城-A级。大桥主梁、拱肋均采用钢结构。主梁采用焊接扁平钢箱梁,单箱三室截面,正交异型钢桥面板。