荣耀照亮未来——2009《汽车杂志》年度车型／年度用品颁奖典礼隆重举行

在经济危机中，中国汽车业表现出强大的坚韧性。我们非常有必要表彰那些对中国汽车市场有着积极推动作用的行业领导者。     

车市火爆背后的泡沫和风险

2002年中国汽车业实在是好得出奇,超高利润向市场发出了美好的信号,本已遍地开花的中国汽车业热度再次猛升.在国内外对中国汽车市场的一片叫好声中,我们是否应该冷静下来,看一看在骄人的成绩背后可能掩盖的问题?在炙手可热的车市后面存在的潜在风险?从而转入理性的思考.     

对中国汽车业持续发展的再思考

2002年中国汽车业实在是好得出奇，超高利润向市场发出了美好的信号，本已遍地开花的中国汽车业热度再次猛升。在国内外对中国汽车市场的一片叫好声中，我们是否应该冷静下来，看一看在骄人的成绩背后可能掩盖的问题及在炙手可热的车市后面存在的潜在风险，从而转入理性的思考。     

整合中的减法和加法

全球性的汽车业整合在上世纪的八十年代起就波澜不惊，通过不断地探索，以追求利益最大化，或称竞争力最大化。期间有无数的整合和拆分，这个历史充分说明了规模化并非是提高企业市场竞争力的灵丹妙药，也并非是人们通常所说的“未来汽车行业的发展趋势”。     

标致:迟来的苏醒

上海国际车展越来越像一场尽情高歌、个性彰显的集体狂欢。震耳欲聋的扩音效果放大了汽车制造商们的宣言,后者认为,这正好能表达自己对中国市场毫不含糊的雄心。在这种欢乐气氛中,每个参与者的心情却大为不同。对那些正赶上汽车业全球化黄金时代的品牌     

辩证看待合资自主对中国汽车市场影响

"合资自主"作为汽车业内一个新兴的概念开始进入人们的视线,作为一种新兴力量在国内汽车市场产生重大影响,引起社会各界的广泛关注和激烈讨论。如何正确认识合资自主品牌,本文阐述了应该一分为二的辩证看待观点     

汽车产品组合策略和定价策略研究

随着国内汽车市场增速的逐步放缓,汽车消费将趋于理性,汽车产品组合则更趋丰富、合理化,并且加入WTO后汽车市场将出现压力与潜力、机遇与挑战并存的全新局面,中国汽车业对汽车营销方面的探索、分析、研究将极为重要.     

一只眼睛的鹿 全球化,或者"被全球化"

【讲故事的背景】自1998年5月德国汽车业老大戴姆勒—奔驰公司和美国汽车业老三克莱斯勒联合重组为强大的戴姆勒—克莱斯勒公司以后，在全球汽车行业，联合重组的浪潮一浪高过一浪。汽车工业全球化的趋势不可逆转!     

汽车市场下半年的八个趋势

车市平稳运行具有较好的基础 今年汽车业开局好于预期,一季度产销增幅13％,上半年增幅12％,较上年同期分别高出8.8个百分点和9.4个百分点.上半年市场销售增速超过10％,实行时间过半、销售目标过半,呈现为比较稳定的增长态势,表明汽车业总体运行在基本正常区间,为下半年市场的平稳运行奠定了较好的基础. 上半年我国经济运行出现一定的波动,虽然有其客观必然性,但要避免大起大落,汽车业作为国民经济的重要支柱产业,坚持稳中有进、稳中有为、稳中提质,在保证整个经济运行于合理区间,应该有所担当,有所作为.     

大规模定制:汽车业供应链管理的新模式

随着世界汽车市场由传统的相对稳定的市场演变成动态多变的市场，汽车业所面临的社会、经济、制造环境与客户需求都发生了显著的变化。为了适应这种变化，越来越多的汽车企业采取了从大规模生产方式向大规模定制生产方式转化的策略。为了适应汽车业这种新的制造模式的变化，汽车业的供应链     

通用的曙光

近几年来，媒体不断出现通用和福特在北美市场的占有率下降，财务状沉恶化．甚至濒临破产的报道。据美国数据评估集团Markit表示．针对福特汽车拖欠债务的5年期保险的年均成本已上升到9．39％，而通用汽车相应保险成本为9．26％。根据目前的债务拖欠保险成本判断。市场仍然认为，两公司在5年之内破产的可能性均超过50％。而这对美国汽车业乃至全球汽车业来说都将是一个不小的震动。     

买车?还是买服务?

当许多人还在为车市“价格战”争斗得如火如荼之时,汽车业的另一个新的发展空间已经悄然出现。价格战无疑在市场上掀起了消费的高潮,而这么多辆汽车的销售,相应配件的维修、保养乃至零部件更新市场也随之日益放大。与汽     

中国汽车业五级发展水平探讨

文章针对目前中国汽车市场存在的问题,把汽车业的发展划分为KD、OEM、自主生产、发展品牌、制定行业标准这五级水平,就中国民族汽车业所处的阶段以及应该采取的发展措施提出了分析和建议。     

汽车·色彩·趋势 艾仕得《2013年色彩流行度报告》

艾仕得涂料系统作为全球领先的汽车涂料制造商及汽车业色彩和色彩趋势信息方面的权威,近日,发布其2013年汽车色彩流行度报告。该报告首发于1953年,多年来持续追踪各区域汽车市场的色彩偏好,是业内最全面的报告。     

豪华车背后的冷思考

从2000年到2005年的这五年时间，正是中国经济发展进入新一轮高潮的重要时期。从发展的角度看汽车业，可以用“一日千里，繁华无限”来形容，几乎所有的汽车厂商都在乐观估计市场的走势。这种极强的投资动机和趋势，对豪华车市热起到了推波助澜的作用。     

快速整合

或许,在市场环境一片大好的时候,各家车企都更倾向于谋求独立发展机会,一旦市场萎靡,往往汽车产业兼并重组的声音就会再次响起。日前,一份由工信部、发改委和财政部等,多达12个部、委、局联合颁发的《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》(简称《意见》),于1月22日正式公布,《意见》将汽车业被列为九大重点行业兼并重组之首,并确定了汽车业兼并重组目标:到2015年,前10家整车企业产业集中度达到90%,形成3-5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。。这一纸文书将再次拉开国内汽车行业整合的大幕。     

新中航圆梦汽车

在国家于汽车产业振兴规划中明确提出“四大”、“四小”的汽车业兼并重组方向的同时,一直酝酿在汽车业做大做强的中国航空集团公司（下称“新中航”）汽车产业的整合也于近期开始启动,即整合昌河汽车、哈飞汽车、东安动力等核心汽车资产的新中航在这场即将开演的汽车业兼并重组大戏中,成为第一个亮相的角色。     

变维修为服务——汽车维修行业要实现观念和策略上的转变

2001—2006年，我国汽车市场迅猛发展，汽车生产、汽车贸易、二手车交易、汽车租赁、汽车金融、汽车保险、汽车用品、汽车维修、汽车服务日益活跃，是中国汽车业新的经济增长点。在汽车业向着产业化、规模化、专业化发展的同时，也形成了庞大的汽车后市场。汽车用品行业的产值，2005年达到420亿元人民币。而汽车维修、养护、装饰、美容等服务行业则蕴藏着上千亿元的市场。[第一段]     

世界“汽车大战”预演中国

本文试图以欧、美、日韩三系在国内市场的不同表现为主线,折射出当今世界汽车业新格局以及跨国公司在中国战略的调整与深化。     

通用破产和丰田召回给中国汽车工业的启示

目前,我国已经成为世界上的汽车产销大国,但还远远没有达到汽车产销强国的地位。未来十年中国汽车市场的竞争将非常激烈。我国的汽车业在高速发展时期,通用和丰田给我国汽车业带来了非常有价值的启示。