金融海啸影响下的中国车市

在国际经济下滑的影响下，中国汽车市场放缓已经成为事实，但是平稳的中国经济，将带给中国汽车市场平稳的发展动力。谁在未来三年中国市场获得稳定增长空间，将成为决定其世界汽车地位的关键。     

中国汽修汽保行业市场综述及展望

随着经济的全球化和一体化进程的不断深入，中国经济的发展成为带动世界经济向前发展的重要动力，当欧美发达国家经济增长乏力而中国经济直独秀之时，跨国公司纷纷来华投资，将资金和技术投向中国的快速成长行业，欲分得中国经济增长的一杯羹。中国汽车汽车维修保养行业更是跨国公司看好的一个领域，众多企业都来华合资建厂，推动我国汽车维修保养行业市场一轮又一轮的增长。     

汽车行业对外投资问题研究

本文从汽车市场表现入手,指出未来国内经济结构调整与经济转猁必将对汽车产业造成压力。通过对千人保有量、产业政策、宏观经济形势等考量,对中国汽车市场成长空间及汽车市场发展重点区域进行预测。     

汽车市场形势趋于乐观

国家信息中心经济咨询中心日前对汽车市场专家的一项问卷调查显示，绝大多数专家认为，我国汽车市场一季度销售形势比预期的要好，4月份随着销售旺季的到来，市场整体形势趋于稳定发展，持乐观态度，对二季度销售信心较强。     

2009年7月全国乘用车市场分析

由于全球汽车市场连续两年大幅度下滑，2008年上半年中国汽车市场仅占世界汽车市场分额的15％，今年上半年已经达到23％。2010年国内汽车市场增速肯定会降下来，然而全球经济复苏的速度也不容乐观，因此中国市场份额还会增长，估计会超过24％。这一步的跨越将使中国真正成为最大的汽车市场，而且能长久的保持下来，因为中国经济的快速增长和庞大的人口基数决定了一切。     

D 数字

17％ 据国外媒体报道，韩国汽车制造协会（Korea Automobile Manufacturers Association）近日称。在出现经济复苏迹象的情况下，韩国汽车市场2009年汽车销量意外的增长17％，从而使韩国汽车市场成为全球第十二大汽车市场。     

关于中国轻型车市场热点话题——中国汽车网钟东专访

当前，随着中国经济市场化的推进和加入WTO步代的加快，汽车市场逐渐成为整个社会的一个焦点，其中的轻型车市场更是热点不断。为了使大家对轻型车市场有个清楚的了解，我们中国汽车网13日特地赶到古城南京，请教了中国轻型车市场资深专家钟东先生。     

2007年中国汽车市场发展分析及2008年预测

世界经济环境较好，国内政治稳定，经济高速发展。2007年，中国汽车市场又是欣欣向荣的景象，又是平稳快速发展的一年。     

变维修为服务——汽车维修行业要实现观念和策略上的转变

2001—2006年，我国汽车市场迅猛发展，汽车生产、汽车贸易、二手车交易、汽车租赁、汽车金融、汽车保险、汽车用品、汽车维修、汽车服务日益活跃，是中国汽车业新的经济增长点。在汽车业向着产业化、规模化、专业化发展的同时，也形成了庞大的汽车后市场。汽车用品行业的产值，2005年达到420亿元人民币。而汽车维修、养护、装饰、美容等服务行业则蕴藏着上千亿元的市场。[第一段]     

8月美国轻型汽军强势增长

尽管美国经济不景气、财政赤字和失业率高居不下，而7、8月份又是传统淡季，但汽车市场却出人意料的好。其8月份汽车市场增长8％，1—8月份的累计增长率高达11％，超过了号称一枝独秀的中国乘用车市场。     

1998年中型载货汽车市场分析

在经济体制、市场需求等因素的影响下，中型载货汽车主导国内汽车市场的时代已经结束。中型载货汽车市场应寻找市场需求的新生长点，即中型载货汽车的专用化、农村化和中型载货汽车市场的国际化。１９９８年宏观经济环境较好，但缺少新的经济增长点，投资对经济增长的拉动要减弱。１９９８年中型载货汽车消费将进一步向个体消费转化，出口力度有所加强。汽车消费政策的出台将对市场需求产生影响，但总需求仍呈下降趋势。预计需求量仅     

除了降价，还能怎样？

每年的6～8月是传统的汽车市场淡季，每逢淡季都是汽车市场疯狂促销的时机。今年的汽车淡季与往年有两个主要差别，一是奥运经济对汽车市场的影响：二是反垄断法实施促使汽车终端价格的放开。这两个新增的因素，需要潜在消费者根据自身情况确定最佳的购车时机。     

美国汽车市场和政策研究

2009年受到北美经济低迷的影响，北美汽车市场也呈现出下降趋势，美国汽车市场销量达到近年来的新低，降幅超过20％。但随着北美经济的缓慢复苏以及各种刺激政策发挥作用，使得下降趋势缓解。2010年，美国汽车（轿车、SUV、MPV、皮卡）总销量达到11590274辆，同比增长了11％，2011年1～7月美国汽车销量依然保持同比增长11％的水平。     

柴油机市场复苏待明年

近两年，在欧债危机、全球经济低迷的大背景下，在国内经济增长逐年不断放缓的大格局下，中国汽车各细分市场出现了增速大幅回落的走势。其中卡车市场更是延续2011年的负增长态势，连续第二年深度调整，这是我国进入重工业化阶段以来首次出现这样的局面。     

销量持续增长 增幅虚弱无力——客车市场2008年第3季度发展态势简析

由于国内宏观调控、政策法规、经济低迷以及全球金融危机的影响，今年以来，我国汽车市场的总体走势表现出一种前高后低的发展局面。进入第3季度，汽车市场的环比增幅及同比增幅，均呈现逐渐下滑之势。     

2013年中国市场10大豪华车

“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。”在全球经济疲软的境况下，各大汽车巨头都将目光盯紧了中国汽车市场。而中国经济的持续增长和人们消费观念的转变，也让他们在中国收获了金色的硕果。     

2008～2009年汽车市场分析与预测

2008年,金融危机在全球范围内不断升级蔓延,其影响从虚拟经济向实体经济扩散。我国经济同样受到非常大的影响,经济出现急剧下行的态势,我国汽车市场增长速度降到了10年来的最低水平。2009年汽车市场发展环境不容乐观,汽车市场需求增长速度将继续回落。     

市场需要透明度和确定性

这场危机对全球的实体经济确有很大的破坏性。汽车行业所受的冲击尤为明显。继8、9月份之后，10月份欧美汽车市场同比继续大幅下行。对于以信贷购车为主的西方国家来说，发生这种情况不足为奇。当信心、信用、信任俱丧之后，金融机构自顾不暇。汽车市场一蹶不振是理所当然。     

发达国家汽车租凭业对我国的启示

据统计，截至2011年年底，我国已有汽车租赁公司5000多家，租赁汽车超过10万辆。随着中国经济的不断发展和人民生活水平的不断提高，居民对汽车消费越来越强烈的愿望和汽车租赁业良好的外部发展环境，交通基础设施不断完善、金融服务业快速发展为汽车租赁业发展提供了有力保障，我国汽车租赁市场发展潜力巨大。但是，目前我国的汽车租赁市场仍处于起步阶段，尚缺乏汽车租赁行业全国性的管理法规，市场经营秩序混乱，同时汽车租赁企业发展水平良莠不齐，无论是在规模上、品牌上还是在管理技术和服务水平上都与发达国家有很大的差距。     

2005年1～11月乘用车市场透视

2005年汽车市场总体走势平稳，内部结构发生剧烈变化，形成轮回发展的走势特征。2004年强势的商用车市场以重型载货车为代表在2005年走入低迷，而2004年快速回落的乘用车市场又重返升途，走势强劲，2004年刺激汽车市场发展的是乘用车与商用车的齐头并进，2005年变为乘用车高歌猛进，而商用车似乎随着经济增长方式的改变而前途迷茫。