隧道采用人工铺设宽轨枕板施工技术

以白家湾隧道为例,介绍了隧道人工铺设宽轨枕板施工的施工机具、施工工艺、技术与质量标准,以及施工中应注意的问题.     

北京市轨道交通昌平线高架线梯形轨枕机铺法施工技术

通过对北京市轨道交通昌平线的高架线梯形轨枕施工难点及控制措施进行总结,介绍梯形轨枕铺设采用机铺法施工,克服配枕、轨排组装、小半径曲线精调、车站铺设门吊限界超限、排水处理及接触轨混凝土底座预埋等多项技术难题。机铺法施工速度达75 m/d。     

北京市轨道交通大兴线梯形轨枕机械铺设法施工技术

北京市轨道交通大兴线采用梯形轨枕轨道所占比例较多,工期较紧,采用人工散铺法施工环节多、功效低,作业过程存在安全隐患,针对现有施工工法的缺点进行试验研究,改进采用机械铺设法施工,提高了梯形轨枕轨道的施工质量和工效,施工进度达75 m/d,对曲线地段的梯形轨道施工工艺进行详细介绍。     

铁路既有线成段更换轨枕施工技术

以京秦提速改造工程为例，介绍了成段更换轨枕的施工组织分工，施工单元划分，施工安排，施工程序，施工方法，施工防护，施工安全措施。     

市域快线双块式轨枕结构参数优化研究

相较城市轨道交通线路,市域快线的设计要求更高,采用双块式轨道结构可以进一步提高其安全性、平稳性和舒适性.针对广州某市域快线的技术特点和运营需求,设计了该线路双块式轨枕结构方案;并以降低混凝土温度收缩应力为原则,确定了较为合理的双块式轨枕倒圆角半径取值.建立堆放状态下的双块式轨枕结构力学分析模型,研究钢筋桁架参数对轨枕堆放力学性能的影响规律;并以钢筋等效应力和钢筋用量综合较小为优化目标,提出了较为合理的双块式轨枕钢筋桁架结构参数.     

混凝土轨枕冷施工锚固材料的研究与应用

针对混凝土轨枕硫磺锚固存在的污染环境及绝缘性安全储备小等问题,研究出了以干粉锚固剂为锚固料的冷施工方法,用内置式锚固架保证绝缘螺旋道钉准确定位,以绝缘螺旋道钉满足绝缘性能要求。经检测,混凝土轨枕冷施工材料和配件均达到了有关规定要求,并经现场试用取得了良好的效果。混凝土轨枕冷施工锚固材料的应用,延长了轨枕使用寿命,提高了轨枕绝缘性能,避免了硫磺污染环境,社会效益和经济效益显著。     

青藏铁路CTS2型轨枕式转辙机安装施工技术

对青藏铁路格拉段站后“三电”工程X5标段的关键工序,CTS2型轨枕式转辙机施工进行了技术总结,得出了高原轨枕式转辙机施工所需施工设备的类型及CTS2型轨枕式转辙机的安装施工工艺。     

营运线插铺道岔施工组织与方法初探

以黄骅港扩容工程港区铁路工程施工为例,叙述了站场铁路要点更换60kg/m钢轨9号道岔的插铺施工技术。     

弹性支撑梯形轨枕轨道在北京地铁5号线铺设的工程技术研究

介绍梯形轨枕轨道的结构特点,研究铺设于5号线的工程可行性和必要性,系统总结其在我国首次实际工程应用所需解决的诸多工程接口问题,并就其工程应用中的一些问题进行探讨和评价,为其在其他工程的应用提供设计和施工参考。     

利用大机清筛进行轨枕加密施工技术组织

利用大机清筛在既有线上进行轨枕加密和方正施工,以使轨道结构达到等强,适应重载铁路的需要。重点阐述一种全新的轨枕加密施工方案、施工作业全过程,它是站场改造股道轨枕加密和成段更换轨枕时可借鉴的方法。     

客运专线双块式轨枕预制生产线改造升级施工技术

结合新建兰新铁路第二双线玉门轨枕厂LX-Ⅰ型双块式轨枕预制生产线改造升级的施工实例,系统地阐述双块式轨枕预制生产线改造升级施工技术,以便在双块式轨枕预制施工时予以参考借鉴。     

从上海市轨道交通6号线分析轻轨线路的轨枕配置

轨枕配置标准应与运营条件相适应 ,并与轨道各部件合理匹配。根据上海市轨道交通 6号线的运营条件 ,从静力和动力学角度分析不同轨枕配置对钢轨、道床及路基等相关因素的影响及轨道稳定性 ,推荐适合本线的标准 ,对目前规范尚未明确的轻轨线路轨道标准作了探讨和适当补充     

既有地铁整体道床线路接轨道岔施工技术

以上海轨道交通8号线与1号线在人民广场接轨工程为例,研究了既有地铁整体道床线路接轨道岔施工技术以及采用纤维增强聚氨酯发泡(FFU)合成枕木与混凝土结合的施工工艺.提出了地铁晚间停运期间施工的道岔质量控制和安全控制措施,可为类似工程提供参考.     

广州地铁2号线建设和运营的环境保护

简要介绍广州地铁2号线首通段在建设期和运营期的环境保护措施,采用多项高新技术,以保持工程在环保方面的先进性,确保工程符合国家和地方有关环境保护标准及环评报告的要求。     

混凝土短轨枕式整体道床施工工艺及其改进

通过对混凝土短轨枕式整体道床的施工方法总结,改进了混凝土灌     

复合轨枕道床横向阻力增强方法

为解决复合轨枕道床横向阻力不足的问题,基于复合轨枕材料和结构,提出横向阻力增强方案。采用3D扫描技术生成道砟颗粒模板库,构建轨枕-道床离散元三维模型,模拟分析了各种纹理复合轨枕对道床横向阻力的分担规律及其增强效果,并从细观层面分析了轨枕与道砟颗粒相互作用机理。结果表明:与普通条形复合轨枕相比,A1型,A2型,A3型,A4型,A5型纹理复合轨枕道床横向阻力可分别提高9.3%～11.4%,17.8%～23.6%,27.4%～32.0%,16.6%～21.8%,17.7%～21.2%;在复合轨枕与道砟接触表面设置纹理可增强轨枕表面与道砟颗粒之间的咬合,有效增大轨枕底面与道砟颗粒接触数目及轨枕侧面与道砟颗粒间平均接触力,提高枕底及枕侧阻力。     

地铁运营线路弹性短轨枕改造大修技术研究

弹性短轨枕经过长时间运营,维修整治成本较高且效果也不理想,从而影响列车运行的安全性、平稳性。对广州地铁二号线公园前~纪念堂下行ZDK14+268~ZDK14+418共150 m弹性短轨枕试验段先行改造工程进行了研究,改造大修采用低高度上部自锁式双层非线性减振扣件实现原弹性短轨枕减振降噪性能,浇筑水泥基灌浆料将普通混凝土短轨枕与既有整体道床固结的大修施工技术,从根本上解决了弹性短轨枕病害,为今后地铁运营线路弹性短轨枕改造大修提供重要指导和参考。     

长枕埋入式整体道床施工技术

以上海城市轨道交通9号线和广州城市轨道交通4号线轨道工程为例,以长枕埋入式整体道床尤其是合成树脂岔枕道床为研究对象,结合工程施工实际,阐述长枕埋入式整体道床的施工技术,说明该技术科学合理,安全高效,确保施工的质量、进度,可降低工程成本.     

京广线百孔大桥换梁中接触网的施工配合

本文介绍了在更换京广上行线154号桥简支梁时接触网施工配合的方法。对今后类似的施工及事故抢修有可借鉴的经验。     

轨枕吊空对轨道结构动力性能的影响

运用车辆一轨道耦合动力学理论,模拟计算轨枕吊空状态下轮轨系统的动力响应,比较分析列车运行速度和吊空轨枕数量埘轨道结构动力性能的影响,并对时域与频域内室内模型试验线进行测试分析和验证.结果表明:轨枕吊空破坏了轨道结构支承的连续性,轮轨间相互作用加剧,并随吊空数量的增加与列车运行速度的提高而显著增大;同时,轨枕吊空将影响其前后毗邻的正常轨道结构的动态特性,形成线路几何与动态不平顺,影响车辆运行平稳性与乘坐舒适度.钢轨与轨枕频响函数测试表明,由于轨枕吊空改变了该区段轨枕间距和轨下支承刚度,削弱了道床对线路所提供的阻尼,使得轨道结构的动力性能也产生了显著变化.