机油泵的技术主动权应在谁手中？

作为发动机润滑系统的关键部件一一机油泵必须压力稳定、流量可靠，源源不断地为润滑系统供油，确保发动机的运动部件得到有效的润滑，以利发动机可靠工作。为此发动机机油泵的资料上对机油泵的供油压力、流量，做了明确规定。例如机油泵转速4000r／min时、出口压力0.44MPa、流量26.98L／min等机油泵的性能，是由泵的结构、主要零部件参数，以及参数精度决定的。作为摆线齿轮泵，欲确保性能优良、可靠，以下参数必须恰当、合理，并严格控制其精度：     

2021款路虎新极光发现运动1.5L 13发动机技术亮点(二)

2.机油泵发动机配备带一体式真空泵的可变流量机油泵,具有体积流量控制功能,能根据发动机负载和转速改变输出。可变流量机油泵如图12所示,部件分解图如图13所示。机油泵具有排量控制机制,能根据发动机负载和转速改变输出。     

157FMI发动机机油泵内外转子齿廓型线及流量的设计计算

通过对157FMI摩托车用发动机机油泵内外转子齿廓型线的探索,求出内外转子的摆线方程,以便进一步计算出机油泵在发动机不同转速时的排量和流量,为发动机的改型和故障分析提供科学依据,也为国外新机型机油泵的测绘提供计算方法。     

宝马车N20发动机机油泵结构和工作原理

<正>宝马轿车N20发动机采用体积流量可变式滑阀机油泵,该机油泵采用特性曲线调节方式本文将介绍其内部结构和特性曲线调节原理,希望对广大读者能有所帮助。1宝马轿车N20发动机油泵结构机油泵连接在平衡轴箱上(图1),机油泵位于发动机飞轮侧,但在发动机正面由曲轴通过上部平衡轴和机油泵传动齿形链驱动,曲轴链轮通过上部平衡轴将转矩传输给机油泵,这根轴的旋转方向与曲轴相同。在此通过一个齿轮     

奥迪4.0T发动机新技术剖析(三)

二、机油供给系统 (一)总图 4.0L-V8-TFSI发动机采用的湿式油底壳润滑系统,如图14所示.而且首次在奥迪的8缸汽油发动机上使用了可控式活塞冷却喷嘴. (二)机油泵 4.0L-V8-TFSI发动机配备的是可调式机油泵.该机油泵设计成可以以两个压力级来工作的.另外,该泵不断地通过容积流量的调节来时刻适应发动机的机油需求(当然是以两个压力级工作的了).因此,使用这种机油泵,可以降低燃油消耗量.同时,在发动机转速较低时,这个机油泵也可以在较低的压力级工作(所耗费的功率就变小了).     

商用车发动机用双联外齿轮可调式机油泵

内燃机采用体积流量可调式机油泵供给润滑油,可降低燃油耗和二氧化碳排放高达3%。这种可调式机油泵在轿车发动机上已获得广泛的应用,未来这种趋势也将扩展到商用车发动机上。为此,德国IFM发动机技术公司开发了一种新型可调式机油泵,它能满足商用车的特殊要求。     

可调式机油泵及其节油潜力(三)

<正>汽车发动机在批量生产中,通常应用由普通旁通阀调节机油压力的机油泵,但是在生产成本增加不多的情况下,应用体积流量可调节的机油泵最多可节油3%。这种可调式机油泵在轿车发动机上已获得了越来越广泛的应用,并已逐步推广应用到商用车发动机上。本文简要介绍轿车和商用车应用的新型可调式机油泵的基本工作原理,以便使汽车维修行业人员能从中了解这些新型可调式机油泵的使用及其维修方法。     

汽油发动机润滑系统试验研究

发动机润滑系统的设计会影响发动机的燃油经济性,主要介绍了某自主研发42.1％热效率发动机润滑系统设计思路.通过试验研究了润滑系统机油流量,对比分析了不同设计方案对发动机润滑系统的影响以及对发动机倒拖摩擦功的影响.研究表明,通过使用全可变机油泵、低黏度发动机油、油道节流孔、低张力活塞环、合理的机油加注量等方式,能够降低整...     

可调式机油泵及其节油潜力(一)

<正>汽车发动机在批量生产中,通常应用由普通旁通阀调节机油压力的机油泵,但是在生产成本增加不多的情况下,应用体积流量可调节的机油泵最多可节油3%。这种可调式机油泵在轿车发动机上已获得了越来越广泛的应用,并已逐步推广应用到商用车发动机上。本文简要介绍轿车和商用车应用的新型可调式机油泵的基本工作原理,以便使汽车维修行业人员能从中了解这些新型可调式机油泵的使用及其维修方法。     

问与答

问:汽车发动机机油泵压力如何确坚?(黄希进) 答:发动机的机油泵压力取决于油泵轴的转速及出油管的阻力,其值是由齿轮泵所消耗的功率、泵的流量和泵的机械效率决定的。     

可调式机油泵及其节油潜力(二)

<正>汽车发动机在批量生产中,通常应用由普通旁通阀调节机油压力的机油泵,但是在生产成本增加不多的情况下,应用体积流量可调节的机油泵最多可节油3%。这种可调式机油泵在轿车发动机上已获得了越来越广泛的应用,并已逐步推广应用到商用车发动机上。本文简要介绍轿车和商用车应用的新型可调式机油泵的基本工作原理,以便使汽车维修行业人员能从中了解这些新型可调式机油泵的使用及其维修方法。(接2014年第11期)2.压力分级调节的外齿轮机油泵的性能试验     

捷豹/路虎Ingenium I4 2.0L汽油发动机技术解析(二)

正四、润滑系统1.润滑系统部件润滑系统部件如图1 2所示,Ingenium I4 2.0L汽油发动机配备了可变流量机油泵和由电磁阀控制的活塞冷却机油喷射器(PCJ)。可变流量机油泵为润滑系统提供了根据发动机负载和转速改变输出体积的能力。来自泵的体积流量经过调节,以减少未被充分利用便流回储罐的机油量,从     

汽车发动机机油泵的综合性能评价

为了提高车用发动机润滑系统中的机油泵的研究和设计水平,对机油泵的主要性能指标进行了讨论,分析了不同类型机油泵的特点和发展趋势。结合作者近期生产实践和试验研究中的一些工作,分析了车用发动机机油泵试验台的架构、功能及典型试验结果。以目前各国的文献成果为依据,综合研究了排量、容积效率、压力波动等性能指标的影响因素及相互联系。通过试验台的测试实例论证了机油泵振动和噪声的测试方法和分析手段。结果表明：定排量机油泵无法满足发动机节能减排的要求,必须进行变排量泵的研发;基于完全空化模型的数值模拟方法是分析机油泵空化现象的有效手段;机油泵的振动和噪声性能受到压力波动和机械啮合的双重影响,必须综合考虑。     

汽油机润滑系统计算分析

根据某1.8 L汽油机润滑系统结构参数和发动机运行参数,分析了曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴承端部各处所需机油最小流量及对应的最小压力,确定了发动机正常运行需要的最小机油压力和最小机油流量以及对机油泵参数的要求。通过计算分析证明了润滑系统设计是合理的。     

变量机油泵的设计与试验研究

根据汽车发动机对机油泵的理想要求,以AVL经验设计法和RICARDO经验设计法,确定变量机油泵供油量指标、调节压力限定点和调节转速限定点;说明了变量机油泵试验要求。     

机械式可变排量机油泵的应用

研究1款小排量自然吸气发动机,通过将发动机机油泵由定排量机油泵更改为可变排量机油泵以达到降低发动机燃油耗的目的。根据项目的实际需求,优先考虑采用经济性较好、对周边零部件更改程度较小的机械式两级可变排量机油泵。首先根据发动机润滑系统各主要零部件的润滑需求确认发动机主油道的最优润滑油压力,其次根据主油道的供油压力确定变量泵的关键性能参数,最后通过发动机燃油耗对比试验确定该变量油泵应用后对降低该发动机燃油耗的贡献。     

柱塞式机油泵工作原理与故障排除

轻骑·木兰50型轻便摩托车的发动机润滑系统设有机油泵,发动机工作时,机油泵不断地将机油箱内的润滑油经输液胶管压送至曲轴箱,先对曲轴右轴承进行润滑,然后对连杆轴承、活塞及气缸壁进行润滑,以确保发动机的正常运行。摩托车在运行中,有时会因机油泵失效而导致发动机故障,这与使用不当有很大关系。机油泵为柱塞方式,由泵体、驱动轴、旋转轴、柱塞、凸面板等零部件组成,驱动轴与车后轮采用插接连接。摩托车行驶中,后轮转动时带动驱动轴一同转动,驱动轴则带动旋转轴自转,旋转轴上装有柱塞,可以在旋转轴内     

巧辨机油泵止回阀渗漏

目前我国市场上的大多数二冲程摩托车都采用分离润滑结构,由机油泵吸取机油箱内的润滑油,定点输送至化油器进油接头处,待其充分混合后,被压送至曲轴箱内的曲柄室和汽缸、活塞等关键部位,进行油雾润滑。为保证机油泵在静止状态下不渗漏,在机油泵的出油口处设计加装了止回阀结构。随着使用时间的延长和机油泵止回阀内的弹簧弹力的不断下降,再加上机油内的异物逐渐增多,止回阀的功能会逐渐减退,在发动机不工作时,仍有机油由机油箱通过其止回阀慢慢渗漏到化油器的浮子室内。在发动机的设计中,机油泵止回阀的微量渗漏是工艺所允许     

K6机油泵调压阀开启压力对发动机机油压力的影响

本文就Ｋ６发动机机油泵调压阀开启压力对发动机机油压力的影响进行了试验总结，并对机油泵调压阀开启压力值进行了设计计算和分析，以便对今后类似问题的解决有所启迪和帮助。     

两级可变排量机油泵在发动机上的应用研究

介绍两级可变排量机油泵的开发背景、结构特点、工作原理及国内外研发现状。以上汽集团乘用车某款发动机上采用的叶片式两级可变排量机油泵为例进行研究,详细介绍该机油泵的结构以控制原理。为了说明两级可变排量机油泵相对一级可变排量机油泵的节能效果,在发动机台架上通过摩擦功试验和整机油耗试验等方法,得到两级可变排量机油泵相对一级可变排量机油泵的油耗分别节省约1.26%和1.38%。