底盘输出功率损耗功率的测试及其与发动机输出功率的换算关系

分析了利用底盘测功机测试汽车底盘输出功率及损耗功率的原理并通过试验同了曲线图，同时分析了在额定工况下把汽车底盘输出功率、损耗功率换民发动机输出功率的关系。     

汽车底盘输出功率的相关因素

阐述了汽车在使用中，海拔高度、底盘摩擦功率、滚动阻力功率等因素对汽车输出功率的影响。     

双擎卡罗拉THS技术解析——控制篇(三)

正(接上期)⑴驾驶员请求扭矩计算根据加速踏板位置和车速计算目标轴驱动扭矩。⑵驾驶员请求输出功率计算根据驾驶员请求扭矩和车速计算目标功率输出,与⑴的计算方法类似。⑶所需发动机输出功率计算所需HV蓄电池充电功率与⑵计算所得的驾驶员请求输出功率相加即可确定所需发动机输出功率。⑷发动机启动判断根据工作状况和所需发动机输出功率⑶,判断是否需要启动     

车用涡轮增压汽油机的功率换算方法探讨

本文主要叙述了6100－IZ涡轮增压汽油机增压后，发动机特性的变化以及在不同大气条件和不同的海拔高度上发动机的功率修正和性能预测的方法，即根据已知标准状态下（标准大气总压力及测试温度）的输出功率计算出在其它海拔地区的功率指标，以及在同一海拔高度下大气状况改变后功率将会产生的变化。     

途锐车混合动力系统及其检修注意事项

1途锐车并联式混合动力系统简介途锐车采用并联式混合动力系统(图1),内燃机、电动机和变速器装在同一根轴上,内燃机和电动机各自的功率加起来就是总功率。在途锐混合动力系统中,用电动机/发电机取代了单独的发电机、电动机和起动机。所有电动机同时又可用作发电机,如果电动机所在的轴受到外力驱动,电动机就可以作为发电机对外输出电能;当电动机/发电机接收电能时,就会作为电动机运行。在途锐车混合动力系统中,内燃机的输出功率为245 kW,电动机/发电机作为发电机运行时,其输出功率为31 kW;作为电动机运     

博士信箱

肥肥博士: 大阳DY90和大阳DY90-2A两款车,一车电路为6V,一车电路为12V,两车的磁电机和照明线圈外观一样,但功率是否一样?如果想增加磁电机的输出功率,把照明线圈用相同的线经再加几圈行吗?请告知照明线圈的具体系数。河南省洛阳市陈建设陈建设: 1.6V磁电机和12V磁电机的外观基本一样,输出功率却不一样,12V磁电机设计功率在80W左右(大阳DY100为75W)。照明灯用的是交流电,所以,两车磁电机在同等转速的情况下才能明显反     

浅谈降低低噪声电站功率损耗的措施

介绍了几种降低低噪声电站功率损耗的措施,以使电站输出功率最大化。     

无级变速离合器传递功率与发动机输出功率的匹配

分析了无级变速离合器的工作原理，研究了离合器传递功率的影响因素，寻找出离合器传递功率与发动机输出功率的最佳匹配。     

混合动力汽车单双模式功率分流系统的工作原理及控制策略(二)

<正>(接上期)2.输入式功率分流的工作特性如图8、图9所示，普锐斯在行驶中，发动机输送到变速器的输出功率(粗红色功率流)至行星架上(图中(1))被一分为二。第一部分功率向下流动至太阳轮进入到发电机，驱动其发电(图中(2))。这部分产生的电功率继续传输到电动机上。电动机将电能再次转化为机械能，输出到输出轴上(图中(3))。第二部分功率向上流动到齿圈，然后直接向右流动到变速器的输出轴上。最终，两部分功率在变速器的输出轴处汇合(图中(4))，     

现代汽车混合动力技术概述(九)

电子超级加速:混合动力驱动系统拥有电子超级加速功能,如图54所示,该功能与发动机中提供最大发动机功率的强制降挡功能类似。启用该功能后,电机和发动机各自将产生最大功率,两者相加产生更高的整体值。两种驱动类型各自的输出功率相加等于传动系的总功率。电子超级加速模式下可以产生580n·m的总扭矩和279kW的总功率。该功能的运行时间限制为最长10s。     

SF—550型滑模式水泥混凝土摊铺机

SF-550滑模式水泥混凝土摊铺机是CMI公司生产的一种大型摊铺机,它采用卡特彼勒公司DITA直唢式涡轮增压、六缸柴油发动机,功率为294kW.最大摊铺宽度15.2m,摊铺厚度610mm。该机有坚固的可伸缩的主机架,有4条履带行驶,摊铺总成附在主机架下方,上装有各种工作装置,机器自动化程度高,装有多种监控仪表及控制装置,现详述如下:1 主机架与行驶装置主机架用液压操作伸缩,伸岀量达3.05m,这样使摊铺宽度达5.5m 至8.5m.     

一起船用主机主轴瓦烧损事故分析

1 事故经过 某轮为西德汉堡荷瓦尔特兹厂建造,主机为MAN KTZ 70/120D,指示功率6 263.8 kW,额定转数135 r/min.该轮自日本返航新港途中,0200时,值班二管轮、机工在集控室发现主机转速由112 r/min下降到105 r/min,扫气压力由0.024MPa,下降到0.020MPa,控制台上2号滑油泵运行指示灯亮.     

名副其实的后轮驱动（下）嘉年华eWhcclDrive电动车

应用在嘉年华上的轮辋电机已经是舍弗勒的第二代eWheelDrive产品，单个轮辋电机总成的重量为53kg，比起传统车轮轮辋轴承加制动装置的重量要高出不少。电动机采用液冷设计，单个电机最大功率40kW，电机工作时平均输出功率为33kW，两台电机的最大功率为80kW，连续输出时的平均功率为66kW。电机、电子控制器、冷却系统、制动系统全部被集成在轮辋内侧。     

增程式电动客车动力系统集成与匹配分析

增程式电动客车具备一定里程纯电行驶和长距离增程行驶的特点,能缓解纯电动客车里程忧虑问题。文章针对市场需求和实际应用场景,对增程式电动客车动力系统中的驱动电机、动力电池、增程器总成等核心部件进行了性能匹配设计,并在MATLAB-Simulink软件平台中建立整车动力系统动力学模型。基于纯电为主、增程为辅的使用特点,制定了增程式动力系统总体工作策略,而后对常用车速巡航维持功率、高速巡航维持功率进行计算,并对中国重型商用车辆行驶工况（CHTC-C）下增程器输出功率与动力电池能量变化进行仿真分析,结果表明增程器输出功率越小,需要动力电池补偿的驱动能量越多,当达到某一经济功率时动力电池电量基本平衡。相比于传统单一工况匹配增程器功率的方式,文章考虑特定场景具体需求,并对多种工况下增程器经济功率和最大输出功率进行分析,为增程器选型及后续功率跟随策略的完善提供了思路。     

涡轮增压·机油

涡轮增压发动机 众所周知,发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的,由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制,因此发动机所产生的功率也会受到限制,如果发动机的运行性能已处于最佳状态,想再增加输出功率,只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量,从而提高燃烧作功的能力.因此,在目前的技术条件下,涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置.     

涡轮增压器的清洁保养

<正>众所周知,发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的,由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制,使得发动机所产生的功率也会受到限制。如果发动机的运行性能已处于最佳状态,若想再增加输出功率,只能通过压缩更多的空气进入汽缸,从而增加燃料量,以此来提高燃烧作功能力。在目前的技术条件下,涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车,在发动机排量受到     

奥迪A1小车将于2010年第一季度投放市场

有消息称,奥迪将在2010年第一季度投放其A1小车。该车将提供两款汽油发动机,一款为1.2L 4缸发动机，最大输出功率64kW，另外一款为1．4L版，最大输出功率91kW，1．4L汽油发动机还将提供涡轮增压版，最大输出功率达127kW。另外，奥迪新的柴油共轨直喷发动机也将搭载于A1上。     

旅行车的效果不抵三厢车？

我一直是你们的忠实读者……(此处略去1500字)我的赛欧SRV手动挡，原车音响一直没有改动。现在想在音响方面对欧欧进行提高，经济预算是3000～4000元。想请教堂主有关的方案问题。前两天走访了顺德的一些音响改装店。现在有两种改装方案：一、主机不换，加二路功放，换前门喇叭，后箱原喇叭不换，功放推低音炮；二、换大功率四路主机，直拖喇叭，     

FEV发动机技术公司的可变压缩比汽油机(上)

FEV发动机技术公司借助于曲轴的偏心移位从结构上解决了可变压缩比的问题。这种解决方法在结构空间方面特别有利,可以集成于原型发动机内,价格低廉,因而为通过缩小排量降低油耗的概念提供了一个基础。 在维持功率不降低的条件下通过缩小排量来提高发动机比功率的主要优点在于,使较小排量的发动机得到较高的负荷率,因而获得较小的充量交换损失和分摊给单位输出功率的摩擦损失。其他优点是,原型发动机的重量和体积较     

论电动机功率和效率对电动自行车性能的影响

正一、电动机输出功率与输出扭矩无论是有刷低速直流电动机、无刷低速直流电动机,还是高速有齿直流电动机,均用电动机额定功率这一重要参数作为型式试验的依据,它表示当电机工作在这个输出功率点时,电动机可以连续地可靠地运行。连续额定点越高表示电机的热性能越好,相应的设计成本与制造成本也越高。电动机最大输出功率则取决于电动机的设计方案、制造和装配质量,即:包括永磁体的磁场强度和排列,电机线圈的槽数,定子和转子所产生的磁场之间的距离