市政道路改扩建工程路面结构施工研究

文章阐述了对老旧路面结构进行改扩建施工的必要性,分析了路面改扩建施工中的主要项目和施工要点,并以桂林市七星路部分路段的改扩建施工计划为例,探讨了路面结构的弹性模量变化对应力及弯沉的具体影响。     

水泥路面断板关键影响因素调查及分析

文章选取广西地区通车10年以上的2条水泥混凝土高速公路,抽取了16个不同断板率的水泥混凝土路面典型路段,进行钻芯取样及FWD弯沉检测分析,计算了各典型路段的基层顶当量回弹模量代表值、接缝传荷系数、路面脱空率及路面的弯拉强度。研究结果表明:接缝传荷系数和水泥路面断板率相关性较高,相关系数达到0.74。研究成果对新建水泥路面、水泥路面维修及加铺沥青层具有指导意义。     

公路工程施工中的试验检测方法及要点研究

公路工程是基础设施的重要组成部分,其质量直接关系到交通的顺畅性以及民众的出行安全性。为了确保公路工程的质量和可持续发展,在公路工程施工过程中进行试验检测尤为重要。基于此,研究公路工程施工中试验检测的重要性以及常用的检测方法,包括路面平整度、弯沉值、压实度、材料强度和路面摩擦系数检测等,以期为公路工程试验检测工作提供借鉴。     

大厚底水稳基层施工技术研究

为探究大厚度水稳基层铺筑技术的实际应用效果,文章基于某试验路段水稳基层施工实例,介绍了一次性成型大厚度水稳基层施工工艺,并通过现场检测对施工质量进行了评价。结果表明:该工程完工后2/3基层厚度处压实度在95%以上;7d无侧向抗压强度平均值为8.1 MPa;平均弯沉值为0.68mm,远小于设计弯沉值1.05mm。以上三者均能满足规范要求,因此,一次性整幅大厚度水稳基层铺筑技术具有可行性,应用于实体工程中的效用较佳,可推广应用。     

聚苯乙烯泡沫塑料保温板埋置深度研究

冻土路基下铺设的保温材料挤塑聚苯乙烯泡沫塑料保温板不仅具有良好的阻温隔热效果,而且其吸水率也较小,能很好地隔水,有效阻绝了冻土路基下地下水分的迁移,最终达到减少路基病害的目的。文章通过数值模拟及理论分析,结合实际施工过程中所选取的施工材料,综合考虑路面弯沉效应,研究聚苯乙烯泡沫塑料保温板的埋置深度,得出铺设在施工路基基础面之下深度约30~40cm处为最佳深度。     

高聚物注浆技术在公路养护中的应用

由于传统的公路路面维修养护方法存在一些不足之处,在某公路路面养护工程中采用高聚物注浆技术进行加固维修处理,并通过注浆前后的弯沉值对比分析施工效果。该施工技术能够有效地解决基层翻浆问题,同时施工速度快,交通影响小,因此在公路养护领域具有较好的应用前景,希望能对类似工程起到借鉴作用。     

重载沥青路面结构设计的轴载换算研究

文章通过对两种典型公路路面结构建立有限元模型进行模拟试验与计算,分析重载交通与路表弯沉、基层层底弯拉应变、路面车辙、土基顶面竖向压应变的关系。研究表明,超载交通下,路面结构的各项指标均比非超载时大,随着轴载的增加,重载对路面结构指标的影响增强。同时,进一步结合模拟试验结果,对轴载超过130 kN的,以路表弯沉值为设计指标、以层底拉应力为设计指标、以车辙深度为设计指标、以土基顶面压应变为设计指标这四种方法的轴载换算系数进行分析,提出轴载换算系数建议值(轴载超过130 kN时)分别为5.0、9.5、4.0、5.0。     

高速公路SBS改性沥青混凝土施工技术研究

为提高高速公路SBS改性沥青路面施工质量,文章通过在某高速公路铺筑试验段,研究SBS改性沥青混合料原材料选择及配合比设计,探讨SBS改性沥青路面施工工艺和施工质量控制措施,并对试验路段施工完成时、通车1年后的路面抗滑摆值和渗水性能进行检测,结果表明:试验段路面施工完成时、通车1年后渗水系数及抗滑摆值均能满足规范要求。     

公路路面垫层关键技术分析

路面垫层作为公路项目建设非常关键的一项工序内容,施工受到材料、技术因素的影响,若在施工中把控不当,会出现不同病害问题,不利于项目的开展。为了解决此类问题,推进工程项目的开展,以路面垫层施工实例为研究对象,分析路面垫层施工关键技术,为类似工程提供相应参考。     

高速公路长大陡坡路段半刚性沥青路面设计中剪应力研究

<正>沥青路面结构层受到的剪应力过大,将导致沥青路面出现车辙、推挤、滑移、拥包以及TOP-DOWN开裂等破坏。长期以来,我国沥青路面设计规范中设计指标为路表弯沉和沥青层底弯拉应力,并未考虑剪应力。而在纵坡路段,路面受到水平荷载影响,内部剪应力急剧增大,导致纵坡路段剪切破坏及其严重。为此,本研究采用层状弹性体系理论,分析纵坡路段半刚性基层沥青路面剪应力分布特点,为纵坡路段半刚性沥青路面的设计研究提供参考。     

弹性层状体系力学应用于路基计算的尝试

路基是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载.路面弯沉值的大小除取决于路面自身的强度外,路基强度状况也起着重要的作用.介绍了弹性层状体系理论,并对BISAR程序计算结果与PFWD实测结果进行了比较,在此基础分析了硬壳层参数变化对路基顶面弯沉值的影响.     

路面垫层施工技术在高速公路施工中的应用探析

路面垫层施工技术在高速公路建设中扮演着至关重要的角色。通过合理的地面准备、材料选择和施工过程控制,路面垫层的施工能够为高速公路提供坚实、平整和耐久的基础。同时,注意接缝处理以及调头和质量检查等关键环节也有助于确保道路表面的质量和性能。综合而言,高速公路建设中的路面垫层施工技术不仅关乎到道路的使用寿命和安全性,还对整体的工程质量产生了显著影响。     

公路路面垫层施工技术应用研究

文章阐述了路面垫层施工技术的重要性,分析了路面垫层施工技术的具体内容、使用方法以及相关注意事项,以期为同类公路工程的建设提供参考。     

论做好公路工程试验检测对公路工程管理的重要意义

针对公路工程试验检测对公路工程管理工作进行分析,探讨了公路工程试验检测对公路工程管理的重要意义,同时还研究了公路工程试验检测技术,内容有:压实度检测技术,路基、路面的弯沉检测技术,基层、面层的钻芯取样检测,超声波试验检测技术等。雷达试验检测技术、车辙检测技术、光线传感器试验检测技术。最后,总结了公路工程试验检测要点,内容有:试验检测公路工程的参数控制,跟踪试验检测公路工程施工质量,试验检测公路工程验收。     

城市支路升级改造路面结构设计

随着城市路网规划调整,部分城市支路道路等级提升至次干路。道路等级提升,对原路面结构强度的要求也相应提高。如何合理利用现有道路资源,节省工程投资,是道路升级改造过程中需要重视的问题。本文通过创建路面结构模型,利用原路面当量回弹模量Et和加铺层抗压模量的累加,计算出修正弯沉值;同时通过预测交通量的累计轴载计算出设计弯沉值。将两弯沉值进行比较,根据比较结果,采用不同的改建方案,并在工程实践中予以应用。     

桂林绕城高速公路旧水泥混凝土路面平整度恢复施工效果评价研究

文章以桂林绕城高速公路试验路段为例,分析了高速公路水泥混凝土路面的病害情况与产生原因,介绍了旧水泥路面平整度恢复技术方案与施工工艺,并通过试验路段路面的平整度恢复情况来对施工效果进行评价。     

多锤头碎石化技术在养护工程中的应用

文章依托路网养护实体工程,对多锤头碎石化在大修路面结构中的应用技术进行了研究,包括多锤头碎石化技术特点分析、碎石化施工影响因素分析、碎石化质量检测评价。研究结果表明:合理控制破碎石粒径是碎石化技术的关键;碎石化后路面弯沉标准差显著减小,整体均匀性明显改善。     

橡胶沥青混合料薄层罩面技术在国道G210路面养护中的应用

为了克服传统薄层罩面的缺点,文章以国道G210广西河池K2730+600～K2733+226段为依托工程,对该路段铺设的2.626 km厚度为4.0 cm的ARAC-16橡胶沥青混合料薄层罩面进行了研究,设计了橡胶沥青混合料的级配形式,进行了水稳定性试验、车辙试验,并在试铺后进行了路面检测。结果表明,应用橡胶沥青混合料薄层罩面技术的路面具有良好的构造深度、渗水率、压实度和抗滑性能,经后期跟踪观测,此次施工养护具有可行性,有效延长了该段公路的使用寿命。     

落锤式弯沉仪弯沉检测有效性分析

为了研究落锤式弯沉仪在各级公路上弯沉检测的有效性,文章选取三种不同结构层组成公路试验段进行落锤式弯沉仪与贝克曼梁两种弯沉测试方法的对比,并对三种路面在不同检测方式下的弯沉数据特点及两种弯沉检测数据相关性进行分析。结果显示:对于不同等级公路路面,两种弯沉检测方式下的回归分析相关性差别较大,沥青层较厚的高等级公路优先推荐采用线性拟合进行相关性分析,必要时可采用二次多项式拟合方式;落锤式弯沉仪较贝克曼梁法具有更高的稳定性与准确度,且落锤式弯沉仪进行高等级公路弯沉测试时稳定性更佳;而对于非沥青面层的低等级路面结构,两种弯沉检测方式下的回归分析相关性较差。     

间断级配碎石铺筑路面垫层的配合比设计的试验分析

文章以祥龙线沥青路面大修工程为例,通过实验分析,确定了该工程间断级配碎石铺筑垫层的配合比设计方案,介绍了间断级配碎石水泥路面铺筑施工工艺要求,并通过弯沉检测,验证了该工程配合比设计的合理性。