中国汽车工业大事记摘编——纪念新中国第一辆汽车诞生40周年

1987年6月13日 国家计委以计机[1987]1148号文批准北京第二汽车厂中外合资生产日本五十铃N系列轻型汽车项目的可行性研究报告并建议规模为4万辆。 1987年7月21日 第一汽车制造厂引进美国克莱斯勒汽车公司四缸发动机技术和设备协议书在北京     

与一汽轻型车配套的克莱斯勒2.2升汽油发动机

我国第一汽车制造厂已与美国克莱斯勒汽车公司签订协议,引进该公司具有80年代水平的四缸汽油发动机技术和设备,一汽厂计划为载货1～2吨的轻型载货汽车、轿车和旅游车配套,同时向国内其他汽车制造厂家提供配套。这种发动机系克莱斯勒汽车公司从1981年开始陆续问世,分别配有2.2升化油器式、2.2升单点喷射式、2.2升多点喷     

我国主要汽车厂及产品简介

(四)南京汽车制造厂南京汽车制造厂位于江苏省南京市延安区大庆路。南京汽车制造厂解放前系华东特纵修配三厂,解放后从事汽车大修、汽车改装和汽车配件生产。1958年开始试制并成批生产了跃进牌 NJ130型2吨半载重汽车。1963年开始生产跃进牌 NJ230型1吨半级越野汽车。到1966年已发展成为年产4,000多辆汽车的汽车制造厂。该厂厂区面积近100万平方米,拥有各种设备4,000多台,现有职工13,000     

依维柯轻型汽车引进项目简介

为了扭转我国汽车工业缺重少轻的局面,加快南京汽车制造厂“七五”期间轻型车换型的步伐,经国务院批准,南京汽车制造厂以技贸结合的方式,引进意大利菲亚特集团依维柯公司的 S 系列轻型汽车的设计和制造技术,对本厂进行技术改造、改建和扩建。     

《钻石牌》QF178-12-55/50P型封闭式汽车灯泡

钻石牌 QF178-12-(55/50)P 型封闭式汽车灯泡是由第一汽车制造厂、北京汽车制造厂、北京汽车灯厂、上海电子管七厂(现为上海电视一厂)等四个单位于1979年研制成功,1980年由原上海电子管七厂正式投入成批生产的优良防眩汽车前照灯用灯泡。也是国内第一种能符合联合国欧洲经济委员会制订的 ECE.标准所规定的汽车前照灯配光标准(又称非对称光配光标准)的前照灯灯泡。     

重型汽车工业联营公司简介

重型汽车工业联营公司,经两年来的筹备,由国家机械委员会批准,于一九八三年三月廿九日在济南正式成立。它是根据党中央、国务院关于汽车工业调整改组的指示精神,打破地区、部门的界限,按照专业化协作和经济合理的原则,筹建起来的经济实体。它以骨干厂为主体,联营若干专用车生产厂和零部件配套厂,在国家统一计划指导下,独立从事生产经营和经济核算。第一批参加联营公司的单位有:济南汽车制造厂,四川重型汽车制造公司所属六厂(四川汽车制造厂、綦江齿轮厂、重庆汽车发动机厂、重庆汽车配件制造厂、重庆红岩汽车弹簧     

天津大发车用型晶体管电压调节器

在天津市汽车制造厂引进生产的天津大发微型汽车上,首批国产件配套的汽车电器产品中有天津市汽车电器厂生产的JFT126A型晶体管电压调节器。 JFT126系列晶体管电压调节器是天津市汽车电器厂参考英国卢卡斯、西德波许等厂产品,结合我国具体情况自行设计生产的,供进口汽车维修,和国产汽车配套使用。并于八四年五月经中国汽车工业公司汽车零部件新产品推广中心列为国家第一批汽车零部件新产品推广项目之一。这种调节器还在镇江汽车总厂的NJ220B汽车和南京汽车制造厂的NJ221B汽车上配套使用。     

苏联拉达(LADA)2105与21053轿车

拉达汽车厂是苏联最大、技术最先进的汽车制造厂,由4个工厂综合而成,总称瓦斯厂,共十万余名工人,目前生产8种车型,年产量72万辆。拉达汽车是苏联引进意大利菲亚特汽车专利生产的,但其车身有所加固,功率有所增大。我国从1984年起,迄     

拉达2105型轿车（发动机部分）维修应注意事项

拉达(LADA)2105型轿车是前苏联伏尔加斯克汽车制造厂引进意大利菲亚特汽车公司的设备和技术生产的四门五座普通级轿车。排量为16294L,压缩比为8.5,当发动机在5600r/min时功率为51kW,轴距为2424mm,轮距:前轮为1365mm,后     

我国汽车用锁的现状与展望

一、我国汽车用锁行业我国生产汽车用锁的工厂有50余家,其中年产量最大的只有两家——上海利用锁厂和武汉汽车锁厂,目前各为20万把左右,行销全国。表1为我国主要汽车锁厂。其他各厂多数为2万把以下的小厂,隶属于各省市汽车制造厂(公司),产品主要供应本地区汽车厂,或供市场维修。迄今为止,我国生产的汽车用锁,均未出口国际市场。     

中国汽车工业发展走向的思考

一、我国汽车工业现状及面临的严峻形势建国以来,特别是近十来年的发展,我国汽车工业已具有六大类103种基本型100万辆的生产能力。基本上形成了二汽、重汽、中国北方公司三大重型载货车生产基地;一汽、东风两大中型载货车生产基地;西南,南京、北京、东北四大轻型载货车生产基地,以及通过引进形成了“三大、三小、二微”的轿车生产基地。可以说,我国目前已基本形成了以货车为主的相对完整的汽车工业体系。但是,我国汽车工业最大的一个结构特点是散、乱、差。120多家汽车制造厂中除了少数几个有较大的经济实力的企业外,多数汽车制造厂根本不具有产品的独自开发能力。低质量的相互抄袭现象严重,几乎是一种简单的重复     

国外部分汽车采用少片变截面钢板弹簧主要参数表

近来我国汽车钢板弹簧厂和汽车制造厂都积极地在开发和采用少片变截面钢板弹簧,特刊此表,以供参考。     

质量信得过的CA770、CA10B汽车减震弹簧

辽阳汽车弹簧厂创建于1958年。1965年与长春第一汽车制造厂弹簧车间合并扩大了生产规模。自1966年以来,主要产品螺旋减震弹簧和钢板弹簧是为一汽生产的各种车型配套。包括解放牌 CA10B和 CA10C;三轴越野车 CA30;高级红旗牌轿车 CA771和 CA772;旅行轿车CA630等。此外,还生产国内各种型号汽车的钢板弹簧配件及公共汽车配套用钢板弹簧。该厂具有较丰富的产品设计能力,并可根据用户需要,设计各型汽车悬挂用螺旋弹簧及钢板弹簧,包括为国外进口汽车生产维修用汽车钢板弹簧。该厂是汽车钢板弹簧的专业厂。工厂占地10万余平方米,主要生产厂房面积6500平方米。现有职212916人,其中工程技术人员35人。     

登高望远 迎难而上 超越自我 再图发展 发展中的北京三兴汽车厂

北京三兴汽车厂(原中国人民解放军3603厂)是北京市专用汽车行业的龙头企业,是国内最大的专业化金属油罐制造厂,是中国石化物资资源市场成员厂,是解放、东风、斯太尔、欧曼的定点改装厂,是北京企业联合会、北京市企业家协会、北京汽车改装工业协会的理事单位。汽车产品包括2～40     

我国汽车工业的现状与展望

一、现状1.发展沿革与布局我国汽车工业始建于50年代初期。新中国成立以后,从苏联引进了4吨载货汽车制造技术和装备,投资6亿多元,在长春建设了第一汽车制造厂,设计纲领为年产中型货车3万辆,1953年破土动工,1956年建成投产。经过几次改造扩建,如今已发展成年产超过10万辆的大型汽车制造厂。50年代末至60年代初期,在当时的一些汽车配件厂的基础上,又相继建     

重信息科学决策 当配角优质服务——廊坊制动空压机厂为一汽开发CA141系列空压机侧记

“将引进西德科诺公司先进技术应用于本厂的空压机生产,用独具特色的单缸空压机为汽车工业发展服务”。这是廊坊制动空压机厂的经营战略思想。在第一汽车制造厂产品换型以来,该厂以捕捉信息为先导,以先进技术为依托,为一汽厂设计生产了与各种车型配套的多种型号单缸系列空压机,已成为同行业中一大创举。早在1984年该厂就建立了专门的信息机构,收集整理国内外汽车空压机技术经     

长征汽车厂积极消化吸收引进技术生产国产化T815汽车1600辆

中国重型汽车集团仑司长征汽车制造厂,近几年来积极消化吸收引进的原捷克斯洛伐克T815汽车,其国产化率达62.5%,截止3月底,累计生产国产化T815载货汽车1600余辆,组装T815汽车6600余辆。从1985年11月起,长征汽车制造厂以技贸结合方式与原捷克斯洛伐克太脱拉汽车厂合作组装T815汽车。该厂抓住这个有利时机,积极消化吸收引进T815汽车技术。1987年6月,引进T815汽车底盘生产技     

我国轻卡今后5～10年发展趋势初探

中国轻卡产业已经历了50年的发展历程.1958年3月,批量生产的载质量为2.5 t的"跃进"牌NJ130轻型车下线,同年6月10日,"南京汽车制配厂"更名为"南京汽车制造厂",作为国家正式布点的轻型货车生产厂,标志着我国轻卡产业的诞生.当时生产的"跃进"牌载货车,是从苏联引进的"嘎斯"轻卡车型.     

JN162型双回路保护阀

汽车气制动系统由供气系统和工作系统组成。各种回路如双回路、三回路、四回路等中的保护阀,即为供气系统的部件。多回路系统要求从空压机来的压力气源应能同时到达每一独立的用气回路,并要求在任一回路损坏(泄漏)的情况下,其余完好的回路内仍应保证有安全的制动工作气压。因此压力保护阀在制动系统中不仅可以起分流作用,更重要的可以起着系统压力的保护作用。芜湖市汽车制动阀厂生产的JN162型双回路保护阀的工作原理以及输出气压与弹簧力之间的关系(即静特性)将在下面加以说明。     

武汉市轻型汽车传动轴研究所成立

武汉汽车传动轴厂把生产和科研结合起来,成立了轻型汽车传动轴研究所,最近已被武汉市汽车工业公司正式批准。研究所除了添置国产设备外,还从国外引进扭转疲劳试验设