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美国康宁国际公司是世界最大的陶瓷载体供应商之一,公司环保产品部专业生产和研制开发机动车及工业用蜂窝陶瓷载体在这个领域有近30年的经验。 从70年代初为美国净化空气法规提供世界上第一个蜂窝陶瓷载体至今,几乎世界上主要汽车生产厂商都用康宁公司的陶瓷载体,蜂窝陶瓷载体已成为催化转化器的标准核心部件。 相似文献
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铜硬钎焊散热器制造工艺技术的核心是无焊剂、无铅钎焊合金以及抗退火材料。介绍了铜硬钎焊散热器的工艺技术原理及主要材料的性能。指出了铜硬钎焊散热器在制带、制管、主片及钎焊炉选型等方面的工艺要点。铜硬钎焊散热器具有成本低、小型化、无污染及材料的回收和再生产利用率高等优点。铜硬钎焊散热器系统已经在公共汽车、货车和其它工程设备中得到应用。 相似文献
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汽车尾气催化净化器用载体的研究进展 总被引:8,自引:0,他引:8
介绍了汽车尾气催化净化器用载体-陶瓷载体和金属载体材料的发展状况,分析了它们的特性和使用性能上的优劣,针对金属载体材料提出了研究开发方向和建议。 相似文献
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介绍了行李厢地毯设计过程中骨架材料选择的考虑因素、目前可选用的材料等,并针对PP中空板和PU纸蜂窝给出了建议方案。 相似文献
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汽车用金属载体催化剂的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
阐述了金属载体催化剂的优点和不足,对金属载体的材料选择,结构设计和金属载体催化剂的制造工艺进行了介绍,对所选用的金属载体催化剂进行了试验研究,分析了有关参数对废气净化率的影响。 相似文献
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对金属载体材料和结构以及金属载体催化剂的制造工艺进行了研究;同时设计制造了492Q汽油机用金属载体催化然声器,并进行了台架性能试验。试验结果表明,金属载体催化消声器对汽油机怠速排放具有较好的净化效果。 相似文献
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陶瓷-金属复合挺柱结构设计的关键问题是连接方式。机械连接和钎焊连接两种复合挺柱,后者的连接可靠性较高。钎焊过渡层和减薄陶瓷块厚度可降低钎焊复合挺柱中陶瓷块的残余应力。陶瓷复合挺柱的应用效果除了取决于陶瓷材料的微观组织结构性能外,还取决于挺柱陶瓷镶块工作表面的加工质量及配对凸轮表面的强化程序。 相似文献
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二、世界自行车生产技术现状(一)自行车焊接技术工艺1、车架感应钎焊技术欧美国家和日本等国在车架焊接上大多系采用机械钎焊(包括感应钎焊)、钨极惰性气体保护焊以及氩弧焊等焊接技术。被人们称之为欧洲自行车王国的荷兰,有些自行车生产厂商则选用了车架感应钎焊技术。荷兰有名的自行车大厂——Gazelle公司,就采用了感应钎焊技术焊接车架。据介绍,荷兰Gazelle公司所使用的这种感应钎焊技术,不仅能确保感应线圈和焊接工件之间的配合尺寸精确,而且在焊接时还能使感应 相似文献
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<正>作为一种精密连接技术,钎焊技术是汽车热交换器制造中的重要技术。瑞典的萨帕集团从1970年就开始从事于铝钎焊技术及用材的研发与生产。旗下的萨帕铝热传输是一家全心致力于开发、制造和销售铝热交换器材料的公司,产品以高性能、高质量、可靠 相似文献
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由于激光钎焊具有外观质量好、成本低、重量轻、工位少、外形美观等特点,在车顶连接生产中得到推广应用。但是激光钎焊对尺寸精度要求高,对车身制造水平提出了更高的要求。本文针对激光钎焊车顶连接的特性,从尺寸控制角度研究了适应激光钎焊车顶的产品结构和工装,工艺设计。 相似文献