奥迪A4电控后视镜检修

奥迪A4轿车装备有驾驶员侧和乘员侧电控后视镜系统，电控后视镜由安装在驾驶员侧车门内板上的控制开关控制，若后视镜控制系统有故障，则后视镜可通过手动进行调整。电控系统只有在点火开关接通时才起作用。当外部气温较低时，车外的后视镜会自动地电加热。为了调整后视镜，可通过控制开关，将控制开关置于右或左位置，按下控制按钮，然后再按下欲移动方向的控制开关按钮，     

奔驰56OES单后视镜控制改为双后视镜控制

一辆奔驰560ES轿车,由于右后视镜不能受控制开关控制来厂检查。在检查中发现:①此车左后视镜工作正常,而右后视镜不受控制开关控制;②没有换向开关;③右后视镜没插插头;④有一个两线插头空甩,与后视镜五线插头不匹配。这几个问题让人感到很奇怪,询问驾驶员才知道:此车是顶债来的车,右后     

汽车电动记忆后视镜控制系统的设计

介绍了一种新型汽车电动后视镜控制电路,它采用单片机控制直流电机来调节后视镜的位置,并记忆不同驾驶员对后视镜所需的合适位置,再次使用时可通过按下恢复键迅速恢复已设定的位置。不仅介绍了控制系统的硬件电路,还介绍了软件流程。     

聊聊后视镜

后视镜是一个容易被大多数人忽视的部件。摩托车市场中的许多新车都未安装后视镜,可见它被轻视的程度。而一旦跑起来,它的作用可是不可小视的! 我喜欢在行车中观察人们是如何使用后视镜的。当我从后面接近一辆摩托车时,车手听到了后面的动静,从车把上腾出一只手来调整后视镜的角度,这时我微笑着从他身旁越过,     

丰田佳美轿车电路故障一例

故障现象: 一辆丰田佳美,车在行驶中一颠或坡一下电动后视镜伸缩按钮,后视镜即来回伸缩,需要好长一段时间不能停止,且停止时总在收缩位置。 故障排除: 首先检查后视镜的调节按钮,发现按钮工作正常。因此怀疑线路中有线束破裂而导致串电的情况,便对线路进行检查。在检查过程中,偶然用力关了一下右车门,却发现伸缩电机开始工作,由此判断故障出现在右车门内。 打开右车门内饰板,仔细检查后视镜线路,并无破损之处。但观察到电动后视镜伸缩控制器却被压在玻璃下面。取出控制器并拔掉线束插头观察,控制器插头针脚有严重的氧化现象。将控制器盒打开,取出集成电路板,看到盒     

北京现代车故障2例

<正>案例1全新胜达车后视镜有时不能自动折叠故障现象一辆全新胜达车,使用遥控器或门把手按钮进行闭锁时,后视镜有时不能自动折叠或折叠较小角度后重新展开,解锁时后视镜可以自动展开。故障诊断正常情况下,当后视镜开关处于AUTO挡位(图1),使用遥控器或门把手按钮进行闭锁时,后视镜可自动折叠,解锁时后视镜自动展开。结合该车后视镜电动机控制电路(图2)及故障现象分析,推断可能的故障原因有:后视镜开关故障;后视镜电动机故障;相关线路故障。     

基于CATIA软件的汽车后视镜校核

为解决目前乘用车后视镜视野及调节方便性分析无具体方法的问题,文章详细介绍使用CATIA软件对后视镜视野及调节方便性进行校核的过程,使后视镜能够看到规范要求远处的情况并且后视镜调节装置处于推荐的操作区域内,以判断后视镜的尺寸和布置是否满足相关法规要求及调节机构是否方便等问题,最终形成完整的校核乘用车后视镜视野及调节方便性的方法:即利用三维软件CATIA模拟人体使用后视镜及其调节装置,看其是否满足要求.该方法能在设计初期,只有少量三维数据时,即可验证后视镜及其调节装置的可行性,以防汽车量产后,由于后视镜设计不当引发的安全隐患或后期修改造成的大量变动.     

上海别克后视镜不动作

故障现象一辆别克轿车在一次电气维修后,出现左、右后视镜均不工作的现象。故障诊断与排除该车电动后视镜系统,主要由控制开关、后视镜、驱动电机和配线等组成。工作时,操纵控制开关,可分别控制左、右两侧后视镜上下或左、右运动。将后视镜选择开关左转(逆时针)或右转(顺时针),     

基于LIN总线技术的后视镜控制策略及故障处理方法研究

由于卡车的底盘较高,后视镜较大,人工调节后视镜较为费力,目前市场上一些高端卡车的后视镜调节都是通过开关控制电机来实现,主流的技术方案是开关与控制器之间通过硬线连接,控制器与后视镜调节电机之间也是硬线连接,这就造成控制器针脚占用过多和线束过多的问题。因此本文介绍一种基于LIN总线技术的后视镜调节策略,同时,从后视镜系统控制原理出发,结合实际案例介绍一种后视镜功能失效的分析方法。     

广州本田雅阁轿车电动后视镜的检测

广州本田雅阁轿车的后视镜为电动可折回式后视镜,驾驶员在车内即可方便地调整后视镜的倾斜角度.同时,当车辆驶入狭窄路边停放时,其宽大的后视镜可以向后折回,因而可避免不必要的刮伤.