揭阳潮汕机场开建

1月10日，揭阳市政府与省机场管理集团公司举行揭阳潮汕机场建设用地移交仪式。这标志着备受社会各界关注的揭阳潮汕机场建设前期准备工作已就绪，可以全面铺开建设。     

民用机场建设贯彻国防要求初探

民用机场具有重要的平战运输保障功能,在民用机场规划设计、新建及改扩建过程中,不失时机地提出国防要求并加以落实,可为提高机场平战时航空军事运输保障功能、增强航空战略投送能力奠定坚实基础。阐述了民用机场的国防与军事价值,分析了我国民用机场建设贯彻国防要求存在的主要问题,探讨了民用机场贯彻国防要求的项目、内容及技术要求等,为民用机场建设贯彻国防要求提供技术参考。     

民用机场建设贯彻国防与军事要求研究

针对我国民用机场基础设施不配套、不完善,地面保障设备不兼容、不够用的问题,阐述了民用机场建设贯彻国防与军事要求的重大意义。在分析相关建设项目的基础上,研究提出了相应的国防与军事要求,为民用机场建设贯彻国防与军事要求提供参考。     

战时民用机场工程保障措施研究

民用机场作为航空运输的关键设施,是人员乘降、物资装卸的重要场所,战时势必成为敌人打击的重点目标。在遭敌打击后如何快速有效的组织力量抢修抢建,是民用机场必须面对和解决的问题。以战时民用机场工程保障任务为需求,结合目前存在的主要问题,提出了制定机场工程保障预案、加强机场工程保障力量建设、研发机场工程保障装备和器材的对策措施,以期对战时民用机场工程保障工作有所启发。     

南粤5高速公路招标——总投资额达763亿 建设工期均为3年

6月16日上午，揭阳潮汕机场正式开工建设。中共中央政治局委员、省委书记汪洋宣布项目开工，省长黄华华，国家民航局副局长王昌顺，省领导黄龙云、徐少华、陈用志、佟星、万庆良、王殉章等出席开工仪式。     

潮汕机场全面开建

3月28日,潮汕机场建设工程指挥部在揭阳市揭东县口台镇举行挂牌仪式,这标志着广东重构粤东机场布局的潮汕机场已全面开建。 这座自1999年便获国务院、中央军委批准建设的机场,历经波折,终于去年9月得到了国家发改委的正式批复建设,并且被列为突破粤东发展“瓶颈”的关键项目之一：     

延伸滩涂跑道,开发海上机场

机场作为用于飞机起飞、着陆、停放、维护和组织飞行保障活动的场所,分为军用机场和民用机场(较大型的民用机场又称航空港),主要用于保证航线空运飞机的停放和正常飞行。民用机场中的专用机场包括工厂、     

白云机场获“全国最佳服务机场”殊荣

中国民用机场协会组织召开的创建全国文明机场和最佳服务机场活动，最近公布了评选结果。     

梅汕高铁拟延迟一年通车

<正>7月13日,新建铁路梅州至潮汕铁路客运专线项目因有重大调整需重新环评,并再次进行公示。该工程正线自梅州西站至厦深铁路潮汕站,沿途经过梅州、揭阳、潮州等地市,全长122.403公里;在潮汕站附近设潮州动车运用所,在汕头站设动车组存车线;新建梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场站6座车站,改建既有潮汕站,其中潮汕站为接轨     

《民用机场管理条例》正式施行

正《民用机场管理条例》(下称《条例》)从7月1日起正式施行。《条例》进一步完善了我国有关机场的法律法规体系,对我国机场的建设和发展将产生长远的积极影响。     

既有机场综合交通枢纽改造与提升的思考与实践——以西安咸阳国际机场陆侧交通改造为例

正大型枢纽机场的航站区陆侧交通是实现航空运输与轨道交通、公路交通等交通运输方式转换衔接的场所,其交通设施与管理水平,直接决定了机场运行状况。因此,航站区陆侧综合交通系统规划建设向来都是机场规划建设的重点内容。根据国家民航局统计,2017年我国民用机场运输     

基于SOM的我国民用机场分类研究

科学准确地对民用机场分类可以将机场自身定位,为机场发展及评估提供可靠依据,具有重要的现实意义。本文选用了15个影响我国机场分类的关键因素,运用神经网络技术中的自组织映射(Self-Organizing Map,文中简称SOM)将我国民用机场进行了细分,并分析了各类机场的特点。结果表明,SOM能很好地应用于我国民用机场分类,是一种科学、有效的分类方法。     

运用模糊聚类方法对民用机场重点目标进行辅助分类

针对目前我国对机场重点目标等级划分不准确、不精细的问题,运用模糊数学的聚类分析方法,研究了民用机场重点目标的辅助分类问题,并通过实例证明了该方法的科学性与实用性,为民用机场重点目标科学分类提供辅助参考。     

对民用机场战时保障有关问题的探讨

在阐述民用机场战时重要作用的基础上,重点对其战时保障任务的设想分析、组织指挥、保障力量组成及任务区分、防护方法与措施、工程设施抢修、相关保障措施等进行了论述,并对平时如何拟制民用机场战时保障方案提出了建议。     

黄挺:《中国与重洋:潮汕简史》

正至迟从汉代开始,潮汕地区已经纳入中原王朝国家的统治架构之中。与其他省尾国角(潮州话)的沿海边区一样,本地区北枕群山、南濒大海,发展既深受中原王朝国家的影响,也离不开海洋世界的激荡。俗语"海内一个潮汕,海外一个潮汕",恰好直观表达出这种区域历史文化的特质。如何从大陆中国和海洋世界多重叠合的视角重新认识"潮汕史",把共时态的区域文化转变为历时性的过程,潮汕史名家黄挺先生新著《中国与重     

机场净空保护区建设项目磁方位的计算确定

磁方位是民用机场净空保护区建设项目净空高度审核的一项特殊要求,在无实测仪器设备条件下,基于已有的坐标方位等测绘成果,通过科学合理的计算确定磁方位就具有现实意义。本文结合具体工程实例,确定磁方位计算方法,完成了民用机场净空保护区建设项目净空高度审核测绘报告,供参考借鉴。     

胡春华朱小丹考察梅汕铁路工地

<正>4月27日,广梅汕客运专线梅州至潮汕段(下简称梅汕铁路)正式开工。省委书记胡春华、省长朱小丹赴梅州、揭阳市现场考察梅汕铁路开工建设情况,看望慰问项目参建代表和一线建设工人,听取关于全省铁路建设主要项目和梅汕铁路规划建设情况汇报。据悉,梅汕铁路由中国铁路总公司和广东省     

省领导批示同意潮汕筹建机场进一步开展项目前期工作

1992年，省委、省政府制定了广东省加快东西两翼经济发展战略。为贯彻落实这一战略，省政府领导主持召开潮汕三市领导会议，研究决定在粤东地区新建一个大型国际机场。     

我国通用航空的发展对策分析

一、影响我国通用航空发展的主要因素1．机场数量少,制约通用航空的发展我国的机场建设规划基本没有考虑到通用航空机场的建设,现在国内的军民用机场约191个,“九五”期间改建和扩建了48个,没有一个是通用肮空机场。在“十五”机场规划内也没有一个通用航空机场,所有机场都是考     

高速公路建设对自然保护区影响评价及保护措施

以潮汕环线高速公路项目一期工程穿越广东揭东桑浦山-双坑省级自然保护区为例,在道路选线论证、项目区生态环境现状及问题分析的基础上,对项目建设的生态环境影响进行了预测与评价,提出了建设方案优化、生态环境保护及生态监测与管理等一系列保护与恢复措施,以期为广东省乃至全国高速公路建设的生态环境影响提供指导和借鉴。