建设长江上游交通枢纽构筑富民兴渝康庄大道

重庆正处在祖国版图的中点，具有明显的北接南传、承东挽西的区位优势，是全国立体交通大网络中的一个重要节点。加快重庆的交通建设，不仅对重庆，对西部对全国都有十分重要的战略意义。因此，重庆直辖以后，市委、市政府始终把交通建设作为全市经济社会发展的重点。     

统一认识抓住机遇深化改革促进我区交通事业快速健康发展：曹洪兴厅长在全区交通工作会议上的讲话

为了贯彻全国，全区经济工会会议和全国交通工作会议精神，召开了全区交通工作会议，会上总结了1994年交通工作取得的成绩，研究部署了1995年的工作,提出了如何进一步加快我区交通建设的办法和措施。     

《交通世界》理事单位

当今世界经济全球化进程加快科学技术日新月异，综合国力竞争日趋激烈给世界经济社会的发展带来新的动力。本世纪头二十年是我国经济发展的重要战略机遇期，全面建设小康社会．对交通运输提出了新的要求．也为交通发展提供了更广阔的空间。张部长在2004年全国交通工作会议上指出要坚持以科学的发展观指导交通工作在加快发展中实现交通全面．协调和可持续的发展。     

高举伟大旗帜实施三大战略发展交通事业服务六大突破

交通是发展国民经济的先行，改革开放以来，广西交通建设事业取得了巨大的成绩和丰富的经验，但与全国相比还有不小的差距，为把广西交通建设事业全面推向21世纪和加快发展的步伐，必须高举邓小平理论的伟大旗帜，认真实施广西自治区党委提出的“三大战略”，“六大突破”的重大决策，抓住主要矛盾，抓住机遇，加强交通行业党的建设和两个文明建设，全力搞好西南出海大通道的公路主骨架，西江水运主通道和港站枢纽建设等，形成在港口为龙头，出海道为骨架，公路和水运配套的运输体系。     

全面贯彻落实科学发展观 实现交通事业发展新跨越

交通部部长李盛霖在全国交通工作会议提出“十一五”交通工作的总体要求：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展观统领交通工作全局，不断提高交通发展的全面性、协调性和可持续性，推进交通改革，建设便捷、通畅、高效、安全的公路水路交通运输体系，促进经济社会全面协调可持续发展。[编者按]     

韩长赋省长在全省交通工作会议上的讲话（摘要）（2007年1月23日）

这次全省交通工作会议的主要任务是总结2006年全省交通工作，对在交通建设中取得突出成绩的市（州）、县（市、区）进行表彰，安排部署2007年交通建设任务。下面，我就做好新形势下交通工作，推动全省交通建设讲三点意见。     

武汉现代化交通发展战略初探

武汉是中国中部重要中心城市、全国性交通通信枢纽，全国六大区域性航空枢纽之一，全国重要的铁路枢纽。长江、汉江两江汇集，内河水运全国第一，公路交通四通八达，城市交通基本达标，建成了与武汉社会经济水平相适应的交通系统。     

深化改革加快发展再创佳绩—曹洪兴厅长在全区交通工作会议上的讲话

为了认真贯彻落实党的十四届三中全会和全国工作电话会议精神，召开了全区交通工作会议，会上总结了我区1993年交通工作所取得的成绩，研究了在新形势下如何进一步加快我区交通建设的办法和措施。     

论交通空间信息基础设施建设在“数字交通”中的作用

中国“数字交通”是“数字中国”的基础性构成部分，而交通ＳＩＩ是中国正在建设的国家空间信息基础设施的重要组成部分也是“数字交通”第一阶段建设目标。要想实现“数字交通”的跨越式发展，必须以交通ＳＩＩ的成功建设为前景。为尽快取得实效，现阶段需在制定其长远规划及阶段运行计划等方面加大投入的力度。     

生态交通理念在沿海高速公路的应用探讨

所谓生态交通是指按自然生态、人文生态和经济生态原理规划、建设和管理的由交通网络、交通工具和交通环境组成的生态型复合交通系统。是通过对交通和生态环境有关的环节进行系统地研究、规划、管理．使交通不仅具有输送人流、物流、信息流，支撑和引导社会经济发展的功能，而且具备改善、美化、促进和优化周围环境生态条件的功能。生态交通应具备适应性、超前性和进化性。公路是现代化交通建设中的最重要组成部分．据交通部公布的数据．截至2008年底．全国高速公路通车总里程达6．03万公里，居世界第二。     

我国城市轨道交通建设将保持适度规模、积极稳妥的速度

据国家发改委相关负责人表示，到2015年，全国城市轨道交通运营里程将达3000余公里。“十二五”期间，我国城市轨道交通建设将保持适度规模、积极稳妥的速度，合理控制新开工的项目。有关协会专家指出，目前一些二线城市已经开始轨道交通申建程序，到2015年，全国城市规划交通总投资或将达1．2万亿元。     

试论交通建设市场化

借鉴发达国家实施交通建设市场化的成功经验，阐述我区近年来交通建设发展体制存在的弊端，探讨交通建设市场化是加快交通建设的一条出路。     

树立全面、协调、可持续的发展观奋力推进云南交通事业的快速发展——在2004年全省交通工作会议上的讲话

2004年全省交通工作会议的主要任务是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习贯彻党的十六届三中全会以及省委七届五次全会、全国交通工作会议精神，总结2003年全省交通工作，树立全面、协调、可持续的发展观，把握大局，统一思想，安排部     

高校为西部大开发培养交通人才初探

分析了西部大开发中交通建设人才缺乏的现状,提出了全国交通类高校（院、系）为西部培养交通人才的现实途径,并阐述了相应的培养措施。     

张春贤部长论交通标准化--在2004年全国交通工作会议上的讲话(摘录)

2004年1月11日，张春贤部长在2004年全国交通工作会议上发表了题为“坚持科学的发展观．为促进经济社会全面发展提供交通运输保障”的重要讲话。讲话中除了对2003年交通工作进行了全面总结，提出交通改革发展中应重视的若干问题以及2004年交通工作的主要任务外，还用较大篇幅论述了交通标准化等问题，对交通行业各企事业单位加强标准化工作，着力提高交通发展的质量和水平，促进国民经济持续快速协调发展和社会全面进步具有重要的指导作用。为此，我刊将张部长讲话中有关标准化、规范化建设的重要论述摘录如下，望各有关单位和广大读者给予高度关注。     

商业中心区步行街交通规划——以王府井步行街为例

近年来全国许多城市出现了在商业中心区建设步行街的热潮,这种现象反映了步行街作为一种改善城市环境、保护历史文化遗产、繁荣商业经济的规划手段越来越受到人们的理解和重视。在商业中心区建设,特别是将原来做为机动车通行道路的街道改造为步行街,十分有必要对步行街及其周边地区进行深入详细的研究和制定周密的交通规划和交通组织,来保证步行街建设的成功。本文通过以王府井商业中心区交通规划研究为例,试图分析以商业中心区步行街建设为主题的交通规划的几个关键性问题。     

北京交通现状与智能交通系统的发展

本文在详细对比北京与国内外其他城市交通指标的基础上，包括交通需求、出行构成、交通供给、交通环境、交通管理以及交通法规与教育，对北京交通的现状进行分析。针对北京交通的发展历程和奥运的交通需求，提出了智能交通系统的建设需求，阐述了北京智能交通系统的总体规划、研究层次和建设步骤。     

综合交通贵在整合——访成都市交通委员会副主任张殿业

一场突如其来的经济危机催生了中国交通的大发展，中央4万亿投资计划中，交通基础设施投资几乎占据了“半边天”。交通运输部部长李盛霖在2009年全国交通运输工作会议上明确表示，积极推进综合运输体系发展，是今年交通工作的重点之一。政府决策表明，综合交通体系建设已风起云涌，推进综合交通体系建设已成为各界关注的焦点。     

新型城镇化背景下的新区交通规划理论方法探讨 ——“交通7+1论坛”第五十四次会议

新区交通规划是一项统筹城市内外、客货、近远期交通发展，打造快速便捷的交通圈，构建绿色交通体系，建设便捷安全绿色智能现代化综合交通运输体系的重要工作.本次论坛以“新型城镇化背景下的新区交通规划理论方法探讨”为主题，介绍了全国主要城市道路网密度监测情况及“窄马路密路网”实践经验，探讨了构建雄安新区快速便捷对外联系与绿色智能交通体系的方案与设想，分析了新时期特大城市轨道交通发展面临的问题，提出了规划思路和重点工作，分析了物联网时代城市群交通规划技术与方法的新要求.     

轨道交通可持续发展，地质勘测先行——访中国工程院卢耀如院士

近年来，我国铁路和城市轨道交通进入快速发展时期，建设规模和速度在国际上尚无先例。截至2009年底，铁路的建设里程已超过8万公里，按规划，到2020年，铁路运营总里程将达到12万公里以上：在城市轨道交通方面，目前全国已有10个城市建成轨道交通线路37条，总里程1000多公里，国务院已经批复25个城市的轨道交通近期建设规划，还有一些城市正在开展规划研究工作。全国25个城市共有在建线路60余条，长度达1600多公里。