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一、“便卡”宰客引起多起举报投诉全市1841辆“便卡”,在去年综合整治中已有1747辆转为客运出租,30余辆正在转客中,剩余40辆左右的“便卡”选择了继续从事货运经营。其中一些“便卡”继续违法载客,有关部门多次宣传教育,督促整改,但极少数个体“便卡”户依旧置若罔闻,拒不整改,既不拆除擅自安装的客运出租顶灯和计价器,也不按规定粘贴货运标识,反而变本加厉地拉客、载客,尤其以龙阳路地铁站最为集中。 相似文献
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一辆挂湘M22918牌的超载大货车,最近在广清高速公路冲卡123次,撞断栏杆89根,且其机油污染路面20平方米、导致损失达33225元,通行费逃了14250元。[第一段] 相似文献
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营运客车站外经营现象在城乡各地已不是什么怪事,并被运输管理部门列为“管理年”活动中重点打击的对象。但通过实践,这种打击的效果却很不明显,个别地区还有愈演愈烈的势头。为此,笔者调查了某地级市的100多辆“站外经营”车辆及其经营者、社会群众,得出的结论值得管理部门深思。 相似文献
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王小民 《交通世界(建养机械)》2008,(10):15-15
2008年伊始,主题为“陕汽重卡 节能风暴”的推广活动在全国拉开帷幕。陕汽重卡日订单屡创新高.从300、500、800辆到1200辆.不断刷新历史纪录.3月份产销突破1万辆.一季度产销超过20800辆.陕汽重卡市场持续攀高。 相似文献
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王宇 《交通世界(建养机械)》2004,(2):85-85
“岭树重遮千嶂暗,江流曲似九回肠”是唐代大文豪柳宗元笔下的龙城柳州,而位于柳州的东风柳州汽车公司凭借“柴油东风、柳汽正宗”的口碑,成为我国汽车行业的一家明星企业。2003年7月18日,全新子品牌“东风霸龙”重型卡车下线,标志着东风柳汽车在“新东风”的支持下正式进入我国重卡市场。目前,东风柳汽拥有总资产12亿元,员工2800多人,“东风”、“乘龙”、“霸龙”、“风行”四个品牌,200多个汽车品种,年生产能力达60000辆。 相似文献
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王小民 《交通世界(建养机械)》2009,(5):84-85
近期,记者从“陕西重汽2009商务年会”获悉,陕汽集团2009年预计产销10.3万辆,其中重卡7.5万辆。陕汽集团总经理袁宏明在年度报告中提到,面对日益残酷的竞争环境,企业集团要冷静面对、客观分析、把握机遇.攻坚克难.以高昂的斗志赢得新的业绩。 相似文献
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为提高货物寄运安全性、服务性,今年春运,广州在全国率先在货运汽车上启用全球卫星定位系统,为一辆辆货车装上“黑匣子”,以防止出现车辆迷失方向、货物丢失等问题。 相似文献
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王宇 《交通世界(建养机械)》2005,(6):40-45
从车型上来说,美国重卡以8级车为主。在90年代,美国市场平均每年销售8级重卡21.8万辆,但市场极不稳定。从1997年至1999年,8级重卡产量平均增长率是19.6%,而在2000年则下降了24.2%,2001年受“9·11”恐怖袭击影响,市场更是暴跌了42.1%。随着全球经济增长的回暖,美国经济也开始持续复苏增长。2004年,8级重卡增长44%,全年销量达203142辆。 相似文献
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一、私车拼车载客现象十分普遍
每天一早.上海闵行区康城小区门口的候车点.不时有一辆辆没有出租顶灯的小客车把乘客拉到莘庄地铁站.收费每人3至5元不等。往返拉客.载客的摩托也在人流中穿梭。[第一段] 相似文献