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分析了农村公路改造工程运煤线常见问题及原因,结合运煤线上新型主流车型的行驶要求,推荐了相应的设计指标及方法。 相似文献
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邓午天 《西南交通大学学报》1984,(2)
本文探讨了在我国既有桥梁、铁路限界、车辆构造等条件下,提高运煤列车每延米荷重的技术经济可行性,提出了采用9.2t/m(90.22kN/m)车辆运煤应着重研究的几个问题。 相似文献
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作为“数字化城市”建设的重要组成部分,乌鲁木齐红山一卡通数据中心开建。11月16日,乌鲁木齐红山一卡通数据中心系统集成项目完成签约,公交集团董事长张平出席了签约仪式。 相似文献
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用带不等长缓和曲线的新设曲线改造既有曲线,使曲线上控制点位移满足允许拔动量,并编制了BASIC计算程序。通过对三都运煤站工程的上机计算,结果正确可靠,满足要求。 相似文献
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针对新疆乌鲁木齐绕城高速公路项目沿线地质条件复杂,气候环境恶劣,存在多处软弱土层的问题,开展乌鲁木齐绕城高速公路项目软土路基设计研究。依据路基设计规范和工程环境特点,解析了乌鲁木齐绕城高速公路项目路堤设计要点,采用理正软土地基路堤设计软件和简化Bishop法,建立了乌鲁木齐绕城高速公路计算路段路堤计算简化模型,剖析了该路段路堤承载力和稳定性性能,并揭示了填土高度对软土路基力学性能的影响机制。结果表明:适当降低填土高度,有助于提高软土路基稳定性和承载力。计算路段采用填土高度6 m方案,稳定性和承载力均无法满足要求,采用填土高度5 m方案,稳定性和承载力均能满足要求。在满足沿线结构物布设的前提下,此类项目宜采用较低的路堤高度。 相似文献
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在条件相同的情况下,出现路面损坏较快、较早的道路一般都是交通量大、重型车辆较多和外界环境影响较大的道路,而运煤公路一般均存在这些问题.因此如何做好运煤公路的路面损坏原因分析,采取合理的控制措施,延长其使用寿命和发挥其应有的使用功能具有重大意义. 相似文献
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本文对神华集团朔黄铁路专用70t(以下简称C70)运煤敞车作了简要介绍,将C70车辆与朔黄铁路配备的通用C64型敞车的性能与参数进行了比较,将C70的一些先进、独特的配置作了简要说明。 相似文献
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多年来,货类汽车“超限”、“超载”运输作为道路交通的几大“公害”之一,久治不绝,几近“顽疾”。以内蒙古自治区为例,全区共有各种货运车辆20余万辆。其中80%进行超载运输,70%左右属超限运输,特别是接近100%的运煤车辆既超载又超限。 相似文献
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获2005年度全国建设工会委员会“金锚”船长称号的广驳运1011船船长何世强,在今年抗冰救灾中,带领全船职工在春运期间,顶住低温阴雨的恶劣天气,连续奋战抢运电煤,完成了7个南海电厂的运煤航次,抢运电煤1.2万多吨,名列公司前茅,为抗冰救灾再立新功: 相似文献
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王涛 《交通世界(建养机械)》2008,(21):113-113
引言
307国道石家庄至山西段是石家庄通往山西的主要交通干线.承担着晋煤外运的重要任务。由于每天都有大量的运煤车辆、超载车辆通过.使行车道出现大量的断板及破碎板,甚至沉陷,因此必须对其进行改建。刚性路面损坏后,常用的维修办法是完完全全将板体粉碎后重建。 相似文献
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随着呼和浩特市地区经济的快速发展,鄂尔多斯市是全国的重要的能源基地,2010年全年原煤产量突破6亿吨大关,其中5亿吨销往全国各地,运煤车辆60%通过省道103线,再经过国道110线(含并行的G6高速公路)运出区外;另40%的运煤车辆经过国道208线,再经过国道110(含G6高速公路)线运出区外。公路破坏非常惊人,给建设、养护造成不可弥补的损失,就此破坏机理进行了分析。 相似文献
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乌鲁木齐铁路枢纽规划与设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
田雨 《兰州交通大学学报》2009,28(3):106-108,114
通过对乌鲁木齐铁路枢纽地理位置及现状的分析,指出乌鲁木齐铁路枢纽急待解决的主要问题.在已往总图规划的基础上,充分结合在建、拟建工程,科学的预测运量,合理的组织运输,对乌鲁木齐铁路枢纽总图规划提出了完善修改意见. 相似文献
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10月14日下午,乌鲁木齐公交集团公司召开2011年冬运工作动员大会,集团公司班子领导、所属各单位各级管理干部及职工代表参加了会议。 相似文献
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本文论述了在我国发展重载货车的必要性,提出开发重载货车应以充分作用线路及桥梁的承载能力、提高线路每延米载重为设计基本原则。在此基础上,提出了三种浴盆式重载货车车体的结构方案,经过理论分析、比较和有限元计算后,认为开发我国重载专用运煤敞车车车体应以低自重系数、低重心、大容量的溶盆式车体为主要车型。 相似文献
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2012年,新疆维吾尔自治区将加快推进《自治区出租汽车发展指导意见》等一系列政策措施,在乌鲁木齐启动“公交都市”建设试点.推进落实城市公交优先,满足市民出行需求。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(7):28-30,32,34,36
2008年山西省将投入220亿元,开工高速路100公里。新改建千线公路1000公里,普城-济源、运城尚琢两个项目将确保通车。干线路两建设敢造将以国道网.沿黄干线和运煤通道为童点.确保完成沿黄千线公路.大远二级公路,307国道.208国道和340省道的建设改造.还将加固改造千线公路危桥150座。 相似文献