得农村者得天下：面对农村大市场,小议汽车工业的得与失

皮卡(Pickup),对于国内有关厂商来说,这是一个既令人感到兴奋,但又使人沮丧的车型。想起我国广大的城乡市场,想起这种轿卡两宜、城乡两用的人类智慧结晶物,想起这种车型在国外畅通无阻、风驰电掣地行驶在城乡公路上,确实令人兴奋;但想起我国许多地方莫名其妙的限行土政策,以及皮卡企业销售陷入困境的尴尬境地,却真又令人沮丧。 今天办的这个栏目就是为了联合我国的皮卡生产企业,为自己争取汽车市场中的一席之地。通过这个栏目的举办,让广大读者、广大用户更了解皮卡、更想使用皮卡;也让一些地方政府的决策部门了解皮卡、支持皮卡,进而改变对皮卡的限行政策。 本栏目将专门开办有关反应读者意见的子栏目,希望大家积极来信来电,或者用E-mail在网上交流(www.oauto.com)。 本栏目由以下企业共同举办(名单排序不分前后): 江铃五十铃汽车股份有限公司 “江铃” 庆铃汽车股份有限公司 “庆铃” 郑州日产汽车有限公司 “日产” 金杯通用汽车有限公司 “金通” 福建海福达汽车有限公司 “福达” 保定长城汽车集团有限公司 “长城” 中国扬子集团汽车总厂 “扬子” 华北汽车制造厂 “华北” 海南文昌汽车工业总公司 “海胜” 河北田野汽车集团有限公司 “田野” 一汽集团哈尔滨轻型汽车制造厂 “一汽” 金蛙集团股份有限公司 “金蛙”     

长安神骐T20L:不仅颜值高,负重更耐劳

正长安汽车作为国内老牌商用车制造商,具有完善的产品谱系,其产品包括轻型商用车、专用车和大中型客车。其中轻型商用车系列涵盖小卡、小轻卡、中式轻卡、日式宽体轻客、轻型校车、皮卡、专用车等。商用车板块是长安汽车集团4大支柱业务板块之一。在保持长安微型商用车优势的基础上,集团依托保定长安客车制造有限公司基地,整合长安集团旗下优势资源,全力发展长安轻型商用     

“全概念”的汽车：皮卡汽车在世界范围的广泛应用

皮卡(Pickup),对于国内有关厂商来说,这是一个既令人感到兴奋,但又使人沮丧的车型。想起我国广大的城乡市场,想起这种轿卡两宜、城乡两用的人类智慧结晶物,想起这种车型在国外畅通无阻、风驰电掣地行驶在城乡公路上,确实令人兴奋;但想起我国许多地方莫名其妙的限行土政策,以及皮卡企业销售陷入困境的尴尬境地,却真又令人沮丧。 今天办的这个栏目就是为了联合我国的皮卡生产企业,为自己争取汽车市场中的一席之地。通过这个栏目的举办,让广大读者、广大用户更了解皮卡、更想使用皮卡;也让一些地方政府的决策部门了解皮卡、支持皮卡,进而改变对皮卡的限行政策。     

长城汽车上轿车胜算有多少？——专访长城汽车股份有限公司董事局主席魏建军

长城汽车作为中国汽车行业的SUV和皮卡龙头老大，已经好几年了。但是，长城汽车并不满足，还要进军轿车领域。9月中旬，一批汽车记者来到位于河北保定的长城汽车公司，探营长城的轿车生产和研发基地。长城汽车公司董事长魏建军接受了《汽车杂志》的专访。[编者按]     

长安客车：先练内功 再树品牌

在客车行业，长安客车一直比较低调，然而近日，该企业却动作频频，大张旗鼓地以各种方式提出自己的品牌主张——“适用，节约，可靠”。长安客车缘何在此时如此高调？2008年12月6日，在河北定州，长安客车总经理安建军对记者的疑问作了解答。     

为什么参加冰雪汽车挑战赛？——周永强会长接受媒体记者采访时的讲话

在全国工商联汽摩配商会的领导和霍义光会长的支持下，全国皮卡(SUV)汽车及配件委曼会此次组成“皮卡(SUV)车队”参加冰雪汽车挑战赛，并获得B组团体亚军和B组1号车第二名的好成绩，这次参赛的目的主要是为了提高全国皮卡(SUV)汽车及配件委员会在社会上的知名度和影响力，更好的进一步为了会员单位做好宣传服务工作．推动全国皮卡汽车及配件业的健康良性发展。     

信息简讯

国家标准委公示废止2457项国家标准；昆仑推出OW／50SM级别润滑油；非接触式汽车主动安全装置问世；长城“柴神”皮卡上市；奇瑞“爱车训练营”胜利闭幕；一汽丰田花冠、威驰周年纪念车上市     

皮卡市场简论

据“全国皮卡车市场数据信息联合会”统计,2002年全国皮卡销量约118122辆,比去年同期的87029辆增长35.7％。与整个汽车市场一样,增长速度惊人。在中国皮卡历史上,这是继2000年后的又一个高峰增长期,突破了10万辆大关。 所有皮卡品牌中,长城仍占第一位,销量为45171辆。排行第二位的是江铃,18461辆。其次是中兴、日产、庆铃、扬子、阳光等。全部皮卡中,中低档皮卡     

江淮汽车：商用车全系亮相上海车展

在第13届上海国际车展上,以“技术领先,品质卓越”为参展主题的江淮汽车商用车版块,在500m^2的展场上展出了旗下的轻卡、重卡、客车底盘、皮卡,以及电动轻卡概念车共12种产品。     

善假于物 独创品牌——重庆汽车零部件产业亟待发展

众所周知，零部件工业是汽车工业的基础，从某种意义上来说，“支撑整个汽车产业发展的根本实际上是零部件产业和素材产业”。作为全国主要汽车工业基地之一的重庆，凭借长安、重汽、重庆客车总厂等优势汽车企业，形成了较为健全的整车工业体系，出现了一批依附于整车企业发展的汽车零部件企业。     

迪拜的贸易中心 杰贝·阿里自由区投资指南

保定市地处河北省中部，是全国综合经济实力百强城市。保定市汽车工业起步于20世纪70年代，现已形成较完备的汽车工业生产体系，拥有整车生产企业12家，零部件生产企业93家。整车生产能力40万辆，皮卡、SUV、微卡等在全国同类产品中雄踞龙头地位，华北轻型汽车城已具雏形。     

呼吁“解禁”——曙光拟为皮卡正名

“两会”期间，关于政府应解除对皮卡汽车行驶限制的话题再次在汽车行业引起广泛热议。据悉，十届、十一届全国人大代表、国内皮卡汽车生产龙头企业之一的辽宁曙光汽车集团董事长李进巅递交一份题为《关于解除皮卡城市限行的建议》的议案，建议国家有关部门进一步明确皮卡的属性定位，解除对皮卡的城市行车限制，以适应当前市场发展需求和居民生活需要。     

我国向黎巴嫩出口汽车存在的问题及建议

目前，我国汽车开始进入黎巴嫩市场，奇瑞、吉利在黎巴嫩有固定经销商。据了解，90年代曾经有北京吉普进入过黎巴嫩市场，后来因为种种原因退出（主要是当时那个年代，我国汽车发展水平确实很低），2003年也曾有黎巴嫩商人进口了部分长安小巴和皮卡。而真正意义上的小汽车进入，     

"第二届环北京汽车维修企业人才管理高峰论坛"胜利召开

由北京汽车维修行业协会、承德市汽车维修协会、《汽车维修与保养》杂志社主办;河北承德腾飞（集团）公司承办：北京市汽车维修行业管理处支持;美国实耐宝商贸（上海）有限公司、史丹利五金工具（上海）有限公司协办的“第二届环北京地区汽车维修企业人才管理高峰论坛”于2007年9月6日在河北承德召开。北京汽车维修行业协会朱绵会长、谭文智秘书长率会员单位相关负责人120余人,[第一段]     

关注皮卡限行

近年来,境外皮卡汽车市场火爆的报道屡屡见诸于国内行业报纸及刊物。除去发达国家,一些经济欠发达国家也不例外:泰国新车年销60万辆,皮卡约占去其中2/3;巴基斯坦1.37亿人口,1997年轻型卡车销售达36.5万辆。 相形之下,我国的皮卡汽车市场呈现极其微弱的态势。1993～1998连续多年,国内十几家高中低档皮卡生产企业,市场总量一直在2～3万辆的水平上盘整。有人喻之为“橘生淮南则为橘,生于淮北则为枳”。国内十几家     

东风商用车铸就东风品质

东风中卡，为东风品牌争荣誉 “金杯，银杯，不如消费者口碑。”在当今中国汽车市场上，品牌的美誉度、用户的忠诚度，无疑是汽车企业新轮角逐市场的焦点和战略制高点。     

2005是汽车零部件企业的"拐点年"

2005年以来,我国汽车工业利润大幅度下降.汽车零部件企业将面临“3道坎”：一是“成本关”.为了在激烈的市场竞争中求得生存和发展,各汽车零部件企业也都在怎样“降成本,增效益”上各显其能.2005年可以说是大多数汽车零部件企业的“成本风暴年”.二是“融资关”.目前,对大多数汽车零部件企业特别是中小汽车零部件企业来说,都存在“缺血”的危机.三是“核心技术和品牌关”.目前,汽车零部件企业要想在激烈的国际国内市场竞争中立于不败之地,必须拥有自己“称雄于市场的核心技术”,必须拥有优质产品质量和一流的品牌,也就是核心竞争力.否则,自己多年“苦心经营”的市场占有率和品牌,将会被强劲的国际国内竞争对手一步一步地“吞食”掉.     

福特F350 Tonkz

美国人喜欢的车型之一就是小卡车，他们叫做“皮卡”，是英文“pickup”的简称音译，每年销售的2000多万辆车中，皮卡居然占了一半，并且好像没有什么阶级讲究，高中低收入的人都喜欢，你哪天在微软看见比尔·盖茨，或者在苹果电脑看见斯提芬·约伯斯开辆皮卡来上班，千万不要大惊小怪，这些巨富们对汽车的喜欢之一就是大皮卡。     

路遥试马力——试驾郑州日产新款P27柴油皮卡

曾经,在巴黎-达喀尔世界汽车拉力赛中,它借助全新的“帕拉丁”形象,让世界开始刮目相看中国的SUV车; 曾经,在天津的中国汽车技术研究中心,它凭借过硬的质量和不凡的勇气,将由D22汽油皮卡改装的ZN6491成功地通过了“国产皮卡第一撞”; 也曾经,在西部的新藏线上,它通过高寒、高湿、高温的“三高”特殊路试,将一新款皮卡的可靠性能用不争的事实推到了市场前沿; ……它,就是在国内高档皮卡细分市场中连续三年创下市场保有率第一的郑州日产。     

进城的皮卡：长城赛影

作为国内最大的民营汽车企业，长城汽车风头正劲，最近再次推出一款外观独特，功能齐全的赛影多功能车，与所有皮卡厂家不同的是，它没有宣称是“SUV”，而是秉承长城公司一贯踏踏实实的作风，把自己定位为多功能商务车。实际上，赛影是一种即将取代城市皮卡的产品，被生意人称为“进城的皮卡”。