中策橡胶:推出自补(内)胎新品

杭州中策橡胶有限公司（中国驰名商标朝阳轮胎）在“2008年浙江国际自行车展”上除推出堪称“无敌威龙”等一系列2009新款轮胎（外胎）新品外,还推出了一种能边骑边补胎的“SLIME”自补内胎新品,新品种类极其丰富。     

SLIME强劲推出名为“SRT FR”的自行车外胎

以专业生产自行车内胎及内胎密封剂而著称的美国SLIME公司,近年来不断持续开发新品,并将产品范畴逐步延伸至自行车外胎,形成了颇具自己特色的自行车轮胎系列。近日,该公司强劲推出一款名为“SRT FR”的自行车外胎。据测试,这款产品是该公司同一系列产品中最坚固耐用的,售价为65美元。     

检查散热器渗漏部位的简便方法

所需材料一条废旧自行车内胎。检漏装置制作方法剪下一段长约20厘米、带有充气嘴的自行车内胎(充气嘴居中),把一头扎     

卡车轮胎看好“无内胎”

无内胎轮胎以其安全、耐用、节油、可翻新等性能而优于传统斜交轮胎,正逐渐受到用户和市场的认可。据《中国交通报》(2006-04-19)报道,“高性能载重汽车无内胎轮胎推介高层论坛”上的消息表明,在轿车全面采用无内胎轮胎后,部分客车已采用无内胎轮胎,卡车轮胎也出现无内胎化的苗     

卧龙“轮胎防刺液”隆重上市

就目前电动车的使用群体而言,女性、中老年男性和工作单位较远的上班族占了较大比例。如骑车者在骑行中轮胎被尖锐物扎破(导致胎压消失),由此所带来的后果,要远比自行车严重得多。因为电动车轮胎胎压一旦完全消失,不但无法继续骑行,甚至连推车也非常累人。待骑车者好不容易将车推到修车摊时,内胎气门芯十有八九已断裂。在此情况下,骑车者就必须更换内胎,修理费用也必然增加……浙江卧龙电动车公司针对此种状况,不失时机地推出了一种可自动填补电动车轮胎刺孔的轮胎防刺液。此种新型“轮胎防刺液”的推出,无疑是电动车使用者的一大福音。据卧龙电动车公司工程技术人员介绍,充气轮胎的防刺(自补)课题的研究在国内外已有30多年历史。前后出现过胶粘类、堵塞类等几代产品。但由于防刺     

新型漏气补胎工具：Seal N Flate

如果轮胎漏气，那就糟糕透了。Genuine Innovations公司是一位专门研究如何缩短漏气轮胎充气时间，让你迅速重返赛场的自行车轮胎专家。售价为6．99美元的Seal N Flate，是他们近期推出的用于防止轮胎漏气的一次性补胎工具。     

吸音海绵轮胎使用补胎剂后对其空腔噪声的影响分析

随着电动汽车的崛起,吸音海绵轮胎和补胎剂的应用也越来越普及,但对于吸音海绵轮胎和补胎剂的兼容性,需要对其进行深入的研究。首先,通过对补胎剂修补过的扎钉轮胎的气密性进行监测,发现轮胎无漏气现象,说明吸音海绵轮胎的运用不影响补胎剂的补胎效果。另外,设计四个方案的试验组,利用对比方法,检测不同方案轮胎的空腔噪声分贝值。发现使用补胎剂的轮胎的空腔噪声值没有明显恶化,说明补胎剂的使用不影响吸音海绵优化空腔噪声的功能。综上所得,吸音海绵轮胎与补胎剂的兼容性良好,两者互不影响彼此的功能。     

无内胎轮胎的特点与维护

随着国产摩托车制造技术的发展,无内胎轮胎(俗称真空胎)已广泛地应用于摩托车上,特别是高档的骑式车和踏板车,大部分都有标准的无内胎轮胎装备。一、无内胎轮胎的特点无内胎轮胎常称“低压胎”、“真空胎”,分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎,由于胎冠角为零,在车辆高速前进时变化量小,并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般有内胎式轮胎厚得多,且表面又有一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一…     

补胎没有做动平衡没问题么？

Q 你好：我的车上两个星期补过轮胎，听别人说要做动平衡，天啊我都开了两星期了。 A 首先我想告诉你不用慌张，补胎之后做动平衡的主要原因其实还是和轮胎配重有关系，因为补胎之后无论是扎胶条的补胎方法还是胎内粘胶布的补胎方法都会破坏补胎前该胎的动平衡，因为胶带、胶条等会令高速旋转时的轮胎产生跳动，所以这就需要补胎后做动平衡。     

“创口贴”

冷补是一种很常用的补胎方式。那么补一个胎应该使用什么补胎片？补胎片大概的市场价格又如何？ 补轮胎有很多种方式。分为内补、外补,还有胶条补。多数情况下,我们建议使用内补方式,最好不使用胶条补胎方式,因为胶条补会扩大轮胎伤口,并有可能会刺穿轮胎钢线。     

无内胎子午线轮胎的应用前景

本文就无内胎子午线轮胎与有内胎子午线轮胎结构上的一些差异和依维柯系列车型换用无内胎子午线轮胎前扣的一些对比情况，阐述了无内胎子午胎的优越性。     

电补内胎

我厂制成了电热补胎器,自补内胎保质保量,而且节约了人力。电热补胎器由加热原件、温度控制、烙铁三部份组成。加热原件采用200～400瓦电熨斗电阻芯,烙铁腔内装有20号机油,当烙铁和机油被加热到140℃时,机油产生了一定压力,使压力表内的膨胀管通过杠杆控制白金触点自行断电,停止加热,使温度自动保持在140℃     

扎胎

21世纪的第一个春天,张某在公路边搭了个简易布棚,并挂出块招牌,上书"修自行车补胎——张记"。由于公路宽阔平坦,一周过去,进棚的车寥寥无几,他只有坐观车行,困了就顺势躺下睡觉。一夜狂风吹断了不少大树枝,天亮后风也停了。他按时搭起了布棚,还在路边草丛中拾起了一张旧报纸准备坐下来等生意。也真是赶得巧,他手里的报纸正好有一篇揭露修车     

汽车轮胎花纹为安全行车保驾护航

1 概述 汽车大多使用有内胎的充气轮胎,它由外胎、内胎、垫带组成。外胎是轮胎的主体,由胎面、胎体和胎圈组成。胎面是外胎的外表层,用耐磨橡胶制成,包括胎冠、胎肩和胎侧3部分。     

GENUINE INNOVATIONS:推出微型“迷你充气泵”

对自行车骑车者来说，最糟糕的事就是自行车在骑行途中突然爆胎。碰到爆胎这类事情，骑车者除了需停车补胎外，还得用充气泵打气，麻烦多多。而GENUINE INNOVATIONS推出的许多自行车延伸类产品，却能明显减少上述诸多麻烦。     

普利司通首推重载无内胎新品

2011年，普利司通积极响应产业政策号召，在现有丰富的卡客车用无内胎商品线的基础上，再次推出重载领域的无内胎轮胎新品——M858 SUPER。     

无内胎轮胎的使用及修补

随着国产摩托车制造技术的发展,无内胎轮胎(俗称真空胎)已广泛地应用于摩托车上),特别是高档的骑式车和踏板车,大部分车型均有标准的无内胎轮胎装备。一、无内胎轮胎的特点无内胎轮胎常称“低压胎”、“真空胎”,分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性,并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎,由于胎冠角为零,在车辆高速前进时变化量小,并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦,有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多,且表面又有一层优质橡胶,充气后外表张力增大,在内表面形成一定的压     

如何正确使用与维护无内胎轮胎

目前，无内胎轮胎(俗称空心轮胎)已广泛应用于新型国产轿车及进口汽车上。由于人们对其结构、性能不甚了解，致使在使用中普遍存在早期磨损或早期损坏等问题。正确使用和维护无内胎轮胎，是延长其使用寿命的关键。     

分解轮胎粘连妙法

汽车是一个运动的整体,轮胎在地面上滚动会产生热量,有时热量过大会使汽车的内胎、外胎及垫带粘在一起,特别是在炎热的夏季更是如此.在这种情况下,有的维修工只好用手去撕、去拉,这样很容易将内胎和热带弄破,无法修补,只能换新,造成经济损失和时间浪费.     

一种新型电热压轮胎修补机

目前，市场上所使用的能兼顾内、外胎修补的电热补胎机，功率大，且需要专门配置温度控制系统，结构复杂，成本高。现设计一种新型电热压补胎机，选用新型加热元件，自动恒温，功率小，结构简单，质量轻，便于携带。详细介绍了该机的技术参数、基本结构和主要特点。