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新海丰集装箱运输从6月11日起调整日本,台湾地区、香港地区、华南地区航线的挂靠港,停止挂靠神户而改挂博多,每周一班。新的挂港顺序为基隆、香港、蛇口、厦门、东京、横滨、名古屋、博多、基隆。 相似文献
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影响铁路危险货物集装箱运输安全的因素 总被引:1,自引:0,他引:1
现场实地调研表明,采用集装箱运输危险货物仍然存在安全隐患,影响安全运输的因素有3个方面: (1)温度因素;(2)货物包装因素;(3)其他因素。 相似文献
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台湾船公司德翔航运从4月起开展日本与基隆、香港间的集装箱运输JTK4,投入2艘1100TEU船(航速18节),提供定周班运输。挂港顺序为基隆、 相似文献
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2005年中日航线集装箱货物运输量进出口合计比上年增长10.1%,达到286.7万TEU。反映持续扩大的中日贸易,自1999年以来已连续7年两位数增长。日本往中国为86万TEU,增长10.6%;中国往日本为200.7万TEU,增长9.8%。中国往日本货物量超过日本往中国的状况没有变化。但是,中国往日本货物的增长率3年来首次下降到一位数,而日本往中国仍以两位数增长。 相似文献
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中日航线2004年的集装箱货物运输量,双向合计比上年增长46.7%,达到260.5万TEU,连续6年实现两位数增长。其中日本往中国为7718万TEU,中国往日本为182.7万。TEU,中国往日本的货物量仍然大大超过日本往中国的货物量。但是,出口增长率日本约6成,而中国约4成,日本已超过中国。 相似文献
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近年来越南集装箱货物出口增长很快。据不完全统计,2005年越南往美国的集装箱运量比2004年增长38%,往地中海的集装箱运量增长17%,往其他大部分地区的运量也呈两位数增长,促使美国总统轮船、商船三井、东方海外、中远、川崎汽船和德翔航运等主要船公司纷纷开设越南支线,提供胡志明市和海防往返香港、新加坡和高雄等亚洲主要转运港之间的支线运输。 相似文献
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作为件杂货运输发展方向与运输现代化标志的国内集装箱运输,在烟台开始营运至今已有十一年了。十多年来已累计完成吞吐箱运量23723箱,货物66445吞吐吨。但是,近两年来,由于箱源不足、货运班轮由于货源不足而停航等诸多因素影响.集装箱运量呈下降趋势。 相似文献
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铁路危险货物集装箱运输的发展 总被引:1,自引:0,他引:1
具有爆炸、氧化、易燃、腐蚀、毒害及放射射线等性质,在运输、装卸及储存保管过程中,容易造成人身伤亡和财产毁损,而需要特别防护的货物称为危险货物。 相似文献
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介绍了汕头港集装箱运输的发展情况,同时阐述了粤东地区的集装箱运输枢纽汕头港的相关规划及功能定位.采用腹地生成法等数量经济模型定量分析预测了汕头港集装箱运输的发展前景,并结合其集装箱运输中存在的问题和不足,提出了汕头港建设5万~10万吨级大型集装箱码头的发展建议. 相似文献