10万元汽车派 VEHICLES SUITABLE FOR YOUNG PEOPLE

目前越来越多的年轻人成为了购车的主力军,他们在选购汽车时并不是一味地随波逐流,而是表达了自己对汽车的理解、对生活的追求,应该说他们的购车过程更加理性,但是因为收入水平的限制,大多数年轻人把购买汽车的预算上限锁定在了10万元。目前市场上这一价位的车型非常多,《世界汽车》的编辑们集思广益,从茫茫车海中精心挑选了4款极具个性风格的车型,希望对大家的购车有所帮助。     

2004年中国车市九大『关键词』

第一大关键词:产能过剩 产能,是生产能力的简称."过剩"论主要来自一批国外咨询机构,像罗兰·贝格、标准普尔、高盛、毕马威、摩根大通、亚汽资源等世界著名咨询机构,以及英国著名汽车预测专家马克斯·佩姆伯顿等,他们依据他们掌握的数据模式,推算中国未来汽车市场需求,异口同声地说,中国汽车产能已大大超出需求.     

2005年的世界汽车——廉价车 生产大国能圆“汽车梦”

我们赞成买得起轿车的城市居民去买轿车,但也要让居住在广大农村和中小城镇的10亿居民能够买得到他们用以解决生活和生产问题的廉价四轮汽车来取代稳定性较差的摩托车和三轮车,因为他们也有这个权利。前一条已在逐步实现,但后一条至今还是我们的“梦”。 事实上中国没有成为“汽车大国”。大多数国人无法圆“梦”,并不是条件不具备,而是由于处理不     

“世界杯”就在眼前

<正>不要被标题吓着,这个"世界杯"不是指足球世界杯,而是说的汽车世界杯。汽车世界杯正在咱中国举行,老牌世界汽车强队德、日、美、法、意、英、瑞典都到了,还有新兴的世界强队韩国队,以及东道主中国队,他们在中国汽车市场正进行激烈比赛。不过从目前情况来看,他们所取得的成绩有巨大差别,有些已被淘汰,有些已进入四强。     

赛道见真章—— BMW M精英驾驶培训

这不是初级驾驶培训，更不是枯燥的纸上谈兵课程。当你被教官短暂召集过后扔入赛道时，一切会自见分晓。因为他们深知，优秀的驾驶技术不是靠说出来的，而是靠跑出来。     

高效安全的卡车智能技术

正长期以来,世界汽车零部件商都在致力于提高汽车的安全性和智能化。在卡车领域,他们利用新的程序、新的技术和新的产品,使车辆"预见、思考和行动"。这并不是什么新的战略,而是世界一流汽车制造商一贯的奋斗目标。威伯科与采埃孚集团合作开发的规避动作辅助系统(EMA,Evasive Maneuver Assist),使得车辆可以在遭遇突发情况下,自动平稳地变换车道或     

意大利在欢笑：2006年A1世界杯汽车大奖赛北京街道赛

意大利的国歌再一次奏响在中国大地上，这次不是因为法拉利F1车队的车手获胜，而是刚刚结束的A1世界杯汽车大奖赛北京街道赛上，意大利车队获得了冠军，不是实力强劲的荷兰，也不是技术稳定的德国，更不是呼声最高的中国本土车队，而是爆冷门的意大利，是北京街道赛成就了意大利么？就让我们来一起回忆一下这场印象深刻的赛事吧。[编按]     

道奇公羊SRT-10

美国人对皮卡的热衷已经到了近乎疯狂的地步。另外，他们对性能“酷辣”的汽车有着特殊好感。道奇公羊SRT-10不是一辆普通的皮卡，而是装备了8升10缸发动机的皮卡，它是美国人梦想之车的最好诠释。     

用心开车 拥抱平安

笔者在浏览媒体新闻时,两则来自加拿大的信息引起了注意：＂明报/加拿大汽车协会（CAA）在最近的一项调查中发现,公路驾驶安全的最大隐患已经不是醉酒驾驶,而是一边驾车一边发送短信。而这一变化仅在最近2年发生,皆因为手机和智能电话功能得到快速发展。     

拥有700马力的条件

上海赛车场来了已经不是一次两次,也不是十次八次。具体多少次也没有计算过,但此次来到这里确有一些小兴奋。不是因为可以在F1赛车场驰骋,而是人生中第一次开700马力的4轮汽车。对于很多人来讲,700马力只是一个数字,并没有过多的理解。这也就是题目所说的含义,不是你有没有钱去买这辆车,而是你能不能真正的驾驭这辆兰博基尼Aventador LP 700-4。     

用科技温暖人心:纯电动紧凑型SUV哪吒U

"我命由我不由天"的哪吒电影,让国内众多消费者开始关注借势营销的哪吒汽车。而作为汽车媒体人,哪吒汽车最早进入我的视野并不是因为这部电影,而是他作为造车新势力在汽车科技创新方面的推陈出新,不拘一格。     

用天然材料制作汽车部件

采用天然纤维合成物来制作汽车的内饰部件，一直是世界各大汽车生产厂商的愿望和追求。2005年，美国福特汽车公司将这一愿望变为现实。他们采用特殊的一次成型技术，成功地将一种可以完全回收的天然材料应用在新型汽车的内饰部件上。     

轮胎上的信息

汽车轮胎上有各种标记，了解这些标记的含义，对于汽车使用和维修人员来说是十分重要的。目前在高速路上发生的爆胎翻车事故，有很多就是因为没有按照轮胎上的使用说明去做而造成的。轮胎的使用说明不是一张纸，而是直接“写”在轮胎侧壁上的；它也不是人人都认识的汉字，而是用字母、数字或英文来表示的。     

浅谈汽车不是跑坏的而是修坏的

现代汽车最忌讳大拆大卸，因为这样会引发出越来越多的故障和问题。所以有种说法：“汽车不是跑坏的，而是修坏的”，这话有一定的道理。     

移动的画廊

正当艺术家遇到了汽车,汽车涂装被艺术化,艺术与速度的结合让它们之间摩擦出了不一样的火花。宝马艺术车是这个世界上最激情的汽车艺术作品,它们不是汽车与艺术的简单组合,而是赋予了汽车崭新的灵魂。     

光环之下

正当汽车沦落为消费品而变得愈发普及之后,那些追求极端个性的车主便不再满足于收藏某些超级跑车甚至存世稀有的汽车。而那些拥有前瞻眼光的汽车厂商则为这些具有独特"癖好"的车主创立出品牌之下的独特定制部门,让那些有着独特需求的消费者享受到口含金汤匙诞生的全新物种。这些对应特殊需求的定制化部门头顶光环,他们的工作并不是化腐朽为神奇,而是将原本就已经不凡的事物,打造为传世神器。     

洛杉矶汽车梦

在每年年底的时候，美国人总是会关注一个地方--洛杉矶。不是因为这里是美国最有钱人的聚居地和好莱坞，而是全美的汽车经销商们将会在这引举行一场汽车盛会.     

傲慢与偏见——中国商用车召回现状分析

<正>1000万辆,这不是哪一个国家的汽车产量,而是深陷"召回门"的昔日世界汽车业巨人丰田汽车近几个月在全球召回的汽车数量,这一数字已高过它2009年781.3万辆的全年销量。321万辆,这是截至2009年底,中国汽车召回制度实施5年多来召回汽车的总量,其中包括丰田2009年在中国市场召回近70万辆的中国汽车最大规模召回。据《商用汽车》杂志     

东边日出西边雨游走东京车展

本届东京车展日本汽车企业不是简单重复用小型化节油汽车来冲击市场，而是在新的全球环境之下，以新一代技术来掌控市场。东京车展实质上就是向全球展示日本汽车工业整体实力的检阅台     

未来设计师眼中的汽车

在去年，我国汽车市场以近592万辆的销量超过了日本本土的580万辆，跃居世界第二位，仅次于美国。在产销量逐年攀升的同时，中国设计的汽车也开始崭露头角。作为中国未来的汽车设计师，来自清华大学汽车工程系车身设计专业方向的同学们为我们展示了他们眼中的汽车发展趋势。 目前清华大学汽车工程系车身设计专业与各大汽车厂商之间有着广泛的合作，在采访中我们也看到了某著名汽车厂商的委托设计，也许这些令人耳目一新的作品不用多久就会出现在你眼前。[编者按]