LX轮第94航次对不安全因素的分析和防范

LX轮系一艘1988年建造的多用途货轮。该轮从2006年11月中旬开始其第94航次,在国内北方诸港口装货和上海港加载后,驶经巴拿马运河去美东港口卸货,卸空后执行美港装货后驶欧港卸货任务,之后由欧港驶远东。北半球冬季执行跨球航线,恶劣天气多,完成航次任务的不安全因素较为集中;本航次船长及驾驶、轮机     

世界第一艘太阳能货轮在日本下水

12月19日，世界第一艘由太阳能部分驱动的大型货轮在日本港口下水。这艘太阳能货轮名为“御夫座领袖”号（Auriga Leader），由日本邮船株式会社日本石油公司联合开发，当天从日本西部城市神户的船坞下水。据两家公司的官员介绍，这艘巨型货轮可运载6400辆汽车，总造价1．5亿日元（约合168万美元），安装了328块太阳能电池板。     

长江航运公安消防确保最大吨位沥青船安全装卸

2006年3月22日11时许，一艘装载沥青的希腊籍“沥清光荣”号万吨货轮（32000吨）靠泊南京新生圩港区404泊位。鉴于该轮系新生圩港区从事沥青装卸作业以来最大吨位的一艘外轮，在该轮靠泊前，消防支队栖霞监督站即主动与承担作业任务的南京港第四港务公司有关部门沟通、协调，督促落实在作业现场设置禁火标志、     

强台风袭击对远洋船员机体的影响

众所周知,台风对船舶是有很大的危害性,但是,它对远洋船员的身体又会有什么影响呢?现将一次台风袭击后船员的身体状况概述如下。中国某货轮是一艘1万2千吨级的杂货船,主机8千匹马力。全船49人。该轮于1980年9月5日从厦门港开出,空驶日本的下关附近装化肥。在航行中受风浪影响,于11日中午到达日本的下关鹿儿岛附近海     

世界第一艘太阳能货轮下水

据悉，世界第一艘由太阳能部分驱动的大型货轮日前在日本港口下水。这艘货轮将主要用于运载出口汽车，可以削减燃料成本，降低二氧化碳排放。     

日本开启北冰洋航道调查

由于全球变暖导致冰层急剧减少，日本文部科学省将于今夏首次派遣调查小组。综合调查北极的变暖进程及冰层等情况，往返于日欧间的日本船舶今后将有望使用北冰洋新航道。新航道既可减少航行天数及燃料费用，还能避免印度洋上多发的海盗袭击。据俄罗斯的破冰船公司介绍．2010年仅有4艘货轮利用北冰洋航道，2011年猛增至34艘。日本船舶则尚无先例。     

“格兰肯号”货轮爆炸几乎毁掉一座城市

一艘轮船可以把一座城市推入万劫不复的境地,你听说过吗？＂格兰肯号＂是一艘法国普通货轮,长133米,载重量1万吨,在当时来讲真算得上是一条万吨巨轮了,它建造于1942年,曾为美军在太平洋战争中服役,二战结束后,该轮担任了协助重建法国的光荣使命。     

世界第一艘部分太阳能驱动货轮在日本下水

据新加坡《联合早报》报道，世界第一艘部分太阳能驱动的货轮12月19日在日本下水，设计人员希望，利用太阳能来削减燃料费用和温室气体排放。这艘可以运载6400辆汽车的巨型货轮，花费1亿5000万日元，安装了328片太阳能板。     

挖泥船“HAM318”的加长改装

“HAM318”是一艘挖泥船,原来的泥舱舱容太小,需要增加泥舱舱容。大连中远船务承接此项改装工程,从船舯部将其割开,加入51．1m长的新制分段,分别于原船艏部和艉部连接。改装后的船舶将增加13800m^3的泥舱舱容。文章将对该轮加长改装过程中的技术问题进行论述。     

“以筏代艇”引出的问题

<正>笔者在对某货轮做PSC检查时，因救生筏的配备和布置不能满足公约相关要求开具了滞留缺陷。案例极为典型，现分享给业界。检查概况日前，笔者对R轮进行了PSC检查。该轮2002年安放龙骨，查阅SE证书及其设备记录Form E，确认船舶类型为除散货船、油船、化学品船、液化气船以外的货船。该轮在右舷布置了一艘倒臂式重力降放的开敞救助艇，在右舷驾驶甲板配备了2只气涨式救生筏，