路基冲击压实技术工程应用的试验研究

重点分析了路基冲击压实技术在高等级公路上的应用。通过工程试验,找到了适合高等级公路的超过规定压实度的路基压实方案,对避免高速公路产生早期破坏具有十分重要的意义。     

级配对OGFC沥青混合料抗阻塞性能的影响研究

为研究级配与大孔隙OGFC沥青混合料阻塞行为之间的关系,通过设计6种不同级配,成型车辙板试件,以ISO标准砂作为阻塞材料,进行阻塞-疏通二次试验。试验结果表明：OGFC沥青混合料的级配与其渗透性、构造深度具有良好相关性;模拟阻塞空隙的实验前期,沥青混合料渗水性能迅速衰减,而试验后期,试件渗水系数衰减至稳定值,大小约为原始渗水系数的20%;疏通后渗水系数可恢复到初始渗水系数的65%。通过分析OGFC沥青混合料的15%通过率当量筛孔尺寸S15与渗水系数关系,预估OGFC沥青混合料空隙阻塞特征,为OGFC沥青混合料级配设计提供参考依据。     

沙漠高速公路路基植物防护技术

随着我国生态环境建设步伐的加快和“秀美山川”再造工程的实施,以高速公路为主体的高等级公路绿化．在我国大规模迅速展开．已成为公路建设不可分割的重要有机组成部分。以我国第一条沙漠高速公路——榆(林)靖(边)高速公路为研究载体．采用柴草网格障蔽 植被防护、三维植被网等多种防风固沙法,研究其在沙漠高速公路建设中的适应性．实践证明是合理的,并能为我国在沙漠地区修筑高速公路提供宝贵的防护绿化技术经验。     

贵阳绕城高速公路煤矿下伏采空区治理技术研究

贵阳绕城高速公路煤矿采空区治理技术研究是在勘察调查的基础上,对不同地质条件、不同采矿类型的采空区进行综合分析,对路线通过采空区区段进行稳定性、危害性分析与评价,为路线比选提供依据,进而提出采空区治理方案。     

"四新"科技在路面工程中的应用与研究

西安咸阳国际机场专用高速公路全长20.58 km,是陕西省乃至西部地区建设的第一条8车道高速公路.为了全面实现创建"国优金奖"的建设目标,传统施工技术和工艺受到了严峻挑战.本项目积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备,对各项工程精细化施工,不断提高建设水平,收到了良好效果.本文全面介绍了在路面工程中"四新"技术研究与应用的情况.     

我国北方高速公路的环境绿化与景观再造

结合“陕西省高等级公路绿化研究”课题，于1995～1997年先后对陕西西渭、西宝、西铜高速，山东济青高速、青岛环海高速、首都机场高速和山西太旧高速等北方多条高速公路的绿化进行了实地考察，并参考国外的高速公路绿化研究，对我国北力地区高速公路的绿化现状与发展前景，从中央分隔带的防眩绿化、边坡生物防护、行道景观树的栽植、刺篱生物封闭、路堑立体绿化、立交区的设计与绿化以及服务区、收费站的绿化与美化等7个方面，进行了较系统的阐述和尝试性的探索与分析。     

上海高速公路项目招商对策研究

本文通过对上海市高速公路项目招商的分析，针对目前存在的问题，提出了一系列的建议对策，对下一阶段的招商有一定的借鉴意义。     

玉溪三湖生态城市群高速公路改建前期方案研究

论述了玉溪市三湖生态城市群高速公路改建方案设计的过程,反映了公路改建的特点和新的设计理念,为今后公路改建设计提供了参考。     

中外高速公路管理体制研究

介绍中外高速公路的发展概况，通过对国内与欧美发达国家在高速公路管理体制方面的对比，分析我国现行高速公路管理体制的弊端，提出完善我国高速公路管理体制的建议。     

《广东公路交通》2011年总目次

<正>~~     

通信系统在高速公路机电工程中的应用

高速公路通信系统是保证高速公路快速、安全、便捷、舒适等功能特点发挥的重要基础信息传输平台。在通信技术发展日新月异的形势下,网络环境下的通信系统建设需要从技术发展、系统投资、管理需求等各方面综合考虑,这样才能达到预期的目的。     

上海市高速公路发展规划研究

本分析了上海市现状高速公路与经济社会的适应关系，从上海“一个龙头、三个中心”的战略地位出发，根据《上海市城市总体规划》（1999年）和《1991－2020年上海市公路网规划》（1995年），采用定性与定量相结合的方法，提出了高速公路网的规划方案，并对规划方案进行了评价。     

稳定土摊铺机的研究与应用

对当前我国高速公路半刚性基层路面稳定土摊铺施工的现状与存在的问题进行了分析，通过对国外稳定土摊铺机工作结构特点的介绍，提出了一些有实用价值的建议。     

贵安复线高速公路共线方案研究

高速公路网络在不断加密完善，与其他高速的衔接更具复杂性，选择合理的衔接方案非常重要。在高速公路衔接方案分类的基础上，以贵安复线为依托，分析了该项目与拟建高速、已建高速2种典型类型的共线方案和交叉方案，并进行了综合比较。结果表明，共线方案在集约廊道资源、节约土地、节省综合路网投资等方面具有比较优势。类似的高速项目可结合实际建设条件，多角度综合分析共线方案和交叉方案，在满足远期交通需求及通行能力的前提下，重点关注共线方案的优势。     

少洛高速公路互通式立交方案设计

少(林寺)—洛(阳)高速公路是郑州—少林寺—洛阳旅游通道的重要组成部分。该文主要介绍了少(林寺)—洛(阳)高速公路互通式立交的总体规划及方案确定,阐述了互通式立交的设计思路。     

我国高速公路交通控制系统的发展趋势

随着控制理论特别是计算机网络技术的发展,智能的、先进的和有效的交通控制方法也不断地涌现,从而更加有效地提高了高速公路的通行能力.