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相似文献
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1.
正故障现象一辆2011年产宝马7系(F02)车(搭载N54发动机),在对发动机进行大修后,出现发动机故障灯异常点亮的故障现象。故障诊断连接故障检测仪(ISTA),对车辆进行检测,读取到的故障代码为"118004混合气调节:混合气过稀"。查看故障代码产生的条件,得知诊断系统对空燃比控制进行监控,如果气缸列1的混合气过稀,且超出调校极限值(25%~30%),持续时间达到40 s,则记录该故障代码。  相似文献   

2.
<正>车型:2009年宝马740Li(F02),配置N54B30A发动机。行驶里程:185600km。故障现象:客户进店报修车辆缓加速时一切正常,急加速时仪表传动系统故障灯点亮。故障诊断:读取故障码(如图1所示),增压压力过低故障码是导致传动系统灯点亮的直接原因。先清除故障码后路试急加速时传动系统故障灯点亮,  相似文献   

3.
正故障现象一辆2020款宝马840i车,搭载B58发动机,累计行驶里程约为2 800 km。车主反映,组合仪表上的发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后,首先查看车辆的维修记录,得知该车因发动机故障灯点亮已来店检修过,当时读得的故障代码为"0x190302燃油箱泄漏诊断模块(NVLD),燃油箱排气系统,  相似文献   

4.
<正>车型:E90,配置N46发动机6HP19变速器。行驶里程:115300km。故障现象:发动机故障灯点亮。故障诊断:接车后怠速加油一切正常,只是发动机故障灯亮。诊断仪检测显示的故障码如图1、图2所示。查看故障码,本人认为氧传感器损坏且加热线短路,此氧传感器为宽频氧传感器,为了让传感器快速地进入工作状态其内部有用于氧传感器的加热装置。于是询问客户此故障是否  相似文献   

5.
<正>车型:E70,配置N52发动机。行驶里程:150000km。故障现象:客户反映早上启动发动机有时候发动机故障灯会亮,但有时候会自动熄灭。故障诊断:连接宝马专用诊断仪ISTA,读取车辆数据控制模块检测,发动机的一切数据均正常,但发动机控制模块DME存储两个故障码(如图1所示)且当前不存在:002A82:DME进气VANOS◆  相似文献   

6.
正车型:E93,配置S65发动机。行驶里程:100790km。故障现象:客户反映正常行驶时发动机故障灯点亮,加速无力,最高转速2000r/min,熄火重启后正常。故障诊断:询问客户得知,故障灯是在缓慢加速到80km/h左右时,显示屏突然提示传动系统故障,同时加速无力,转速被限制在2000r/min左右。此问题出现了一周左右,故障都是出现在行驶20km后出现,在其他店检查无相关故障码且无法维修。车辆测试,仅有唯一故障码(如图1所示)0027E4:DME制动助力真  相似文献   

7.
车型:2020年路虎揽胜运动,配置3L AJ20 P6H发动机. 行驶里程:2767km. 故障现象:车辆发动机故障灯点亮. 故障诊断:根据客户抱怨,启动车辆发动机后,发动机故障灯点亮,如图1所示,发动机运转正常无抖动现象,确认故障存在.  相似文献   

8.
正故障现象一辆2013年产宝马F06车(6系),搭载型号为N55的发动机,因转向盘故障灯点亮而进厂检修。故障诊断接车后试车验证故障现象,故障现象确实存在。当快速转动转向盘时,转向盘故障灯点亮。连接ISTA对车辆进行检测,读取到的故障代码如图1所示。读取EPS(电子助力转向控制单元)相关数据流,发现故障现象未出现时,EPS的供电电压约为28.7V(图2);故障出现时EPS的供电电压降至约14.3V(图3)。  相似文献   

9.
<正>车型:2020年上汽大众威然,配置DPL 2.0T(330)发动机。行驶里程:79154km。故障现象:客户反映行驶中突然发动机故障灯点亮,但无加速不良等异常反应,故障灯点亮已经持续一周左右。故障诊断:使用大众ODIS诊断设备连接车辆,读取发动机控制单元有故障,故障码为U061F00气缸列1废气温度传感器1无通信(主动/静态),如图1所示。  相似文献   

10.
车型:2020年奥迪A6L,配置DKW发动机.行驶里程:84325km.故障现象:车辆行驶中发动机故障灯突然点亮,冷却风扇也一直转.故障诊断:根据客户描述,启动车辆,仪表上有发动机故障灯点亮的符号(如图1所示),电子扇也随着发动机的启动而运转.  相似文献   

11.
正故障现象一辆2013年产宝马X6车(车型代号为E71),搭载N55发动机和GA8HP45Z自动变速器,累计行驶里程约为6万km。车主反映,车辆行驶过程中,发动机故障灯异常点亮,同时中央信息显示屏(CID)显示传动系统,行驶稳定性有变化。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关,起动发动机,发动机顺利起动,怠速时发动机抖动,组合仪表上的发动机故障灯长亮。连接故障检测仪读  相似文献   

12.
故障现象:一辆2009款宝马318i,行驶了15000km左右.用户反映,车辆在行驶时仪表中发动机的故障灯偶尔点亮,重新启动可以熄灭,有时候可以自然熄灭,启动和加速都很正常.  相似文献   

13.
正故障现象一辆宝马X5(E70)车,累计行驶里程约为5万km,因仪表盘上的发动机故障灯异常点亮,且中央多功能显示屏(CID)提示发动机异常而进店维修。故障诊断接车后,维修人员对该车进行路试验证故障,行驶中发动机加速无力,中央多功能显示屏(CID)显示发动机不再提供全部功率,谨慎驾驶。尽快由BMW售后服务检查的警告提示(图1)。查询该车的维修记录,得知该车不久前曾发生过交通事故,更换过前桥、悬架、转向机、前部保险杆、发动机  相似文献   

14.
正故障现象一辆2012年产宝马M3车(底盘代号为E92),累计行驶里程约为4万km,搭载S65发动机,客户反映发动机故障灯异常点亮。故障诊断用故障检测仪检测,发动机控制单元中存储了1个故障代码,含义为制动真空泵可信度故障;执行检测计划,提示可能的故障原因有:电动真空泵接头损坏;真空软管或单向阀损坏;电动真空泵损坏;电动真空泵熔丝损坏。  相似文献   

15.
<正>车型:F07,配置N55发动机。故障现象:客户反映发动机故障灯亮,偶尔中央仪表显示发动机功率受限。重新熄火后发动,加速又正常,故障出现的频率不是很高。即使是急加速时故障也是偶尔出现。故障诊断:首先连接ISID诊断系统读取故障码,内容为增压压力过低。N55发动机增压系统采用的为单涡轮双涡管,导致压力过低的原因有:增压系统的控制部分出现异常增压系统的空气传递部分出现了异常  相似文献   

16.
<正>故障现象一辆2008年产宝马750Li车,搭载N62发动机,累计行驶里程约为14.8万km。车主反映,该车发动机故障灯经常异常点亮,且将发动机熄火后重新起动着机,发动机故障灯有时会熄灭。故障诊断用故障检测仪(ISTA)检测,在发动机控制单元(DME)中读得故障代码0029E8 DME怠速下混合气调校的时间因数2(图1),怀疑气缸列2的混合气浓度  相似文献   

17.
18.
<正>车型:2019年路虎揽胜,配置3.0L SC V6 Petrol发动机。行驶里程:40184km。故障现象:客户反映启动时后仪表提示:废气过滤已满和发动机动力将下降,如图1所示。客户发现此故障,此故障间歇性出现,行驶一段时间后熄灭,继续行驶一段时间后再次提示。此故障与环境温度无关。故障诊断:读取相关故障码,  相似文献   

19.
车型:宝马740Li 车架号:WBAKB4108AC423947 发动机号:N54 故障里程:60 000 km 故障频次:一直存在 故障现象 车主将一辆宝马740Li送修,并且表示,仪表板的发动机故障灯点亮,中央信息显示屏显示“发动机功率下降,请到BWM维修站检查”.为此,车主更换过燃油泵和减压阀调节电磁阀,但故障没...  相似文献   

20.
故障现象: -辆福莱尔轿车,装配大宇曼帝兹三缸电喷发动机,行驶里程2000km,发动机故障灯点亮.由于该车司机为一女士,且刚学会驾驶不久,故障灯是什么时候开始亮的她也说不清楚.该车的发动机故障灯在仪表的左下角,不易被看见,是维修人员在检查时发现该灯点亮的.  相似文献   

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