准确快速修理好摩托车必备基础

维修工好比是摩托车的医生,他应能通过摩托车故障的种种表面现象,经过仔细分析,寻找出故障的蛛丝马迹,并使用多种方法检测、鉴定车辆技术状况,用修理或更换零部件的方法,恢复车辆的完好技术状况。因此,要想快速、准确修理好摩托车,必须学会修车的五个步骤：“询问”、“观察”、“确诊”、试车”和“总结”：     

八字诀摩托车故障排查的基本方法

摩托车故障排除的含意,是指通过保养、修理,使摩托车的技术状况恢复到摩托车技术状况良好标准的要求。发动机不能启动、发动机启动困难、发动机工作不良、摩托车行驶无力、摩托车制动不灵等故障的原因很多,但是只要根据摩托车发动机的结构、原理,按照正确的步骤检查,还是可以诊断、确定其原因的。问、看、听、嗅、摸、试、测,七个字是对了解情况方法的归纳;想,是将了解到的情况综合分析,进行判断。     

观排气颜色察摩托故障

根据摩托车排气的颜色来判断常见故障是摩托车维修的一个简单易行的方法.通过这种方法,可以将摩托车故障控制在萌牙状态,消灭在潜伏期,避免故障扩大化.如果您的爱车在平坦的路上行驶冒出彩色的烟气,就可能已经重疾在身了.不过这时候您先别慌,静下心来仔细观察排气的颜色.如果排气无色或者略带白色,您大可舒口气,这表明您的爱车绝对健康;如果您的爱车排气呈现出黑色、蓝色或浓白色,您就该考虑摩托车是不是出问题了;如果您的爱车排气的颜色绚丽多彩,甚至浓烟滚滚,则说明该车的发动机出现了故障,应查清原因,及时进行维修.     

从起动过程快速确诊摩托车发动机故障

在摩托车维修过程中,大部分故障来自于发动机部分,如何在车主把故障摩托车推到修理部的几分钟内,快速诊断出车辆的故障,给车主一个准确的结论,是一名维修工技艺成熟的标志,是形成良好维修印象的关键.下面结合笔者多年的维修实践和理论总结,通过观察故障车前后的现象,阐述其判断过程.     

蓄电池使用经验谈

蓄电池是摩托车电路系统的重要组成部分,很多故障都是因蓄电池技术状态变差引起的,正确判断蓄电池的技术状态,对减少故障、提高车子的使用性能有重要意义。笔者根据多年的维修实践,总结出一些经验供大家参考。     

浅谈维修中容易被忽视的故障原因(1)

根据摩托车结构原理,分析、判断故障产生的原因,用科学、规范的方法检修车辆是排除故障的最佳方法。检修陷入困境时,不要盲目的大拆大卸,大量更换配件,增加摩托车的使用成本,应细心检查漏查部位。本文以实例排除方式,介绍一些容易被忽视的故障原因,以供广大读者和摩托车维修人员参考。     

系统化的故障诊断与维修

<正>在摩托车的使用过程中不可避免的会出现各种故障,当维修技师面对需要维修的故障车辆时,很多人习惯于根据症状来试着检测或判断故障,靠猜想并通过零部件替换来进行故障的快速确定。一般而言,这是不正确的诊断方法,其结果是导致较低的维修诊断效率和较高的维修成本。甚至在替换了很多零部件后,都无法确认故障部位与部件,以至于经常出现所谓的"疑难杂症"。在化油器摩托车的维修中,替换法可能还有用武之地,而在电喷摩托车中,这类维修诊断手法将显得步履艰难,甚至寸步难行。首先,因为电喷系统的很多部件在不同车型中毫无共性可言,其次系统部件在拆开封装后是不允许进行无条件退换货的,这无形中阻断了换件法的前进道路。     

如何判断摩托车故障

如何快速准确地判断摩托车的故障一直是广大维修人员关切的话题。判断方法各有千秋,最常用的是采用问、看、听、嗅、摸、试直观诊断。实践中,我把故障分为四类,只要找出故障属于哪一类,就比较容易排除了。     

浅谈摩托车发动机故障模式及诊断方法

所谓摩托车故障,是指摩托车产品在规定条件下和规定时间内丧失规定功能的现象。在摩托车类刊物上人们常常见到对摩托车故障有各种各样的描述,说法多样且不够规范,其诊断方法也比较单一。为此,本文拟就摩托车发动机故障模式、诊断方法及注意要点作出探析,供广大摩托车爱好者和维修工参考。     

摩托车行驶抖动故障处理

1摩托车行驶严重抖动故障 摩托车抖动故障属于一种隐含的和牵连引发的故障,诊断抖动故障应从两个时期进行分析.     

故障诊断台

故障一故障现象:一辆新大洲本田125型骑式摩托车,在雨雪天气中行驶,先是感到加油不畅, 后来发动机突然自行熄火,再次起动发动机时,发动机不能起动着火。故障诊断与检修:根据故障现象初步分析认     

巧修燃油传感器

相对于骑式摩托车来说,坐式摩托车大多都有直观的燃油指示器,这给摩托车骑手带来方便。但因燃油指示器的传感器在油箱之中,工作环境恶劣且动作频繁,使燃油传感器的使用寿命不长,特别是中、低档摩托车的传感器更易出故障。经过仔细剖析,损坏的燃油传感器大多不需换新件,只是因弹簧弹性减弱,与浮筒连动的滑动臂和电阻丝的接触不好。     

川崎GPZ250R曲轴检修及配气装配

去年底，我修了一辆日本川崎GPZ250R摩托车，那是一辆很旧的摩托车。发动机从外表看，似乎还算可以。该车买的价钱很低，大概1500多元，但如果再花1000多元能修好，也算过得去。由于该车停放一年多，蓄电池已损坏，油路还得清洗。为了把故障判断准确，找来一只大容量蓄电池，启动电机，两缸高压火强烈，启动时有咔当、咔当的金属敲击声。通过仔细观察和分析，该车故障为轴瓦磨损，油路堵塞，电路正常。     

摩托车发动机拉缸的原因分析

发动机作为摩托车的心脏，发生拉缸而致使发动机无法运转，在摩托车故障模式中属于严重故障。导致发动机拉缸的原因有很多，对于一般的摩托车用户甚至许多从事相关工作的技术人员而言，要迅速、准确地分析、判断故障产生的原因，并不是一件很容易的事。为此，本文拟就拉缸的几个主要原因加以分析，希望能对广大摩托车爱好者和维修人员有所帮助。     

故障实例＆检修

No.1故障现象：一辆日产GS125摩托车,缸头异响,反复调节气门间隙无效,故障仍存在。 故障诊断与检修：通过初步检查,判断该车由于机油不洁、油路堵塞而造成缸头轴瓦间隙超限,导致凸轮轴工作时旋转摇摆严重。     

摩托车听声辨故障

摩托车故障大多是靠听异常响声来判断的,现简要介绍 如下: 1.车架的故障判断。一般摩托车车架包括前后减震器和前后车轮及链条、链盘。将车启动,支撑起来,使之处于无负荷行驶状态,若噪声消除,说明是摩托车车架在有负荷状态行驶时存在问题,应从车架上入手检查,加以排除。     

也谈全波稳压整流器的检查

笔者看到2002年第4期《摩托车》杂志《全波稳压整流器的检查》一文,感觉文中的检测方法过于复杂,存在一些不足之处,对一部分人来说难于掌握和判断。针对以上问题,本人总结出一套行之有效的检查方法,其重点在于通过故障现象判断全波整流器的故障原因。     

电喷摩托车车载诊断系统设计(1)

基于《摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段)》规定新生产注册的摩托车需要配备OBD系统的要求,设计电喷摩托车车载诊断系统。采用模块化的设计方法将摩托车OBD系统划分为3个主要功能模块进行开发,数据采集模块实现模拟信号和数字信号的采集;故障诊断模块完成失火诊断、氧传感劣化故障诊断和典型传感器的电路故障诊断;故障管理模块实现对故障信息的管理、故障指示器的控制以及冻结帧的记录与输出。根据摩托车国四标准要求利用故障模拟装置对摩托车进行Ⅰ型排放循环试验,试验结果表明所设计OBD系统在一个排放循环内能准确识别故障并点亮故障指示器,且尾气污染物排放值在规定的OBD限值以内。     

浅谈汽车故障的诊断方法

就整个汽车来说，故障的表现形式很多。在故障检查中，应根据实际采用恰当、合理的诊断方法。把握规律，由简到繁、由表及里、由浅入深的进行分析推理，就能准确的判断出故障所在。下面谈谈汽车故障诊断中几种常用方法。     

GS125发动机拆装实例图解(1)

在骑乘摩托车过程中,由于某种或几种原因的影响,使车辆的动力性、经济性、可靠性和安全性发生变化,就会出现各种各样的故障.摩托车出现故障时,总会以某种症状表现出来.对于同一种故障现象,形成的故障原因可能是不同的,而对于不同的故障原因,产生的故障现象则可能是相同的.因此,准确而迅速诊断出故障的所在应建立在熟悉构造、工艺及特点等基础之上.本文主要就GS125发动机(见图1)结构特点、发动机的拆装、故障诊断方法与步骤、维护保养等几个方面来介绍,发动机产生的故障千变万化,在维修过程中还应该根据具体情况具体分析.