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<正>国内车迷在摩旅用车的选择上几乎没有选择的余地,除了部分经济实力较强的车迷可以购买功能和性能俱佳的进口车之外,大多数车迷都使用并不适合摩旅的普通民用车跑长途,这些承载能力和通过性能极其一般的车型,为车手的旅途增加了沉重的负担。赛科龙·RX3显然是宗申"吃"透市场之后的一记重拳,所针对的正是车迷群体中越来越庞大的摩旅爱好者。在国产车阵营中,赛科龙RX3是一款真正意义上的"新车",不论车型定位还是技术手段,设计师所做的一切都是为了让车 相似文献
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<正>赛科龙旗舰休旅车RX6是2018年启动的项目,从零开始,中外团队联合设计开发,一步步稳扎稳打,2019年造出样车,又经过两年多的严苛测试和优化调整,终于在今年迎来量产。从RX6身上,可以看到赛科龙的诚意和务实的态度,以及立志造出符合国际水准的摩托车的决心。RX6从外观质感、动力性能、科技配置及驾控品质都为赛科龙开了个好头,扛得起自家的旗舰称号。 相似文献
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国内车迷在摩旅用车上几乎没有选择的余地,除了部分经济实力较强的车迷可以购买功能和性能俱佳的进口车外,大多数车迷都只能使用着并不适合摩旅的普通民用车跑长途。这些承载能力和通过性能极其一般的车型,为车手的旅途增加了沉重的负担。赛科龙·RX3显然是宗申“吃”透市场之后的一记重拳,它所针对的正是车迷群体中越来越多的摩旅爱好者。 相似文献
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<正>在2023年重庆摩展上,当看到这款赛科龙RX600的配置时,本人就觉得这款车非常适合长途摩旅。作为2024年发布的首款国产大排量ADV,赛科龙RX600以低价格的方式为今年即将发布的其他ADV车型“打了个样”。那这款配置丰富、价格低到令竞争对手咬牙的国产ADV骑起来有哪些亮点?请诸位跟着本期测试的镜头一探究竟。在此需说明:我们拿到的是首批车,拉花可能会与量产不太一致。 相似文献
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正自从去年重庆摩博会上,赛科龙发布新款250mL级别大踏板RT3之后,很多人就期待着这款车的上市,毕竟使用进口发动机+无钥匙启动+ABS这样的配置目前在同级别车款当中屈指可数,尤其是无钥匙启动功能,在国内踏板车上目前也很少有产品配备。而赛科龙RT3 ABS版售价25980元的价格,再加上丰富的配置,还是十分有竞争力的。同时这款车还有非ABS版和CBS版,将在后续上市。 相似文献
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起初,人们对于高性能车型的认识仅仅是停留在够快、够猛的初级层面,亦或是普通版车型已经足够使用,以至于高性能车型并没有获得广泛关注,只是一小部分人群对其亲睐有加,这也导致了高性能车型久久未能真正迈入中国市场的窘境。但伴随着购车人群消费理念的逐步进化,人们也开始认识到汽车不仅仅是交通工具这么简单,它能做的远不止这些。 相似文献
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动感炫酷的运动车型是年轻人的最爱,受财力和驾驶水平所限,昂贵凶猛的大排量却与多数年轻人无缘,这便是众多厂家推出"入门级"跑车的原因。所谓"入门级",并不是排量变小、一切从简的"低配"车,许多车型在整体设计和性能上不乏可圈可点之处,甚至是亮点频频。本期感受的Ninja 250R就是其中最具代表性的车型之一。 相似文献
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正在国内,踏板车早已不再是单纯的代步工具,性能和功能的完善,使得越来越多的车迷将其作为休闲娱乐用车的首选。赛科龙产品家族全新RT3就是一款面向车迷的大型踏板车,该车的出现,是国产踏板车在技术和性能上的一次升级…… 相似文献
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<正>你一定还记得曾经在北京车展上首次亮相时,ix25"制造"的偶像事件,因为其代言人"都教授"的现身,使得展馆被粉丝们围得水泄不通。人们在膜拜"都教授"的同时,也记住了他代言的车型ix25,这是北京现代投放到中国汽车市场的又一个重磅车型。ix25的加入,让北京现代的SUV车型阵营更加丰满,也让北京现代成为中国车市中SUV领域覆盖最全的车企。北京现代在完成了88个月200万辆的"现代速度"发展之后,开始了精心打造的品牌提升战略,在这个过程中增加 相似文献
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纯种的英国老资格制造厂Morgar发布了一款4/4 75th周年限量版车型。这款75周年限量版车型打在的是一款最大功率为147马力峰值扭矩1 87Nm的2.0L排量直列四缸发动机。0-100km/h加速时间为7.2秒,极限车速为189km/h。这款限量版车型完全是延续了上世纪30年代汽车设计风格, 相似文献
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尼奥普兰Cityliner大客车已问世18年了.通过对车头的新设计、采用新的内部装饰及对行走机构和传动机构的更新,该车型在不断地改进.最近,又对该车型进行了一次改进,使其青春焕发.此次改进,在外观上改动不大,从尼奥普兰式的圆形前大灯及与尼奥普兰Starliner和Euroliner客车相配的V形后窗玻璃便一眼能辨认出2001年新推出的Cityliner客车来,见图1和图2. 相似文献
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还记得第一次试驾新宝来是在美丽的海滨城市大连,随后新宝来也不负一汽-大众对其寄予的厚望,不过在拉低了火众车型准入门槛的同时,其发动机技术并没有同步提升,1.6L和2.0L的两款动力匹配并没有跟上大众蓝驱战略的步伐。借着2011款全新车型的推出,搭载TSI+DSG黄金动力组合的新宝来终于千呼万唤始出来。 相似文献