配色妆点品质——本田推出2016款CB400及CB1300全新钛金配色

近日,本田在日本本土市场发售了2016款CB400及CB1300全新钛金配色。本田CB系列作为本田街车的代名词,最早起源于1959年,型号为CB92,CB92搭载125mL发动机,每分钟转速在当时就已经突破10000转,最大功率达到了惊人的11kW。1992年,本田CB1000上市,CB系列由此正式宣告进入水冷时代。同年,CB400 SUPER FOUR问世,新车搭载水冷四冲程DOHC直列四缸发动机,压缩比为11.3:1,最大功率达     

街头小霸王--试骑雅马哈XJR400

在400ml级别的街车中,日本四家车厂均推出了多种车型,竞争相当激烈,这其中风头最劲的当属本田的CB400和雅马哈的XJR400.在中国,CB400和XJR400的保有量也相当可观,许多街车爱好者已把它们作为购车首选.今天,我们测试的主角便是雅马哈的中小排量车代表作--XJR400.     

马路天使——试骑铃木ST400

近年来,日本四家车厂对复古车型都很重视,各家都推出了很受车迷欢迎的年型,如川崎的W650、本田的CB400SS、铃木的Tu250X等车,几乎在车迷的圈子里无人不知,本期测试的铃木ST400的名气虽然不及前面提到的那几款大,但也是一款颇具特色的复古车。     

本田宣布召回部分CB400车型

4月15日,本田宣布召回部分2007年底至今生产的CB400(EBL-NC42)系列车型(CB400SF、CB400SB)。召回原因为后制动灯系统的防水结构设计存在问题,后制动系统进水后会影响对制动灯的控制。本田在召回问题车辆后将更换后制动系统中相关的开关控制器。     

街头小霸王--试骑雅马哈XJR400

在400ml级别的街车中，日本四家车厂均推出了多种车型，竞争相当激烈，这其中风头最劲的当属本田的CB400和雅马哈的XJR400。在中国，CB400和XJR400的保有量也相当可观，许多街车爱好者已把它们作为购车首选。今天，我们测试的主角便是雅马哈的中小排量车代表作——XJR400。     

国外信息

本田CB400摩托赛车在本田摩托车系列中最具代表性,深受广大车迷喜爱。它的突出个性是勇猛威风,劲头十足。从外观来看,CB400VersionR(即赛车版)与原装不同之处是增加了车头小风档,车头灯由圆形改为方形,四出一排气管也改用赛车配件。在内部结构方面也有重大改进,他用电子程式控制的点火装置,在后悬结构上.换上特别改良的气压吸震筒。经过改进的CB400赛车版、峰值马     

中型摩托三豪杰——2013年款本田CB500系列亮剑出击

在2012年11月13日举办的意大利米兰国际两轮车博览会上,2013年款本田CB500系列:CBR500R跑车、CB500F街车、CB500X公路越野两用车正式登台亮相,引发关注.3款新车都具有经济实用的特征,目标用户是中型摩托车新手和拥有务实观念的摩托车迷. 同属一个系列的2013年款CBR500R跑车、CB500F街车、CB500X公路越野两用车有许多相同之处,即3款车的发动机系统、车架、制动系统等主要部件都一样,而3者在其它部件上的差异,又蕴育出了各自不同的时尚风格.在此,本文对3款新车的通用部件及各自的独特部件进行详细介绍,使车迷朋友对2013年款本田CB500系列车型有更深入的了解.     

风雨四千里 五羊-本田CB190X(摩旅版)长途路试记录

正CB190X是五羊-本田在CB190R街车的基础上开发的休旅车,分标准版和摩旅版。许多车迷都对这款车产生了兴趣,但更多的车迷却在犹豫。这是每一款车型在面世之初都要经历的过程,尤其是售价过万元的车型,在真实表现不确定的前提下,多数普通工薪阶层都不会轻易出手。我们也对五羊-本田首款休旅车产生了兴趣,趁着执行《中国摩旅地图》广西线路的机会,借来两辆摩旅版CB190X,趁机进行了一次长途全路况测试……     

激情"英珠玛"——试骑铃木GSX400FS

铃木GSX系列是日本四家车厂中规模最庞大的车系,车型包括巡航车、运动旅行车、街车、跑车,其中不乏经典名车,本期测试的GSX400FS便是一款著名车型。GSX400FS的全称为GSX400FS Inazuma,其中Inazuma是该车的英文名字,意为"闪电",而国内车迷喜欢取其谐音,称其为"英珠玛",这样叫倒是挺上口的,听上去很有味道。GSX400FS上面还有GSX750FS和GSX1200FS两位兄长,前者专供欧洲市场,后者全球供应,作为小弟的GSX400FS则主供日本国内和亚洲市场。所以,在中国大陆该系列车型中最常见的便是GSX400FS,其他车型很少见到。早期的400毫升级GSX街车系列只有GSX400X、GSX400S等低档车型,进入上世纪90年代中后期,本田的CB400、雅马哈的XJR400、川     

摩托“狗仔”

间谍摄影师日前“俘获”了本田的三款500mL级别的新车，当时它们正在意大利那不勒斯一个商业区内进行拍摄。这些谍照显示，三台新车中包括了本田的运动型街车CBR500、CB500R和CB500X。     

复古改Honda CB400SS 复古改装

当我们还在赞叹某台跑车改个天蝎排气嗡嗡作响,还在探讨如何将自己的爱车改得更具有CAFE RACER或OLDSCHOOL感觉的时候。有这样一群玩家,早已玩倦了跑车。他们更喜欢真真实实的骑行感受,喜欢那些赤裸着车架和暴露着所有零部件的骑行机器。本次测试两台STREET TRACKER风格的CB400SS为整个测试团队带来了不小的震撼。平凡中的卓尔不凡,它们做到了。说到CB400SS,相信骑士们并不陌生。它是本田研发的一款经典车型,产品寿命很长,它的     

驾驭经典 试驾本田CB400 FOUR

正CB400系列是本田街车家族最庞大的支系,车型众多、历史悠久,最广为人知的车型无疑是SF系列,后来搭载VTEC发动机的车款更让车迷津津乐道。其实,在CB系列中还有一款车型,虽然没有同门兄弟的名气大,只是生产了两年,但每一个知道它的车迷都无法     

低调全能 本田CB500X

正2016年5月中旬,本地车迷圈里的一位陈姓老哥想换车,让我给参考下。针对他的购车用途和经济情况,我建议他考虑下本田投放中国市场的CB500X,告诉他这车一定不会让他失望的……现在,这位老哥已经成为CB500X的车主近一年了,我很想了解一下他对这款车的真实看法,毕竟这车是我推荐他买的。于是,趁着这个月初的周末有点空闲,电话约了他一起去郊外跑跑……     

被“低估”的Honda CB300R

正作为一款复古风格的小排量街车,CB300R堪称是一款被低估的车型,无论外观还是配置都给人十分亲近的感觉,和其它Honda小排量街车相似,有着对初学者友好的特点,但仔细体验这款车之后,我们觉得它并不像看起来那样"友好",尤其是在山路中体验过之后,我们一度怀疑那个熟悉的Honda是否发生了什么改变?     

绿衣小"忍者"——试骑川崎ZRX400

在日产400毫升级街车中,风头最劲的当属本田 CB400系列,铃木系列车型较多,想找出一辆最具代表性的车型很难,而雅马哈的主打车型非 XJR400莫属,川崎公司400毫升级的代表作则是我们本期测试的 ZRX400。ZRX 是川崎公司一款名气很大的车型,该系列的旗舰车型是那款著名的 ZRX1200(我们曾在2005年测试了此车),ZRX400是该系列排量最小的一款,在性能上无法与老大 ZRX1200相比,但作为川崎在该排量街车系列的主打车型,没有"两把刷子"怎能和"如狼似虎"的对手平起平坐?所以,川崎公司对这款小车没有丝毫马虎,在设计开发的时候着实下了一番功夫。     

隆鑫造宝马C400X开始量产,隆鑫实力得到高度认可

正前段时间,隆鑫公告称:隆鑫公司与宝马合作的C400X踏板摩托车整车项目已于2018年5月通过宝马公司的量产审查,隆鑫公司具备了批量生产宝马C400X整车的条件,已经开始按照宝马公司需求批量生产C400X产品。截止到2018年5月25日,隆鑫公司已累计生产150辆C400X踏板摩托车。此消息一出,顿时在摩托圈引起了极大的震动。说起隆鑫与C400X的渊源,还得从五年前,也就是2013年说起。2013年10月24日,隆鑫通用和     

悦享电动乐趣 BMW东区新能源汽车体验会

正近日,别开生面的BMW东区新能源汽车媒体试驾体验会完美落幕。无论在宝马品牌体验中心内进行的场地试驾,还是在车水马龙的城市道路上,丰富的试驾让我们充分体验了BMW在新能源领域中的成果——X1插电式混合动力和i3。在上海浦东宝马体验中心的试驾场地里,新X1插电式混合动力展现了BMW X家族强悍的一面,xDrive智能全轮驱动技     

宝马×4产品及品牌体验日

8月8日，“宝马×4产品及品牌体验日”在北京奥林匹克公园举行，体验活动由宝马X4领衔，同时宝马X5和X3也一同亮相。来自北区的媒体记者一同体验了这几款车型在场地环境下的各种操控表现。     

骑着"小猪"去西藏--西藏行计划制定始末(二)

从2001年到现在,我一共买了8辆车,它们分别是宗申ZS125-8、铃木Tu250x、铃木DJEBEL250、本田XL125R、本田CB250、雅马哈XV125、雅马哈SR400、SRX400。宗申ZS125-8陪我走南闯北有几年了,尽管现在车况正常,但我舍不得再用它跑长途了;本田XL125R是一款小型耐力越野车,油箱太小,跑起长途需经常加油;XV125是巡航车,底盘太低,去西藏显然是不合适的;铃木DJEBEL250油箱能盛17升汽油,但整车重心太高;本田CB250坐姿前倾,长时间行驶不舒服;雅马哈SRX400全车改装、价值不菲,我更舍不得用它……算来算去,能陪我去西藏的也只有铃木Tu250x和雅马哈SR400,但到底骑哪辆去我一时也拿不定主意,因为这两款车都很优秀。Tu250x搭载了铃木著名的GN250发动机,耗油少、力气足、坚固耐用,已陪我跑了上万公里长途;雅马哈SR400除了具备Tu250x的优点之外,在动力性能方面更胜一筹,跑长途显然是一流的。     

隆鑫制造宝马C400X量产

正隆鑫通用生产的宝马C400X踏板摩托车整车项目于5月通过宝马公司的量产审查,已具备批量生产宝马C400X整车的条件,并已开始按照宝马公司的需求批量生产C400X产品。目前,隆鑫通用已累计生产150辆C400X踏板摩托车。此外,在发动机方面,隆鑫通用与宝马合作的850mL双缸发动机于2017年11月通过宝马公司量产审查