再赴征程 2021赛季MotoGP战报第一辑

正第一站卡塔尔大奖赛:耳目一新的开始一个冬天的翘首等待和所有关于新赛季是否能如期开始的忐忑,都在卡塔尔的测试以及首个比赛周烟消云散—2021赛季终于来了!王者尚未回归2021赛季揭幕战,当然少不了那个持续了大半年的新闻的新篇章。就在卡塔尔站之前,缺席了2020赛季的八届世界冠军Marc Marquez出现在了卡塔尔站的参赛名单中,并且在加泰罗尼亚赛道和波尔蒂芒赛道进行了私人测试。虽然冬歇的时候新闻并不算那么乐观,但是Marquez的测试还是让人不禁期待是否会在揭幕战就上演王者归来。     

谁是英雄 2021赛季MotoGP战报第三辑

正第六站意大利大奖赛:托斯卡纳晴和雨预报有雨的意大利站并没有在正赛阶段迎来下雨,而失去一名年轻车手的阴霾却更加沉重地压在穆杰罗赛道上空。*主场哑火事实上,杜卡迪并没有在主场完全哑火,他们只是在最后的七圈,才丢掉领奖台的位置。虽然本赛季的车手积分榜的结果依然有无限可能,但是从整体表现上看,     

雾里看花 2019赛季MotoGP前瞻

<正>我们原以为马来西亚雪邦赛道的冬季测试,能为我们揭开2019赛季MotoGP许多新谜底的答案,但出乎意外的是结果让人更迷茫了。初看成绩表并细细分析后让人不得不感叹一声:这水够浑!有时候,或许当下的看不透,才会在将来给我们带来最大的惊喜吧!     

攻心为上 2020赛季MotoGP前瞻

正七个赛季里拿到六个世界冠军头衔,27岁的马奎兹正值当打之年,本田RC213V赛车的研发方向也围绕他展开。从大趋势来看,新赛季的Moto GP大概率还是马奎兹的天下,但竞技体育总是充满悬念,新人车手们也有大步赶上之趋势。     

换汤不换药 2019赛季MotoGP卡塔尔站

<正>每逢新赛季开始前,车迷们总是希望在新的一年里看到更多的变化、更激烈的竞争以及更多的车手和车队能加入争夺全年冠军的混战,但2019赛季Moto GP的揭幕战隐隐让人感到了这个可能性已接近破灭,本赛季的大体局势与上赛季相比并未有大的改变。     

最强王者 2019赛季MotoGP年终盘点

正正如笔者在2019赛季前的预测那般,马克·马奎兹再度轻松蝉联了MotoGP年度世界冠军,将职业生涯获得的个人总冠军数扩大到8个,剑指瓦伦蒂诺·罗西的九冠王纪录,最关键的是西班牙人才26岁,刚刚步入当打之年,由此看来,我们即将见证MotoGP史上最强王者的诞生……·不可阻挡2019赛季MotoGP世界冠军马奎兹交出的成绩单是:12场分站冠军,6场亚军,1场退赛,仅有的一场退赛是在美国奥斯丁赛道由于制动问题导致的摔车。回顾历史,上一个能做出这     

暗流涌动 2018赛季MotoGP前瞻报道

正刚过去的2017赛季堪称场上精彩、场下太平,除了一些小车队人员调整掀起的小波澜,大局总体平稳。而2018赛季还未开始却注定混乱,大车队车手们合同到期、赛车新科技引入、新赛道的加入、赛程的拉长......所有车手和车队都注定将面临诸多新挑战和问题。     

07赛季群雄逐鹿从容应变冰人登顶

这一年，迈凯轮军队的两位车手一路领跑：这一年，法拉利车队的两位车手一路紧追。然而，就在全年比赛的最后一站——三雄决冠的巴西收官之战，刚刚加盟法拉利的莱科宁最终实现了积分返超，在最关键的时刻登顶加冕。纵观2007赛季，真可谓群雄逐鹿、精彩纷呈，那些精彩的瞬间有来自赛道内的，也有来自赛道外的；有车自车队之间的，也有来自车队内部的，面带来一切精彩的源头其实就是一个字——变。     

谁能赢在起跑线 MotoGP 2016赛季展望

盼望着、盼望着……熬过漫漫寒冬,Moto GP新赛季终于来了。过去的2015赛季带给我们出人意料的精彩,可谓是低开高走的一年。那么原本就背负着车迷们殷殷期待的2016赛季是否能高开高走,且让我们分析一二。统一的电子系统自2012赛季Moto GP的发动机排量规格从800m L升至1000m L后,本赛季各家车队的赛车将再次迎来一次重大的硬件变革:所有车队被     

战火重燃 2020赛季MotoGP前四站战报

<正>七个赛季里拿到六个世界冠军头衔,27岁的马奎兹正值当打之年,本田RC213V赛车的研发方向也围绕他展开。从大趋势来看,新赛季的MotoG P大概率还是马奎兹的天下,但竞技体育总是充满悬念,新人车手们也有大步赶上之趋势。     

谁主沉浮 2015赛季MotoGP收官三站战报

<正>攻克大澳洲版图:MotoGP澳大利亚站在加入MotoGP组别两年的时间里,马奎兹拿下了两个世界冠军头衔,但顺风顺水的西班牙人却从未在澳洲成功完赛,一次戏剧化的黑旗,—次摔车都让澳洲成为了他挥之不去的梦魇,而与此同时,菲利普岛赛道的特     

前路茫茫 2020赛季MotoGP赛事受疫情严重影响

<正>疫情继续肆虐全球,体育项目大多相继暂停,MotoGP也不例外。此前赛事运营商多纳公司就因为疫情的蔓延而取消了卡塔尔站的GP组比赛,随后又延期了泰国站的比赛。如今,随着疫情全球爆发态势不断升级,原定4月初举办的美国站也宣布推迟。主办方之前曾信誓旦旦保证要举办的阿根廷站也决定推迟至4月中旬……所以,对于车迷们而言,想看MotoGP,最早也要等到5月份的西班牙赫雷兹站了,而且这也要看疫情在这段时间的发展走     

王者无情 2019赛季MotoGP泰国站、日本站

<正>MotoGP泰国站:八心八箭!钻石级王者再度加冕!2019赛季进入最后冲刺期,卫冕世界冠军马奎兹带着98分分差的巨大优势前往泰国武里南赛道,周日的正赛他只要跑在杜卡迪车手多维之前就能提前四站捧起2019赛季的世界冠军奖杯,但王者告诉我们,跑在前面远远不够,只有分站冠军才能衬托出这第八个世界冠军头衔的重量级。     

得意的意大利人 2018赛季MotoGP米萨诺站战报

正圣马力诺站的米萨诺赛道离罗西的家乡Tavullia仅咫尺之遥,这也是此站一直被视为老飞侠绝对主场的原因。然而,随着这两个赛季雅马哈的疲软和杜卡迪的崛起,扛起亚平宁半岛分站赛大梁的人已经从曾经的罗西逐渐转变为杜卡迪当家车手多维兹奥索。往事重提米萨诺站前夕,爱翻旧账的意大利人又把2015年罗西与马奎兹的那件事情重提,卫冕世     

江山代有才人出 MotoGP 2018赛季总结

<正>Moto GP 2018赛季的帷幕已经落下,尽管本赛季的世界冠军悬念揭晓得有点早,在赛季刚刚过半的时候争冠大局就基本定局。所以就让我们先跳出这个赛季,纵观一下这几个赛季的Moto GP——昔日的小飞侠、如今的老飞侠罗西依旧在赛道上拼搏,但能否就此说他的时代已经过去了?属于西班牙人马奎兹的王朝正在上演?也许两年后,一切都能得出准确的答案。     

时候未到,各有各命 2017赛季MotoGP总结

正高开低走,低开高走,这八个字可以说完美总结了2017赛季的MotoGP格局,前半句说得是雅马哈厂队,而后半句则是本田车手马奎兹。雅马哈厂队从赛季开始的双雄争霸,到最后被自家二队完全碾压;而马奎兹则是从赛季开局被挤出积分榜前三到最后成功的卫冕登顶,双方勾勒出了两条截然不同走向的曲线。     

MotoGP2009赛季第八、九、十站汇总

拉吉纳塞卡（Laguna Seca）赛道建造于1957年，1996年改建，赛道全长3．610km，有7个左弯，4个右弯，最长直道长度966m，完全发挥了美国人的喜爱刺激的个性。能够在这里比赛都要归功于前冠军车手韦恩瑞尼（Wayne Rainey），才能在这里比赛，这条赛道主要难在它的上下落差很大，在至高点的一个右弯向下根本看不到下面的路线，几乎是盲目在骑，同时速度很快属于高速赛道，这要求车手必须有自信，同时自己的判断能力要非常好。     

重整河山 2015赛季MotoGP卡塔尔站、奥斯丁站战报

<正>意大利人的狂欢夜MotoG P卡塔尔大奖赛2015赛季MotoG P终于在车迷们的殷切期待下,于3月29日正式在卡塔尔罗塞尔赛道开战。由于媒体此前大肆渲染2016赛季Moto GP规则将做大刀阔斧的改动,把许多车迷的胃口直接调去后年了,对于本赛季的期待无外乎就是卫冕世界冠军马奎兹是否能继续刷新各项纪录。但是,中东沙漠里的这个夜晚注定不属于西班牙