故障诊断台

故障现象:一辆新大洲本田125型骑式车,骑乘一段时间后出现起动困难、动力不足的故障。故障诊断与检修:开启点火开关,按下起动按钮,起动电动机拖动发动机进入起动工况,但发动机不能起动着火。完全关闭阻风门,继续起动发动机,发动机起动着火后,开启阻风门,进行发动机加速检验,发动机加速良好。但一收回油门,发动     

自动阻风门常见故障的维修和安装方法

我国进口的汽车中装配V—8发动机的车型,都装有自动阻风门,它可以改善汽车的起动性能,确保车辆的经济性和排气净化。自动阻风门有排气加热式和电加热式。自动阻风门最常见的故障是加热器管被堵塞,因此,应重点查看双金属热敏弹簧在加热时能否开启阻风门,否则,应予以清洗。双金属热敏弹簧的破裂,变形也会导致阻风门不能平顺地开启,这就应更换双金属热敏弹簧。此外,还有自动阻风门瓣片或阀被粘住;双金属热敏弹簧软弱;发动机起动     

切诺基发动机为何热车不易起动

故障现象:一辆BJ2021型轻型越野车装用化油器式发动机),冷车起动顺利,发动机达到正常温度后,怠速不稳,容熄火,加速无力,且熄火后不易起动。故障检查:经检查、校正点火正时,对空气滤清器、化油器进行清洗保养,障未消失;在发动机温度正常时拆下气滤清器,发现化油器阻风门没有打,而且阻风门驱动器温度异常,估计其的加热元件已损坏。故障排除:更换阻风门驱动器后试,发动机一次起动成功,工作恢复正。故障分析:该车发动机装用的卡特油器采用全自动阻风门装置,发动机起动时,阻风门自动处于关闭状态,使合气的过量空气系数λ值达到最小值,利于起动。…     

发动机起动难2例

例1 一辆北京切诺基汽车在行驶10万km后,发动机热车难起动,且排气管冒黑烟严重.经查发动机油路、电路均正常.取下空气滤清器察看,发现自动阻风门不能全开,仔细检查,原来控制自动阻风门的双金属螺旋弹簧出现变形,影响了正常的活动范围,使发动机在达到正常工作温度后,因阻风门不能全开而使发动机热车难起动,并且造成了混合气过浓而使排气管冒黑烟.更换了双金属螺旋弹簧后,故障排除.     

夏利轿车发动机动力不足故障三例

故障现象：一辆TJ7100U型轿车，发动机起动很困难，勉强起动后转速也很难提高，行驶中明显提不起速；重载爬坡发动机动力不足时拉紧阻风门，动力则有明显提高。     

俄罗斯的激光发动机

1　“三脚油门”判断发动机故障1.1　第 1脚油门———平油门发动机起动后缓慢加速。在稍高于怠速的转速下 ,用小油门快加速的方法 ,若发动机出现有节奏的“突突”声并伴有明显抖动 ,则为少数缸不工作 ;若声响无节奏 ,且从低速至高速都有“突突”声 ,则可能是混合气过稀或过浓或高压火花弱 ;此时将转速稳定在故障最明显的转速下 ,拉动阻风门 ,若发动机转速和动力明显上升 ,则为混合气过稀 ,反之则为混合气过浓。若拉动阻风门故障无好转 ,且高速比低速时“突突”声还明显 ,则为点火过迟。如发现发动机动力不足 ,拉阻风门或连续踩加速踏板无效…     

发动机抖动原因在哪

故障现象:一辆EQ1090型载货车,发动机经研磨气门后装复试车时,起动后4～5分钟内运转平稳,加速灵敏,之后便产生“突突”声,拉阻风门也不见好转,而且发动机明显抖动。熄火超过10分钟后重新起动,仍是开始正常,4～5分钟后上述故障现象即出现。故障检查:拆下气门室罩,检查各锁紧螺母     

这辆标致轿车因何上坡无力

故障现象:一辆广州标致轿车,高速行驶或上坡时均感发动机无力。故障检查:经检查,点火系工作可靠,空气滤清器清洁、畅通,阻风门位置正确,节气门开启灵活有效。起动发动机检查,发现当发动机达到最高转速后,化油器上口有油气窜出,初步判定配气机构有故障。但经拆检,进、排气门密封     

嘉陵牌CJ50型摩托车发动机故障排除

<正> 一、起动困难的排除方法 嘉陵牌CJ50型摩托车在-5°～40℃的环境温度下应能顺利起动。若经多次脚踏起动或起动时间超过30秒而不能起动,应做如下检查和调整: 1.检查火花塞是否“闷油” 汽油机经多次踏动和关闭阻风门过久,使进入气缸的燃油过多,火花塞受潮“闷油”而不能起动。此时应打开阻风门和减压阀,然后踏动汽油机,排尽气缸内的燃油,再重新起动。     

化油器阻风门手柄卡滞原因分析

某款摩托新车投放市场用户骑行约5 000 km时,化油器阻风门手柄开关座凹槽和导轨进泥沙,手柄操纵摩擦力增大,手柄卡滞,导致阻风门无法关闭。针对这种情况,对化油器阻风门手柄结构及相关部件进行分析原因。     

汽车化油器堵塞故障的排除

阻风门不能全开故障现象：发动机运转不稳，排气管冒黑烟并伴有“突突”声，有时“放炮”，动力下降，油耗明显上升。原因分析：阻风门拉线安装不妥、拉线过长或阻滞，从而妨碍了阻风门的全开和紧闭。由此，化油器喉管处真空度增加，主喷口供油过多，同时增加了进气阻力，使空气进入量减少，造成混合气过浓、燃油不能完全燃烧，排气时遇新鲜空气再次燃烧。排除方法：遇此故障，须检查阻风门拉线，清除其油污、铁锈，尔后滴入少许机油，直至装复调整适当、推拉灵活为止。     

发动机突然熄火的故障分析

发动机突然熄火通常是由于点火系统和供油系统出现故障所造成的。 当汽车在运行时 ,发动机出现熄火征候 ,先拉动一下阻风门 ,若情况有所好转 ,汽车继续行驶一段路程后才逐渐熄火 ,这是供油油路故障所致 ;若汽车在行驶时 ,发动机突然熄火 ,拉阻风门也无济于事 ,这是电路故障所致。 若汽车在高低不平路面上行驶出现激烈振动 ,发动机突然熄火 ,拉阻风门也无好转 ,此时 ,应试鸣喇叭或开大灯 ,若喇叭声音变低或大灯灯光微弱 ,则可能是蓄电池极柱接线因振动而松脱 ;若喇叭声响及大灯亮度均正常 ,则应检查高压分线是否因振动而脱出。检查方法是接通…     

发动机发动不着综合故障分析

打开点火开关,摇转曲轴,发动机发动不着时,应察看电流表指示情况进行判断,若电流表指示2—3A不动,应按低压电路断路故障判断与排除;若电流表指示5—7A,不作间歇摆动,应按低压电路搭铁故障判断与排除;若电流表指示放电5—7A,作间歇摆动,应稍拉阻风门,踏加速踏板,起动发动机做进一步地检查与判断。     

故障实例&检修

正故障现象一辆二手CL125-4(欧Ⅱ型)双缸摩托车,已行驶5万多km,最近出现无规律的难起动,有时又好起动。遇到难起动时,只要拨动车辆左手侧的风门开关,就能顺利起动。高速行驶过程松开油门时,排气管偶尔出现放炮现象,故障原因不明。故障诊断与维修复查故障:维修人员检查了摩托车电气部分零件和电路,先后更换了火花塞、电子点火器、点火线圈等零件,难起动现象还不时     

汽车环保操作方法

1.脚下油门控制得当 发动机是尾气污染的根源,冷车发动时,要怠速运转一段时间,并配用阻风门,以减少发动机熄火的次数,发动机起动后不能连续轰空油,这样会增加污染物的排放.行驶中,加油要轻踏轻放,缓慢加油,切忌猛踩猛踏,不要有事没事轰几脚油,这种习惯最不好,同时也要尽量减少发动机的起动次数.     

故障实例&检修

正故障现象:一辆国产125跨骑摩托车行驶6万多km,行驶途中突然熄火,无法起动。用户自行更换了火花塞、高压包等电气零件,没有任何效果,故障原因不明白。故障诊断与检修:维修人员先复查故障,先采用脚起动踏杆试图起动车辆,起动杆踩都踩不动。询问用户当时车辆发生故障情况得知,近半个月来,该车在电起动以及骑行过程中,发动机都有一些不规律的杂音,因为不太明显,由于不影响行驶,动力性和加速性也与往常一样,只简单检查稍微听了     

发动机的启动

摩托车要按不同车型及启动结构来决定启动方法,无论是用电启动按钮还是用启动蹬杆,在启动发动机时,必须把阻风门开关放在“关闭”位置上。当然,也有在启动时可稍开阻风门的车型,但不论在什么情况下,绝对不可以把阻风门开得很大。     

汽车燃料系常见故障诊断口决(一)

一、混合气过稀故障的诊断 不易发动车无力,提高转速火易熄; 拉了阻风有好转,过稀故障来诊断. 发动机工作中,若不容易提高转速、化油器回火或行驶中动力不足时,慢慢拉动阻风门,即有明显好转,则为混合气过稀.     

CB125T摩托车维修小记

风冷发动机过热故障检修 一辆CB125T摩托车，行驶了约26000km，动力下降，加速性能差。维修人员更换了CB125T款凸轮轴、气门摇臂、气缸体和活塞组件等零部件后，摩托车冷车起动时需打开阻风门，暖车片刻后骑行正常，最高速度达85km／h，但行驶不到5km，气缸内便有异响发出，动力随之下降，车辆加速性能变差，同时曲轴箱通气管冒白烟。停车待机件冷却后，可按正常速度行驶，但只要发动机一过热，故障便重现。     

什么是阻风门

听别人说，在一些较老的摩托车上都有阻风门。请问什么是摩托车的阻风门？有什么作用？（深圳美女） 阻风门是控制进入燃油喷射系统的空气量，以调节混合气浓度的装置。阻风门手柄是操作阻风门“开”或“关”的机构。在发动机低温启动时，应将阻风门转至关闭位置，使发动机获得更浓的混合气，