安驾系列教程之路线篇

正在以往的安驾系列课程中,我们已经为大家讲述了很多摩托车安全驾驶实操技术,本期将为大家带来一个可以让你在骑行中更加"安全"的技术话题—行驶路线。无论在城市道路、摩旅山道还是在赛道中驾驶摩托车,正确控制行驶路线不仅仅涉及到的是速度,更关系着骑士以及他人的安全。行驶路线在摩托车安全驾驶环节中占有举足轻重的地位。(本章节不涉及任何与赛道相关     

一生摩缘

很多摩迷朋友说，他们之所以成为摩迷，是和摩托车有缘。 我不是一个真正意义上的摩迷，因为我从来没有一辆属于自己的摩托车：按这个标准来衡量，我这一辈子也成为不了一个真正的摩迷，因为年龄不允许我再驾驶摩托车。但是，我却与摩托车有着终生不解之缘。     

共同参与摩托车安全驾驶——东方时尚开展安全骑行技术普及活动

自2014年5月以来，东方时尚驾驶学校股份有限公司交通安全教育宣传基地开展了草根摩友安全骑行技术普及活动。来自《摩托车》杂志、北京红骑军摩托车俱乐部、北京大地恒通摩托车俱乐部、北京金翼大休旅安驾俱乐部、毗沙门摩托车安驾俱乐部等众多摩友积极参与活动。     

驾驶摩托话安全

我是一个具有八年摩托车驾龄的摩迷,骑摩托跑了8万多公里,从125mL到150mL先后更换过两次摩托车,现正酝酿更换第三辆车,这一次应该是250mL的车或车速更高的公路跑车。同时,我还是一个具有多年汽车驾龄的汽车爱好者,曾驾驶过多种型号的汽车,安全行驶5万多公里。但两者相比,我还是更偏爱摩托车一些。 此外,我还有两个与摩托车有关的业余爱好,一是驾驶摩托车外出野钓,二是驾驶摩托车长途旅行。平时,除了自己的爱车之外,只要有机会,朋友手中不管是什么型     

驶出驾驶误区

目前,摩托车已经成为大众交通工具,拥有摩托车的人数呈逐年上升趋势。但是我们发现,有些摩友以为只要摩托车能运动就是好的,就可以骑车上路,而对保证安全驾驶的常识却一知半解,甚至根本不懂。其实摩托车的正确使用是保证驾驶安全的重要因素,借助本文,我们将行车中一些常见的错误认识提出并分析,供大家参考。     

真正的骑行者只为挑战而生 李根浩穿越可可西里

神秘莫测的可可西里,风景如画的可可西里,因3名地质队员的失踪而引起世人的极大关注。这里是地球上著名的荒芜无人区之一,是真正意义上的人类禁区。李根浩,他是一个52岁的摩旅爱好者,曾获得"中国最佳拉风摩托车手"、"中国骑钓第一人"等殊荣,酷爱驾驶摩托车挑战极限。驾驶摩托车穿越西藏羌塘和新疆阿尔金山两大无人区,踏上极限征途,一直都是李根浩心     

秦东铁骑走天下——记渭南市摩托车运动协会

陕西渭南市摩托车运动协会成立于2006年6月。在渭南市,摩协的话题很早就有人提起,但直到2004年后半年,才产生了最初的几个发起人。他们经常在一起交流、探讨摩托车知识、旅游知识、驾驶技术等,并再次提出了成立摩协的构想并开始逐步地实现。他们将这种想法上报给渭南市体育局群     

预防摩托车事故要从我做起

摩托车属于事故多发的一类机动车,有不少城市已经禁摩,但在广大农村地区,摩托车仍在一步步走向普及,保有量将继续稳步增长。因此,由摩托车引发的交通事故也呈逐年上升趋势,摩托车的驾驶安全问题日益引起人们的关注。总的来看,摩托车事故多发的原因主要有以下几个方面:首先,与摩     

以安全的名义……

正关于安全骑行的话题,可能许多长期关注本刊的车友已经看得不胜其烦。可是,我在这里想和大家分享的是一些真实的故事和真实的感受。记得大概是两年前,我曾经采访过加州赛车学校创始人、《弯道圣经》作者、著名的白胡子老头Keith Code。其中的一个问题是:到底怎样做,才能让摩托车骑士实现真正的安全驾驶?他的回答让我有点意外:"摩托车是危险的,是的,它本身就是危险的……"无论我们以何种原因爱上摩托车,     

如何才能买到“最好”的摩托车

<正>看题目,也许很多摩友先要问什么是"最好"的摩托车?笔者认为,最好的摩托车就是在合适的阶段最适合自己的那台车。对于初学者来讲,也许是小踏板。对于有一定基础想探寻一点骑行乐趣的摩友,也许是一台250m L的摩托车,对于高手来讲也许是一部公升级大型摩托车。如何买到适合自己的那辆摩托车是一个值得探讨的话题。经过长时间与摩友交流,笔者发现很多摩友购买摩托车的步骤是1.发现。从街上、网上、杂志上、朋友圈等地     

寻找梦里的天堂 禾木行

在今年的摩旅文章中,蒋秋林这个名字出现了多次。他是多届环塔拉力赛的摩托车组冠军,是驾驶摩托车穿越罗布泊的最佳向导,也是《穿越地球之耳》中艺高人胆大的"新疆"。他酷爱摩旅、喜欢写作、更热爱生活。不同于他人眼中"摩旅硬汉"的形象,蒋秋林是一位重视自己生命深度和广度的骑士。这一次,离开了荒凉粗犷的罗布泊,来到了秀丽纯美的禾木,他的摩旅又遇到了怎样的奇缘……     

“跑山”的警示

你真的了解"跑山"吗?寒冷的冬天终于过去,摩友们纷纷将"尘封"一个冬季的座驾发动起来,以往对骑行垂涎欲滴的"看客们"也相继加入到摩友的行列。一个摩托车新手总是会在骑行的初始阶段战战兢兢地驾驶—如何将摩托车骑走?如何换挡、加速、制动、转向?哪条行驶线路能尽量避开洪水一般的四轮车流;还有"老鼠"一般无忌惮的电动车,以及怀揣大无畏精神只     

进藏摩托车性能之比较

2004年7月13日至8月12日,我同清风摩托车竞技俱乐部的两位车手张丙林、曹斌相约自驾摩托车去西藏,全程一万多公里,我们所驾驶的三辆不同款式的摩托车在相同的路况下,表现了不同的性能,现作一个比较,供自驾摩托车去西藏的摩友参考。我驾驶的是自己改装的公路越野两用车,由日本川     

“免费通行”带来的希望

"禁限摩"这是一个老生常谈的话题,我作为一个年轻的"老摩托",已经谈论了二十七年了。开始是为"生计",后来是为"生活质量",现在已经上升为"精神层面"的追求。我们每个人一生中都有想要实现的梦想,拥有一部摩托车并和它一起去追逐"精神的旅程"是我的梦想,这个梦想和宪法、法律不抵触,只是一个小的需求。骑摩托车追逐     

我们风雨兼程，只为不容忘却的历史……

正2021年4月23日,由《摩托车》杂志联合北京国际摩托车展组委会共同执行的"走进历史深处"摩旅探访活动鸣笛发车。这是一次以庆祝中国共产党建党一百周年为主题的深度探访摩旅活动,探访小组将驾驶重庆力帆友情提供的全新KPT150,深入湖北、河南、安徽、江苏、山东五省部分地区,追寻早期共产党人的活动足迹……     

属于“90后”的摩旅 专访“90后影像骑士”

<正>摩旅—大部分摩托车人都喜欢的一种旅行方式,无论男女老少,每个"摩友"都希望驾驶自己的摩托车走遍大江南北。而有这么一群年轻人,他们用视频的方式纪录自己的摩旅,不仅有风土人情,同时也有自己独到的观点,他们就是"90后影像骑士"。一群有梦想的年轻人曾几何时,每当提起"90后"大家都会想到叛逆、自我、目无规矩,但身为"90后"的一员,虽然有些时候我们确实显得"格格不入",但     

浅议摩托车越野安全驾驶技术

越野驾驶通常是指在无道路或是自然形成的各种地面上行驶。对于大型摩托车和竞赛摩托车来说,越野驾驶是一项很复杂的技术,驾驶人员必须通过专门训练才能充分了解和掌握其要领,以保证安全驾驶。在起伏不平的路面上行驶,车速要适当降低,遇到坑坑洼洼的小沟小坎时,车速更应以后车轮不跳离地面为准——即所谓的"爬行"。如以较快车速在比较平坦的路面上行驶,当发现前方路面崎岖而车速又来不及降低时,为避免颠簸,可将双脚踏稳脚蹬,身体离开座垫,用手扶稳车把呈半蹲式通过,待过此路段后再恢复正常坐姿继续行驶。与上述"爬行"动作相反,在越野竞赛中,摩托车跳跃障碍的表现,可以衡量驾驶员驾驶技术的熟练程度。跳跃主要分为上坡跳和下坡跳,它是通过驾驶员移动重心以保证摩     

精诚所致,金石为开——访国家摩托车质量监督检验中心(天津)主任刘欣

2006年岁末,国家摩托车质量监督检验中心(天津)(下简称"天摩所")传来喜讯:该所实验室的摩托车排放测试数据已被美国环境保护署(英文简称EPA)接受,天摩所成为中国唯一一家摩托车排放测试数据被美国EPA接受的实验室.这意味着今后国内摩托车产品在进军美国市场时,可不再将产品运往大洋彼岸的实验室进行测试,而只需使用天摩所测试的数据同时配以相关的资料就能申请美国EPA认证.为此,本刊记者立即赶赴天摩所,就企业普遍关心的一些话题采访了天摩所的"掌门人"--刘欣主任.     

国内

正2017西夏摩旅节圆满落幕7月14日至7月17日,神秘西夏摩旅节,万人露营贺兰山,2017西夏摩旅节暨首届"中国好骑手"骑行挑战赛在银川开启。本次西夏摩旅节内容十分丰富,包括了骑士集体巡游、摇滚晚会、摩托婚礼、新车发布、丰富商品大集等,让从全国各地远道而来的摩友们不虚此行。活动举行了盛大的车迷集体巡游仪式,千名摩托车骑手驾驶爱车排成整齐的队形,展示了摩托车爱好者的情怀与素质。在活动现场,我们还     

摩托车冬季存放经验谈

冬季,北方寒冷地区的摩托骑士大多将暂别心爱的坐骑,来年春天再展骑士风采。有些地区,摩托车冬季存放时间长达半年以上。因此,如何在放摩托车是摩友关心的一个话题。以下是笔者20年冬季存车的经验,供摩友参考。 1、将摩托车清洗擦拭干净,在通风或日光下晾干。 2、将燃油箱和化油器的汽油放尽,以防汽油干涸堵塞有关部件。