中量级踏板中的弯道王——Aprilia SR Max300试驾体验

正拥有意大利Aprilia运动基因的SR Max300可谓来头不小,在欧洲历经6年多的历练后,2018年宗申比亚乔又对其进行了24项升级,终于以组装模式引进到国内。SR M ax300 (国内版本车型为APR300T-V)升级的范围包括照明、制动、排气,仪表、互联网智联等豪华配置。鉴于SR Max300在造型与操控方面有别于同级别的其它车型,所以在国内上市前就成为大踏板界的网红车     

信息快递

比亚乔踏板车VIVO正式发布4月29日,意大利比亚乔2011山东招商大会暨新品发布会在济南召开。会上,宗申比亚乔总经理周建川介绍了比亚乔的战略规划,并发布了新车唯我VIVO。据相关负责人介绍,它是宗申比亚乔首款由意大利工程师在充分市场调研的基础上,针对中国市场开发的新车,是一款非常适合中国人骑乘的车型。据悉,此番比亚乔强势进军山东市场,不但带来了与日系车全然不同     

各显其能 Aprilia TERRA 150车系

正如果要寻找一辆全能的摩托车,人们往往会首先想到ADV这个车型,在任何地形、各种路况都可以轻松应付,而宗申比亚乔出品的TERRA系列便能满足你的这个要求,一辆是有着迷人的鸟嘴挡泥板的标准版,而另一辆是ADV版,两款车使用同一平台开发,却有着不同的用途。两款车均采用相同的四气门液冷DOHC双顶置凸轮轴发动机,内置平衡轴,搭载六挡变速器。在外观及配置上,一眼望去可能会觉得两车     

异域悍羊 阿普利亚SR MAX 300

<正>提起欧洲踏板车,许多人的第一反应就是VESPA的古典韵味。事实上,欧洲踏板车的味道不只是"古典",比亚乔也有"动感",譬如我们本期感受的SR MAX300。SR MAX 300是比亚乔旗下品牌阿普利亚的一款中型踏板车,车型定位是日常通勤代步。如果该车出自亚洲摩企,可能只会是一款寻常车型,但阿普利亚在产品研发上的激进和前卫注定了它的不同寻常。在赛车界叱咤风云的阿普利亚,连踏板车也是犀利异常。     

精彩唯我——比亚乔唯我VIVO首测报告

2011年重庆摩博会上，比亚乔唯我VIVO荣膺2011年中国摩托车年度车型。对这款中文名字为“唯我”的车型．厂家称其为“最适合中国人骑行的欧洲车、踏板车中的全能冠军，达到了‘凌驾于完美之上’的境界”。一款125mL级踏板车何以能有如此“神通”？为此，请随笔者一起，来还原比亚乔唯我VIVO的真实面目。     

2014年比亚乔三气门发动机暨重磅踏板眩耀上市

<正>近日,来自全国各地的比亚乔车友、代理商、零售商、媒体等各界代表约200人共同见证了又一个激动人心的时刻——比亚乔隆重发布搭载三气门发动机的新SR150 ie 3V和Scarabeo。作为本次比亚乔全球同步推出的Aprilia大轮踏板车,新SR150 ie 3V采用了在LEANDER发动机基础上     

意式舒适哲学 比亚乔Medley 150

正随着国内摩托车娱乐市场逐渐壮大,车友对于骑行品质的要求也逐渐提高,很多国外品牌开始向国内引进小排量车型,其中意大利Piaggio(比亚乔)2017年引进国内的Medley 150就是很有代表性的一款,三年多的销售时间让这款车在国内收获了良好的口碑。如今,这款车迎来2020年小改款,向来有着极高骑行品质的意式踏板车这一次更加注重细节的打磨,让它延续了此前一贯的风尚。     

风行感受比亚乔RA1、“台风”车系

在进入中国内地之后，比亚乔没让车迷的期待落空。从“淑女”到FLY，踏板车鼻祖用一款简单的单缸发动机。在国内踏板车领域演绎着淡淡的“文艺”范儿，虽无‘‘高大上”。却也小清新”。如果说FLY是对欧洲踏板车经典韵味的传承，侧重的是优雅从容的骑行感受，后来的RA1则是—次产品功能和性能的转型和升级，在这款车上。再也不见“淑女”的清新乖巧和FLY的优雅圆润，尽管其动力系统仍是那款FLY上的“雷德尔”。面世以来．RA1并非一成不变，针对不同的市场和目标客户群，衍生出不同配置和定位的款型．连名称也有所不同。本期评车，我们找齐了全系车型。找来了普通用户和资深玩家。全方位品评这款比亚乔踏板车家族的“性能”车款……     

国产大排仍需加油!

进入21世纪,世界摩托车技术的不断进步推动了大排量、高科技、节能环保型摩托车的发展,差异化产品层出不穷。而在差异化的道路上,中国市场对大排量休闲摩托的需求越来越高,摩托车由"代步工具"向"休闲娱乐"方向转型,部分摩企开始进军大排量休闲摩托车以摆脱现在的困境。具有完全知识产权的嘉陵JH600系列车型、力帆LF400太子车、钱江黄龙600等不胜枚举。而宗申与意大利比亚乔、隆鑫与德国宝马、银翔与韩国     

MERCEDES-BENZ GLA VS BMWX1 又多了一个抢蛋糕的

<正>奔驰终于杀进了紧凑型城市SUV市场,GLA作为后来者,自然要面对来自宝马X1这位前辈的检验。奔驰在A级的平台上制造出了GLA,所以你会发现从正面看,它们很相似,而GLA的车身高度也没有因为定位SUV而过分拾高。为了实现销量不断增长,在现有车型市场已经饱和,或者说增长势头减缓的时候,商家便会将目光瞄向那些尚未开发的领域,比如SUV市场逐渐升温的情况下,自然就纷纷推出各种SUV车型,从大出到小。新来的必然时尚宝马X1是紧凑型城市SUV领域的先行者,凭借低购买门槛和品牌吸引力,自然取得不错的成绩,这之后奥迪迅速推出Q3跟进,而在2015年,奔驰终于带来了首款产品,这就是GLA系列。由     

运动Café PAGANI 150

正如今的小排量车款越来越个性化,很多车厂都在小排量领域追求与众不同的产品定位,而在国内市场,这样的情况则更加明显,此前的宗申·比亚乔CR 150就是很好的例子,作为一款在国内市场风格独特的现代运动复古车,CR 150获得了很多车友的认可,如今PAGANI 150的上市继续将这种风格发扬光大。     

比亚乔年底将引入双缸车型

正近日,比亚乔集团中国区负责人贵尔福在上海车展接受媒体采访时表示,比亚乔预计在今年年底引入新的车型,其中将包括双缸车型。此外,他还表示,中国市场对于比亚乔集团非常重要,目前比亚乔集团在中国有17个经销商,今年还将会有更多的经销商加入。     

携手摩博会 荣耀年度车——“2009中国摩托车年度车型”大奖揭晓

参与2009年度车型评选的企业涵盖了摩托车行业的主流企业和部分个性化品牌，参选车型有数十款之多，产品包括各类车型以及100～450mL的各种排量。经过多轮的角逐后，大长江、五羊一本田、雅马哈、重庆建设、济南轻骑和宗申·比亚乔最终分获6个年度车型大奖和4个年度单项大奖。这10款获奖车型代表着2009年中国摩托车工业的发展水平和进步，是中国制造的完美诠释。     

中型乘用车 车身长度>4.5m 且排量>1.6L的乘用车

<正>中型车指的是长度大于4.5m且排量大于1.6L的乘用车。国内这一车型的细分市场正在逐年增大,这类车型的销售数据正在逐年递增,许多之前并没有该级别车型的企业均向中国市场投放了这一车型,不少品牌在这一细分市场的产品甚至达到了3~4款。不同于紧凑型乘用车,中型乘用车的车身尺寸相对较大,乘员舱空间也就更大,理论上在发生碰撞事故之后,车内乘员的生存空间更为充足。另外,中型乘用车因为其价格定位以及消费者的要求更高等特点,车内的各项安全配置也更加齐全,这些装配在发生碰撞事故前以及在发生碰撞事故的瞬间,均能够充分发挥其作用。     

跃进欧II公交系列底盘

根据2003年国家环保总局发布的《关于实施国家第二阶段机动车排放标准的公告》,只达到欧I排放标准的车在2004年9月1日后不能销售,按照这一要求,欧Ⅱ车型代替欧I车型将成为市场主流,怎样更好地把握市场命脉,切合市场需求开发出适合市场需求的欧Ⅱ车型已成为各大客车生产企业面临的课题,底盘作为客车的主要部分也要考虑市场动向。跃进底盘公司作为国内知名生产客车底盘的企业对市场也有独到的见解,本文主要介绍跃进底盘公司的2款欧Ⅱ公交系列底盘。1 NJ6712系列客车底盘该底盘属NJ6700系列产品,适合改装总长不大于7.3m、总宽不大于2.3m的城…     

安凯客车:A系列全新上市

<正>安凯A系列是安凯正向开发的车型,产品涵盖了8.5~12 m长度区间,定位于中长途公路和旅游客运。在2015北京客车展上,安凯客车以"大格局"的形象精彩亮相,成功演绎了车展"最强音"。更值得一提的是,本次安凯客车在展台面积以及参展规模上都创下历年之最。A系列应时而生作为客车制造领域的佼佼者,安凯客车深度洞悉客车市场转型期发生的变化,在本次展会上推出了A系列产品。据介绍,安凯A系列是安凯正向开发的车型,产品涵盖了8.5~12 m长度区间,定位于中长途公路和旅游客运。其采用全新的造型平台,整车造型大气,风格简约高档,极具科技感。同时,A系列根据市场定位不同,     

比亚乔——踏板车的摇篮

“比亚乔”之父——比亚乔先生 Vespa是世人较为熟悉的一个意大利单词,对于比亚乔,Vespa不仅是一辆踏板车,而且是一件科技杰作,一个工商业史上空前的商业成就,一件充满传奇的产品。世界上也许没有任何一家公司敢于自夸可以从一个简单的理念而发展     

三箭齐发,比亚乔中国携全系品牌阵容亮相北京国际摩托车展览会

<正>5月11日,比亚乔集团携旗下Vespa、aprilia、Moto Guzzi新车亮相北京国际摩托车展览会,其中Moto Guzzi V85 TT更是首次在中国亮相,比亚乔集团亚太区执行副总裁Gianluca Fiume先生为车型揭幕:"我们非常激动能够以全新升级的品牌阵容与中国车迷朋友见面。2018年比亚乔集团在中国市场成绩斐然,销量的增长与比亚乔集团一直致力于为客户提供更加卓越的产品和品牌体验密不可分,也充分证明了比亚乔集团产品和商业策     

走出屏幕

正从X6开始,宝马便开创了一个全新车型种类——SAC(Sport Activity Coupe)。之后逢双必Coupe的车型布局就在宝马X系列当中进展起来,X6之于X5,X4之于X3,唯独X1的好伙伴X2迟迟没有露面,也使人对其充满了种种猜测。其实,宝马X2的项目很早就已经启动了,但显然与相对成熟并且有前车之鉴的X6和X4不同,宝马对这款紧凑型轿跑SAV(在宝马的车型序列中并不存在SUV这个概念,因此所有长相类似于其他品牌SUV物种的车型统称为Sports Activity Vehicle即SAV。)既抱有厚望,又有些踌躇。产品定位和消费人群好恶,都令X2车型项目充满了挑战。而在车型设计当中,尺寸越紧凑,设计难度就越高,所有设计细节都会被压缩在一个相对紧凑的尺寸中,因此就会     

完美生活 力帆LF125T-B

<正>踏板车造型漂亮、操控便捷,是一款适合不同人群的"广谱型"实用交通工具,也是城市摩市中的主销车型。随着城乡一体化建设的加快,踏板车的领地迅速扩张,市场需求的增加也加剧了竞争的激烈。LF125T-B是以跨骑车享誉车界的力帆集团新近推出一款全新的踏板车型,旨在翘动城市主流踏板车市场……雕琢品位一款产品,都会在外观上凸显设计者的造型诉求,车亦如此。相比市面上的同类车型,LF125T-B突出的是优雅的整体风格,同时,在线