(EU)No134—2014纯电动车辆的能量消耗率测试研究

随着纯电动车辆出口欧洲的业务逐渐增多,笔者作为摩托车检测中心工作人员按照欧盟认证法规(EU)No 134—2014对纯电动车辆的能量消耗率进行测试时,通过测试数据的总结分析对比,对(EU)No 134—2014纯电动车辆的能量消耗率测试提出自己的一些见解。     

台湾电动踏板摩托车的开发

为满足强制性２％电动摩托车的法规，台湾摩托车厂家研制了电动踏板车样车，并进行了车队试验。初步试验结果表明这种踏板车可达到性能规划要求。     

ECE R10.V5法规针对电动摩托车的电磁兼容要求解读

电动化为摩托车行业带来了一定的转型发展契机。电动摩托车将采用锂电池作为动力,其动力将更加接近于燃油摩托车,其廉价、轻便、适应性强的特点拥有了较大的市场,一些企业也将产品远销国外,但该行业作为中低端产业,产品设计方面的受重视程度还远远不够,很难通过国外法规标准的要求,希望通过对国外法规的研究为电动摩托车质量提供控制,为产品设计提供方法,为行业的发展提供帮助。     

GB 36672—2018与ECE R136电动摩托车电池试验比较研究

GB/T 36672—2018《电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池》于2018年9月17日正式发布，于2019年4月1日正式实施。该标准对推动电动摩托车和电动轻便摩托车用锂离子电池的发展有着重要的意义。电摩和电轻摩锂离子电池标准在很多试验方法的制定上参照了ECE R136。通过研究两个标准的差异，有助于电动摩托车企业在设计产品时同时应对不同法规的符合性。     

汽车电磁兼容性及其测试技术的探讨

文中阐明了汽车电磁兼容性的研究意义和电磁干扰源及国际国内电磁兼容法规,介绍了电磁兼容的主要测试技术,并通过试验验证了测试方法的有效性。文中介绍的测试技术可以对整车及零部件进行电磁兼容性试验,以满足国家法规及标准要求,提升产品竞争力。     

电动摩托车标准体系的研究

安全、环保、能量消耗、蓄电池及控制器等将成为电动摩托车标准法规的重要研究课题。目前,我国仅在纯电动摩托车类、驱动电机系统类、电动辅助装置类和术语类等方面制定了行业标准,而在电动摩托车整车、关键系统、零部件、基础设施、基础与通用标准领域也要不断完善标准要求。     

电池电量对电动摩托车宽带发射测试结果影响的研究

本文针对电池电量对整车宽带电磁辐射发射测试产生的影响进行了研究,通过对10辆电动摩托车在电池电量不同时进行宽带电磁辐射发射测试,总结出电池电量对于测试结果影响的规律,为电动摩托车设计、测试、整改起到一定的指导作用。     

电动两轮车电磁兼容性问题分析及解决方案

文章参照电动摩托车CCC认证要求以及欧盟对EPAC和电动摩托车的要求,结合国家轻型电动车及电池产品质量监督检验中心(CEVT)的检测研究工作实际,针对我国电动自行车和电动摩托车两类电驱动车辆,分析在测试中出现的电磁兼容性问题,并提出相应解决方案。     

电动摩托车安全要求试验中的安全防护讨论

GB 24155—2009《电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求》中对电动摩托车和电动轻便摩托车的基本安全要求进行了规范,在所涉的各项安全要求试验中,电器要求包含的绝缘电阻测量、耐电压试验、防水试验几项测试易发安全隐患,结合日常检验实际,对电动摩托车安全要求检验过程中的风险和防护办法进行梳理,得到行之有效的一套防护措施,为安全开展相关检验工作提供参考。     

客车出口认证电磁兼容测试

根据所开展的客车出口认证电磁兼容测试实践,阐述客车出口认证中涉及电磁兼容性能的标准法规,分析客车出口认证检测中的宽带辐射发射、窄带辐射发射和电磁辐射抗扰度的电磁兼容测试内容,提出客车出口认证试验中常见电磁兼容问题的解决方案。     

电喷摩托车电动燃油泵测试简介

摩托车电动燃油泵的测试,关键在于燃油流量、工作电流、工作电压和燃油压力测量的准确性,尤其是流量测量的准确性直接关系到电动燃油泵的基本使用性能。通过对摩托车电动燃油泵性能测试方法进行初步探讨,除了基本性能测试外,电动燃油泵还需要经过振劝试验、耐久性试验等考核,才能保证在使用过程中安全可靠。     

电动助力转向系统电磁兼容测试方法研究

文章首先介绍汽车零部件电磁兼容测试现状及发展趋势,随后具体阐述电动助力转向系统(EPS)的工作原理,并对EPS电磁兼容测试项目、测试方法、以及具体的测试工况选择等方面进行分析,最后总结出适合EPS的试验方法。     

摩托车NVH特性分析研究(2)

<正>3噪声特性测试选取功率为3 000W、5 000W、10 000W的电动两轮摩托车及市面常见的1 500W三轮摩托车车型为测试样车,进行噪声测试,样品数量各1例。下文1^#车为某款10 000W电动两轮摩托车,2^#车为某款5 000W电动两轮摩托车,3^#为某款3 000W电动两轮摩托车,4^#为某款1 500W电动三轮摩托车(以下简称1^#车、2^#车、3^#车、4^#车)。3.1测试方法由于目前国标、欧标对于电动摩托车的噪声测试无相应的技术规定,本次测试方法参考ECE R41.04方法。3.2采集设备本次测试所用设备为Brüel&Kj?r公司生产的3053型12通道声学和振动分析仪,频带为0～25.6k Hz,传声器单元为3053配套的传声器单元。3.3噪声特性测试结果处理分析采集的数据通过FFT、CPB方法,A频率计权进行分析,由于1^#车搭载有离合器,车辆在行驶中可以进行挡...     

本溪市禁限摩图

为保证道路畅通和市民通行安全需要,依据《中华人民共和国道路交通安全法》及相关法律和法规,本溪市政府决定从2011年6月29日起禁止普通二轮摩托车、普通三轮摩托车、轻便摩托车和电动自行车     

海外新品

正Brammo高性能电动摩托车2014年将获升级就像特斯拉之于电动汽车,Brammo为电动摩托车所作的努力,亦创造了同时具备环境友好性和美学愉悦性的高性能交通工具。对于2014年,公司将继续完成超越,令其新品Empulse更轻便、更快速,甚至对地球更友好。此外,由于该型电动摩托车目前已符合欧盟法规的要求,因此很快它就将在英国和整个欧洲市场上继续销售。     

电动摩托车的研制

在送报行驶工况下,对电动两轮摩托车的噪声水平和行驶距离进行了测试和研究。结果表明,这种电动摩托车的噪声很低,可满足清晨在市区和郊区送报不扰民的要求,装用8组电池的电动摩托车,在送报行驶工况下的持续行驶距离已达到29.8km。     

电动自行车与电动轻便摩托车照明装置配光性能比对分析

照明装置是电动自行车及电动轻便摩托车主动安全重要部件，本文主要针对电动自行车与电动轻便摩托车近光灯，前位灯，后位灯，制动灯，转向灯配光性能的不同要求，从测试区域，发光限值，可替代性角度上为照明设备产品的设计生产，检测认证提供理论依据。     

电动摩托车和电动轻便摩托车用DC/DC变换器输出纹波检测及抑制方法研究

QC/T 1152—2021《电动摩托车和电动轻便摩托车用DC/DC变换器技术条件》是针对电动摩托车和电动轻便摩托车用DC/DC变换器提出的行业标准。纹波系数作为该标准的检测项目之一,其测试方法和测试环节对测试人员提出了较高的要求。针对传统纹波测试过程中环境噪声较大的问题,对纹波测试方法进行研究,提出了采用短地线的纹波方法,提高了纹波测试的准确性。对纹波抑制技术进行研究,研究滤波电容对纹波电压的影响,并通过MATLAB仿真进行验证,为企业设计和研制DC/DC变换器提供理论依据。     

日本四大摩托厂联手松下研发电动摩托车

<正>近日,据外媒报道,日本本田、雅马哈、川崎和铃木4家日本摩托车制造厂共同招开会议,联合开发统一规格的电池和充电系统,以便一起推动日本国内与海外市场的电动摩托车发展。随着日本国内少子化与高龄化的趋势,日本国内的摩托车市场不断萎缩,海外市场相对广大,但随着环保意识的增强,世界各国对燃油发动机制定日趋严格的环保法规,各国政府积极推动电动摩托车的补助     

电动摩托车续驶里程和能量消耗率模拟计算

根据GB/T 24157-2009标准相关要求和测试方法,从动力学角度建立了车辆动力性能计算模型,通过设定电动摩托车在路面行驶时受到的一系列性能参数,运用车辆行驶过程中的动态平衡方程和功率平衡方程及市区运行工况循环曲线,分别模拟计算出电动摩托车工况法和等速法的续驶里程及能量消耗率,最终计算出该电动摩托车的当量续驶里程和能量消耗率,与实际测试结果对比分析,该计算方法为电动摩托车动力性能匹配及研究提供了理论基础.