精确测量客车车身高度变化有解了!

正随着乘客对车辆乘坐舒适性要求的提高,以及我国客车悬架技术的发展,空气悬架在客车上的应用日益广泛。传统的空气悬架控制模式是采用机械高度阀,即通过高度阀阀门的开启调节对空气悬架气囊的充放气,从而保持车辆恒定的行驶高度。伴随系统应用的推广和车辆控制技术的发展,电子控制逐渐取代传统的机械控制电子控制系统,不仅提高了操作的舒适性和反应的灵敏度,而且可以附加很多辅助功能。据了解,为了确保悬架的主要特     

空气悬架的原理和使用

论述了空气悬架的基础理论依据,分析了不同种类空气悬架的结构、使用与维修.     

沃尔沃2007年启动中国交通事故研究中心项目

沃尔沃汽车、卡车和客车公司拟在中国建立联合交通事故研究中心,并计划与本地的科研机构和大学合作,在瑞典总部的指导下,开展包括汽车、卡车和客车交通事故的本地研究工作.     

绿色公交成就“蓝天梦” “智蓝”系统领跑新科技 记福田欧辉700台纯电动客车交车活动

<正>11月2日,北京公交集团与福田欧辉客车在怀柔举行了700台纯电动客车的签约仪式,首批交付的30台车辆会在APEC领导人峰会期间保障市民绿色出行。此外,本次签约车辆涵盖了智蓝F3系列6.5米快充纯电动客车、F9系列12米快充纯电动、I9系列12米/18米双源无轨、R9系列12米快换纯电动,是全球最大的新能源订单。随着国家将发展新能源汽车定调为我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,2013年北京市发布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》,今年10月22日,工     

基于1/2车体四自由度的汽车悬架系统性能研究

采用Matlab/simulink软件,建立了二分之一车体四自由度主动悬架系统的动力学模型。结合模糊控制理论,应用FIS Editor工具箱,建立Mamdani型模糊推理系统。在此基础上,本文进行了主动悬架系统特性的仿真分析,并与传统的被动悬架的性能指标比较。研究结果表明,车身垂直加速度峰值下降了43.3%,车身俯仰角加速度峰值下降了31.1%,前悬架动行程下降了35.5%,前轮与路面的动载荷的峰值下降了26.3%,有效地改善了汽车性能指标,能够满足汽车稳定性和舒适性的要求。     

中大汽车亮相申城双层公路客车成焦点

继在苏州客车展上获得三项殊荣之后.中大汽车又携五款08新品客车转战申城.登陆上海世界客车博览亚洲展览会.其中中大YCK6140HGD豪华双层客车一经亮相就成为本届客车展的焦点之一.     

设计未来

世界客车的前沿在欧洲,而欧洲的客车前三强有两强在德国,那就是曼客车和奔驰客车.在整个全球的汽车工业中,曼以领先的技术、满足细分的市场需求傲立商用车市场潮头,有资料显示,在德国本土,曼客车与奔驰客车各占40%左右的市场份额,被两巨头平分秋色、各不相让地以安全、舒适和快捷的客车产品竞争于本土市场     

从中巴之王到大中型客车劲旅

在人们的印象中,牡丹汽车股份有限公司一直在中巴客车领域驰骋,中巴客车销量连续几年保持全国第一.但从2001年开始,牡丹在大中型客车市场也取得了令人不能小觑的成绩.据2003年1～9月的统计报表,牡丹的大中型客车销量约3000辆,中型客车位列全国中型客车销量第三.MD6122GDU豪华大客车在2003年世界客车博览亚洲展览会上,获2003年度最佳造型设计奖.     

高新技术助力国产客车

现代科学技术的飞速发展,尤其是电子信息技术的迅猛发展,使各项技术不断更新,汽车技术的发展更是日新月异.高新技术在国产客车上的广泛应用,使国产客车的科技含量、技术等级和品质水平都得到了较大的提高,不仅缩小了与世界先进客车的差距,而且逐渐向世界客车的先进水平迈进.     

汽车电子控制悬架系统

介绍了汽车的电子控制半主动悬架系统和电子控制主动悬架系统的工作原理。     

基于Adams和Matlab联合的汽车悬架系统仿真分析

伴随着虚拟样机技术的不断发展,虚拟物理模型与控制模型联合仿真技术日趋成熟。文中利用ADAMS软件,建立了二分之一车体四自由度汽车主动悬架的虚拟模型。通过集成车辆主动悬架系统的动力学方程,搭建了基于ADAMS和MATLAB联合的汽车悬架系统仿真平台。在此基础上,比较分析了某轿车汽车车身垂直加速度响应和车身俯仰角加速度响应,该模拟结果与文献[1]数学模型的结果基本吻合,从而验证了系统仿真平台正确性。     

中大汽车: 差异化战略决胜市场

9月26日,第八届国际公路水运交通技术与设备展览会在北京农业展览馆隆重揭开序幕.国内外客车厂家纷至沓来,在众多客车厂家倾情打造"精彩作品"中,以自主创新而著称的行业新秀--中大汽车在其超大展位,隆重推出中大"爱"系列:A9、A7、A5等超豪华客车,成了本次展会的一大靓点,引起了众多与会人员的关注.为此,记者走访了中大汽车.     

是弯道超车还是渐行渐远? 中国新能源汽车产业发展反思及财政支持政策评论

<正>我国早在"八五"期间就启动电动汽车的研发工作,"九五"期间又启动"空气净化工程";"十五"由科技部提出发展新能源汽车的实施方案,"十一五"启动"863"计划新能源汽车重大项目,制定了电动汽车"三纵三横"的研发布局。2009年由科技部、财政部、发改委、工信部共同启动"十城干辆"节能与新能源汽车示范推广应用工程,财政补贴推动我国新能源客车产业发展的热潮,大大小小的客车制造商纷纷上马新能源客车项目,形成"举国上下皆新能源,万马奔腾尽纯电动"的景象,中国电动客车产销量已经跃居世界第一,"弯道超车"的宏伟目标似乎指日可待。透过表象看本质,新能源客车在实际应用中举     

技改斥资三亿品质同步欧洲福田欧Ⅴ:把客车做到"博士水平"

造客车是"小学水平"? 客车是汽车业"入门车种"? 近年来,不断有业外资本和民营资本选择客车行业作为进军汽车领域的突破口.美的、新飞、格林柯尔、隆鑫等诸多外来资本都先后投入重兵杀向已经热得发烫的客车市场.一位初涉大中型客车业的家电业老板直言不讳地说: "现在进入轿车行业已经非常困难了,相对而言,进入客车业的门槛较低.客车业属于组装行业,与家电业没有太大的差别."     

中国客车已经让欧洲客车商感到压力

2007年中国客车出口继续走高欧洲市场亮点不断 中国成为世界客车制造最大的生产基地以后,已经逐渐朝着国际化方向迈进.从近几年的客车出口数量来看,客车出口已经成为中国客车业销售的很重要一部份.今年前三季度,汽车整车出口表现依然出色.1～9月,客车出口保持高速增长势头,截至9月底共出口5.83万辆,同比增长2.2倍.     

快速充电插电式混合动客车优势

国家新能源汽车三纵三横发展规划是中国近期、中期和远期新能源汽车发展导向性政策，是新能源汽车发展的战略布局。在这三纵三横发展规划中，插电式混合动力客车是新能源汽车近期发展的主要方向。近年来，随着能源局势目趋严重，在国家科技部的指导下，国内各汽车生产商生产电动客车，插电式混合动力客车的产业化和商业化运作步伐加大。     

营运客车安全部件典型故障研究

本文针对营运客车开展主要安全部件典型故障研究.具体基于道路运输车辆领域国家及行业政策标准要求和新时代车载智能装备的技术发展现状,对营运客车安全运行相关电子控制系统和机械部件进行整体梳理,以汽车制动系统、转向系统、行驶系统、驾驶辅助装置、安全防护装置为分类,提出营运客车主要安全部件的主要功能、结构原理及典型故障,从而分析确定其对汽车运行安全的影响,为科学开展营运客车主要安全部件的性能评价和故障诊断,提高客车结构部件的使用质量和可靠性,保障道路运输车辆安全稳定运行提供基础理论支撑.     

福田欧V家族再添新星——BJ6120-2011版豪华城间客车隆重上市

自成立之初就一直致力于科技创新的福田欧V客车,依托福田汽车集团优势,坚持自主创新,以新能源技术应用为导向,开创了国内新能源的发展方向。在新能源客车的研发上,福田欧V客车已经走在国内前列;在传统能源客车产品研发上,更是不断推陈出新,自主研发了全系列的全承载城间客车,目前已经形成78米以上全系列产品资源。     

扬子江为创建公交都市发布新品

2012年5月16日,扬子江汽车在北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上举行了WG6110CHS新车发布仪式,中国公路学会客车分会秘书长裴志浩、副秘书长佘振清、扬子江汽车客车工程研究院院长张军、副院长王康、销售总公司副总经理郑汉兰、扬子江汽车市场部副部长郑亮等领导参与仪式。扬子江汽车客车工程研究院院长张军在     

87台欧辉客车出口缅甸顺利交车

7月13日,在福田欧辉客车广东工厂举办87台欧辉客车出口缅甸交车仪式。87台出口缅甸大客车全部为先锋系列BJ6800U6AFB,采用玉柴YC4G180发动机,性能稳定可靠,耐用且油耗低,多片簧悬架,运行平稳舒适,噪音小,车内人性化设计,空间宽敞,操纵方便,