高寒地区客车防寒性能问题探讨

介绍了我国北方高寒地区冬季客车冻害发生的基本情况,分析了车辆防寒性能低的原因,提出了改善防寒性能的措施。     

寒冷地区客室供暖的优化设计

对寒冷地区客车电热取暖达不到客室舒适度要求的问题进行了分析，并提出了解决方案。     

客车制动系统48V防寒解冻装置的研制与应用

针对普通客车制动系统冬季出现的冻结故障，应用较为成熟的电热套防寒解冻技术，研制成客车制动系统48V防寒解冻装置以保证列车的安全运行。重点阐述了该装置的工作原理、方案设计、安全性能以及应用情况。     

寒冷地区地表水净化技术

<正> 我国现行的生活饮用水卫生标准较过去的试行标准有了提高,但与世界先进水平比较相距甚远。例如浊度指标,西方发达国家已控制在0.1～0.2mg/L,我国的标准为3mg/L,然而这个指标在国内许多地区目前还难以达到。铁路净水厂的建设,由于受水厂规模、管理水平、资金、设计施工周期等因素的限制,工程设计确有一定困难,但近年来国内的给水净化技术也有了较快的发展,结合工程因地制宜地采用一些     

寒冷地区铺设无缝线路尚需解决的若干问题

探讨了寒冷地区铺设无缝线路需要解决的问题。     

寒冷地区跨区间无缝线路的施工设计

介绍沈阳铁路局“寒冷地区跨区间无缝线路工程”试验项目的设计与施工技术条件。     

浅谈寒冷地区铺设超长无缝线路

京哈线沈阳—兰棱快速区段地处我国东北寒冷地区,全年最高、最低轨温差达94.9℃。文章阐述了在高寒地区实现超长无缝线路的关键问题、铺设的基本条件、施工程序、验收质量标准、日常管理及养护维修等一系列问题。     

寒冷地区夹板伤损原因分析及对策

分析了寒冷地区夹板伤损的原因,提出了相应的防范措施以延长夹板使用寿命。     

寒冷地区无缝道岔的铺设

跨区间无缝线路不但是开行重栽、高速列车的基础，也是轨道结构改善和加强的重要措施。无缝道岔是跨区间无缝线路上的关键点。以下着重介绍了在轨温差大于90℃的寒冷地区铺设无缝道岔的整个过程，提供了设计和施工的具体数据，并提出了在寒冷地区铺设无缝道岔的若干建议。     

铁路客车用绝热材料介绍及性能分析

对铁道客车常用的有机和无机绝热材料进行综述，并对其主要物理性能进行分析。     

客车转向架系统可靠性设计研究

采用统计方法对转向架系统故障数据进行了分析,获得了转向架系统故障变化规律,并运用指数函数对故障上升段的数据进行了曲线拟合,最后以获得的平均故障率为依据,按相对失效率比和重要度的分配方法,进行了客车转向架系统可靠性分配实例设计。     

空调客车主干线绝缘不良的分析及对策

分析了客车主干线绝缘不良的原因,并提出了解决措施。     

出口巴基斯坦宽轨客车转向架

介绍了出口巴基斯坦宽轨客车转向架的主要技术参数、结构特点和计算、试验情况。     

铁路客运车辆调度信息系统的设计与实现

在对昆明铁路局客运车辆管理调度管理现状和业务需求调研的基础上,针对突出问题和现实需求,设计并开发了铁路客运车辆调度信息系统.该系统基于.net、面向对象设计、图形化设计技术,实现了客车动态图形化显示和编挂,交路图的自动计算,客运车辆库信息维护,此外系统还具有操作监控、统计分析、自动报警等功能.     

俄罗斯客车车体的结构与材质

介绍了俄罗斯铁路客车车体所用低碳钢、低合金钢、耐蚀(不锈)钢、铝合金等材质及其运用情况,以及近年来国外大型铝型材整体结构和混合结构的发展情况.     

25型客车的模块化设计

从原理、目的、原则、程序、各部位模块划分的要求等几个方面对25型客车模块化设计做了详细说明。按模块化设计25型客车的生产实践证明,25型客车的模块化设计能大大提高设计、采购、生产效率,增强产品的市场适应能力,同时也可提高产品质量和企业经济效益。     

地铁B2型铝合金车体结构设计与静强度分析

介绍了地铁B2型鼓形铝合金车体的结构设计,根据它是由大型中空挤压型材焊接而成的特点,采用 有限元软件建立结构计算模型,分12种载荷工况进行静强度分析,为车体结构的合理设计提供依据。结果表 明该车体采用了大型中空挤压型材,既减轻自重,又保证了强度和刚度。对存在应力集中部位,可采取相应结 构措施进行改善。     

客车盘形制动装置制动力设计急待规范

客车盘形制动装置制动力设计无统一标准,各客车制造厂设计制动力差别悬殊,影响列车运行安全,急待规范。     

铝合金车体隔热壁设计原理

介绍了铝合金车体隔热壁设计方案,包括隔热壁材料的组成、性能。以动车组的中间车体为例,将车体分成15个区域,分别计算其传热系数值,然后得出车辆平均传热系数值。依据UIC553标准,对车体的隔热性能指标进行了试验,试验结果论证了理论计算值的正确性。