铸钢中非金属夹杂物球化变质处理新技术

介绍了铸钢中非金属夹杂物的球化变质处理新技术概念和发展，阐述了铸钢钢包投入硅钙球化变质处理的作用机理和应用，提出了今后铸钢球化变质处理技术的研究方向。     

调质C级钢铸钢材料的研制

通过合理配置铸钢材料的化学成分,并配合适当的热处理工艺,研制出了满足AAR-M-201和AAR-M-211标准要求的新型调质C级钢。同时研究了热处理工艺对调质C级钢的性能影响,测定了其低温韧性和耐磨性。     

转K6型铸钢摇枕、侧架热处理工艺改进

对某公司近几年生产的B＋级钢转K6型摇枕、侧架热处理后金相组织和力学性能不合格情况进行了统计分析,提出了缩短保温时间、提高奥氏体形成温度的改进措施,达到了细化晶粒、提高延伸率的目的.在提高产品质量的同时,缩短了生产周期,提高了生产效率,降低了生产成本.     

转K2摇枕和侧架非金属夹杂物产生原因及改进措施

对转K2摇枕、侧架存在非金属夹杂物的原因进行了分析,提出了相应的改进措施.     

内部夹杂物缺陷对EA4T车轴钢裂纹萌生寿命的影响

根据EA4T车轴钢疲劳试验,建立基于滑移理论的体心立方晶体塑性理论框架,从介观角度研究车轴钢材料内部夹杂物对疲劳裂纹萌生的影响。模拟材料内部CaS球状夹杂物和Al₂O₃块状夹杂物附近应力分布规律。研究材料内部夹杂物对裂纹萌生寿命预测参数的影响,标定关键变量塑性应变能密度。以裂纹形成过程中能量的变化为切入点,研究不同夹杂物对裂纹萌生寿命的影响。结果表明：材料内部夹杂物缺陷形态以及弹性矩阵的差异是引起应力集中的主要诱因,对于EA4T车轴钢材料而言,Al₂O₃块状夹杂缺陷通常比CaS球状夹杂缺陷的对钢基体微观结构的破坏更严重,更容易萌生裂纹。     

闸瓦和车轮间的夹杂物对车轮异常磨损的影响

车轮踏面/闸瓦制动时,闸瓦的摩擦面上形成金属块状物(熔着片)现象时有发生,摩擦面上形成的熔着片是踏面凹陷磨损的一个重要原因,带来车辆维修方面的许多麻烦。为分析熔着片的产生原因,经试验台试验,并对熔着片断面组织进行了分析,从而查明了熔着片的产生机理,并了解到车轮踏面的磨损量伴随摩擦面上熔着片的生长而增大。指出此次的研究成果有助于今后采取有效对策而防止熔着片产生。     

调质C级钢13号车钩及钩尾框焊修工艺研究

对车钩新材料调质C级钢的焊接性能进行了研究，并以此为依据，编制出车钩及钩尾框的焊修工艺。     

球墨铸钢轧辊的材料技术研究

对球墨铸钢轧辊材料开展研究,通过选择合适的球墨铸钢化学成分、球化孕育和热处理工艺,得到低成本高性能的球墨铸钢轧辊材料,降低了制造成本,获得了明显的经济效益。     

B+级铸钢焊条电弧焊焊接工艺

通过选用不同的焊接热输入,进行了B+级(ZG25MnCrNi)铸钢的焊条电弧焊焊接工艺试验,测试了不同线能量条件下焊接接头的力学性能和硬度分布,观察了接头的显微组织。结果表明,焊接热输入对焊接接头的性能和组织影响较大,采用中等热输入获得的焊接接头综合性能较佳。     

C级钢齿轮焊修工艺的试验分析

介绍了C级钢材料的焊接性及其齿轮焊修工艺的试验情况,并对试验结果进行了分析。     

转K6侧架铸造工艺分析

分析了转K6侧架结构特点及铸造工艺难点,确定了铸造工艺方案和主要工艺参数。试制结果表明,该工艺达到了技术要求。     

转K4摇枕的铸造工艺设计

分析了转k摇枕的结构及铸造工艺难点,确定了铸造工艺方案,设计了浇注系统、冒口。     

用声发射法研究箱型断面侧架的铸钢试样

本文介绍了在箱型断面的报废侧架上弦杆处切取的200×100×10 mm的试样上,对其疲劳裂纹的发展过程进行研究的结果。试样被放置在MTS-50电动液压试验机上,交替地对其施加循环载荷和静载荷,用声发射和应变测量方法对疲劳裂纹的出现及其发展的有关信息进行了记录。在每个试样上都安装了由4个声发射传感器组成的宽带压电天线。在应力集中的裂口处粘贴上了4个应变丝传感元件。试样破坏后,对其进行化学分析,并对非金属夹杂物及其数量作出评定。最后还进行了微观和低倍组织分析,以便确定破坏的性状。     

铁型覆砂铸造转K2奥贝球铁斜楔工艺研究

对应用铁型覆砂铸造工艺生产转K2奥贝球铁斜楔的工艺进行了分析,提出了铁型覆砂铸造生产工艺控制项点.