TN4100型柴油机燃烧性能测试及分析

按照ＧＢ１１０５．１－ＧＢ１１０５．３－８７《内燃机台架性能试验方法》用ＧＢ－４６６型燃烧分析仪对ＴＮ４１００型车用柴油机的燃烧性能进行了实测和分析,结果表明：标定功率４８ｋＷ标定转速２２００ｒ／ｍｉｎ标定工况的燃汪消耗率为２２３．６ｇ／（ｋｗ．ｈ）最大扭矩工况的燃油消耗率为２１９．８ｇ／（ｋＷ．ｈ）扭矩系数为１．１８,速度系数为１．５７。     

船用涡轮增压柴油机运行性能故障的模拟计算

开发一种船用涡轮增压柴油机运行性能故障模拟计算程序，介绍了计算模型和方法，并给出低速和中速船用柴油机的计算实例，表明应用本程序进行故障模拟计算的可行性，它是获得发动机性能故障与症状样本集的有效方法。     

供油系统主要参数对直喷式柴油机性能的影响分析

通过单项参数的对比试验就喷油泵凸轮工作段、柱塞直径、喷孔直径、喷油压力等参数对直喷式柴油机性能的影响进行了分析，并根据试验结果对各项参数的变化规律进行了初步探讨。     

由扫气空气压力导致的MC型和ME型柴油机不能加速故障处理

目前,船舶主柴油机以MC柴油机和ME柴油机占多数.本文分析两种典型主柴油机由扫气空气压力导致的不能加速故障处理,介绍智能化的ME柴油机故障处理方法,总结智能化的ME柴油机与传统的MC柴油机相比所具有的优势.     

大直径曲轴自由锻成形工艺探讨

曲轴是各种内燃机中不可缺少的关键部件,它的寿命常常代表该内燃机的使用寿命。单纯从成形的角度考虑,用铸造的方法生产曲轴毛坯是最容易不过的事情。但由于铸造是一个金属冶炼且在砂型中凝固的过程,难以避免会出现夹渣、气空、白点等铸造缺陷而无法满足性能要求。工业上多采用各种压力加工方法来生产曲轴毛坯。小型内燃机上使用的尺寸和重量不大的曲轴一般采用模锻来大批量生产,尺寸较大特别是很大尺寸的曲轴就必需用其它的压力加工方法了。这里仅对特大尺寸的曲轴的自由锻成形工艺进行一些探讨。     

船舶柴油机动态仿真在轮机模拟器上的实现

建立了适合于轮机模拟器实时仿真的柴油机动态过程多阶非线性模型。为简化型，导出了描术 油机动态过程的经验公式，达到了轮机模拟器实时仿真的要求。     

多区模型预测直喷式柴油机特性和排放

介绍了模拟混合气在汽缸中燃烧情况的一种多区数学模型，即将汽缸中的空间分成３个不同的区域，热传递发生于每一区与外部环境之间，假设每一区域中混合物的特性各处均匀一致，从而得出了模型简图。文中还介绍了国外该模型在预测柴油机特性有预测氮氧化物排放量方面的应用。     

柴油机滚动式主轴承寿命分析

以Ｎ６１３５柴油机主轴承为例，研究了柴油机滚动式主轴承寿命计算的方法，分析了计算结果，指出了影响寿命的主要因素，也给出了柴油机滚动式主轴承的设计方法。     

四缸柴油机台架振动特性的研究

对四缸柴油机的两种试验台架，大基础直接连接式的实验台架和加装气囊的试验台架上四缸机的振动特性进行了试验研究和后处理分析计算，试验结果表明几种台架振动烈度从大到小的排列顺序为大基座传动轴橡胶块连接、大基座传动轴尼龙绳连接、气囊隔振传动轴尼龙绳连接、气囊隔振传动轴橡胶块连接，气囊对X方向振动的吸收效果明显．在改进台架设计中，必须在支承点处配合适的减振装置，减振装置的布置应尽量对称于发动机的重心传动轴需采取合适的挠性连接方式．     

柴油汽车使用中应注意的几个问题

为确保柴油发动机的正常使用 ,在其使用过程中要注意清洁 ,如加装空气滤清装置 ,使用高品质的柴油、润滑油等 ,这样才能更好发挥柴油机的经济效益。     

G8300柴油机的研制开发

简述了G8300ZC6B／G8300ZC7B柴油机的主要技术参数，并简要说明了G8300柴油机研制开发过程中改进设计及性能调试过程的要点。章将该机和国内外同类型进行了比较，总结了该机的主要优特点，展望了G8300柴油机的应用前景。     

分布式计算机系统在机车柴油机热工参数检测中的应用

本文分析了柴油机热工参数检测的特点,并根据分布式计算机检测系统的优点,设计了机车柴油机热工参数分布式计算机检测系统,试验表明,该系统可以满足柴油机检测的要求。     

小型柴油机微机调速控制系统的研究

本文设计了一种以 TP801B 型单板机为控制微机和以步进电机为动力源的执行机构的转速闭环控制与调节系统,实施微机对小型柴油机的控制与调节.试验证明,这种设计是可行的.此外,进一步研究了微机控制调速的某些规律性,对研究机车柴油机的电子调速具有一定的参考价值.     

中重型柴油机五强生产企业竞争态势分析

由于重型柴油机的附加值要比轻型柴油机高得多，再加上近年因重卡市场的火爆带来重型柴油机市场需求的快速增长，故国内骨干柴油机企业都把战略重点放在了重型机上。由于企业的高度重视．目前国产重型柴油机无论市场占有率．还是技术水平，都是国内发动机产业的强项。近几年重机市场集中度很高．潍柴、玉柴、锡柴、东风康明斯和重汽五强的重机市场占有率之和占整个重机市场85％以上。