不以速度论英雄——郑州日产奥丁柴油四驱型

换装进口柴油机之后,由帕拉丁演变而来的奥丁成为了都市中的大力士.它的优势不是速度.而是分时四驱与柴油动力所赋予的超强越野能力。奥丁(Oting).在希腊神话中是亚斯格特的众神之王。他肩披深灰的斗篷,斗篷边镶着闪耀的星辰.头戴蓝如晴空的阔边帽子,掩映着天际夕阳的余辉;他是胜利.诗歌,智慧之父。如今.在历史源远流长的中国.奥丁一词再现车坛.成为郑州日产首款自主品牌SUV的代名词。     

车大的优劣 郑州日产奥丁C-NCAP碰撞试验

继华泰圣达菲之后,C-NCAP紧接着又进行了另一款SUV车型--郑州日产奥丁的碰撞试验,这两款车型的价位和市场定位都非常接近,因此在观看郑州日产奥丁的碰撞试验时,就忍不信将它和圣达菲相比.     

郑州日产推陈出新

在第10届北京车展上,郑州日产所展示的三个新动向,吸引了人们的关注。其一,宣布御轩2．0L手动版车型即将上市,其售价有望低于15万元,对国内中高级HPV市场可谓极具杀伤力。此外,帕拉丁和奥丁两款SUV也以“增配不增价”和“改用节能环保发动机”两项措施吸引消费者,而符合国Ⅲ标准的奥丁2．5L柴油版将在近期投放市场。     

奥丁SUV四驱故障2例

郑州日产汽车有限公司奥丁SUV四驱车型换装手动分动器,下线的第一台样车出现2个故障：①前转向灯及侧转向灯不工作,后转向灯正常;②当四驱手柄放在两驱位置,点火开关钥匙从ON档回到OFF梢时，四驱指示灯会短时闪亮一下。     

以欢乐武装精神家园 新时代、新生活，中国CDV家庭秀暨2012郑州日产车主大会（浙江站）

5月19日，还有点静悄悄的千岛湖忽然之间进入了旅游旺季，热闹起来。热闹来自于上百热情的郑州日产车主。他们驾着自己的NV200、帅客、帕拉丁、奥丁、日产皮卡和锐骐皮卡，带着自己的家人好友，从湖南、浙江、广东、福建……各个地方汇聚到千岛湖，目的就是为期四天的“新时代、新生活——中国CDV家庭秀暨2012郑州日产车主大会（浙江站）”活动，因为这里是他们的精神家园。     

与辉煌一脉相承 郑州日产奥丁

帕拉丁作为郑州日产的代表车型已有相当长的时间了。现在,我们迎来了基于帕拉丁开发的新车型奥丁,它继承着前辈的优良品质,又在人性化与亲和度上有所突破。     

奥丁SUU、御轩MPV——郑州日产的自主先锋

在合资品牌中，中外品牌同时存在的现象并不少见，但能积极发挥品牌相承效应的着实不多，而郑州日产的自主开发产品御轩、奥丁的上市，是否能改变这一现象呢？[编者按]     

6月参加“穿越东方”拉力赛：郑洲日产车队积极热身

由于距离“新2009达喀尔拉力赛”赛事举行尚有一年时间，为了尽可能弥补备战2008年赛事过程中的投入损失，为中国车队改装赛车的法国合作伙伴多士德车队，提出了改跑在6月举行的“穿越东方—俄哈中越野赛“的建议。这个建议立即得到了郑州日产奥丁车队领队胡学军的响应。     

龙骧虎步——帕拉丁(PALADIN)VG33 V6车型豪迈上市

郑州日产以打造“中国SUV第一品牌”信心与实力,在XE级帕拉丁4驱.2驱车型相继上市之后,又将一款更高配置,动力更强劲的SE级帕拉丁V6车型推向市场。至此,郑州日产帕拉丁三款车型终于全部呈现在广大消费者面前,形成了属于帕拉丁自己的鼎足之势。帕     

日产经典车型——帕拉丁V6SE

郑州日产引进生产的帕拉丁越野车在国产SUV市场上的表现可谓好戏连连，作为连续多年在北美市场上深获好评的日产经典车型，在国内也随着郑州日产的投产声名鹊起，尤其是最近在巴黎至达喀尔这项国际级越野拉力赛中国国车手卢宁军驾驶帕拉丁成功完成路段比赛后，帕拉丁更是赢得众多越进野爱好者的拥戴。     

新款锐骐续写“六高”优势

近期,郑州日产多功能商用车——“锐骐”即将上市,郑州日产这个大家族又添新成员。该款车在第28届达喀尔拉力赛中,作为中国参赛车队中唯一完赛的东风-郑州日产帕拉丁车队的后勤服务车驰骋整个赛场,顺利跑完近1万km的恶劣路况赛程,经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。作为郑州日产加入东风集团后实施双品牌战略的第一个自主开发车型,锐骐是郑州日产在Nissan D22皮卡同门兄弟P27基础上与意大利著名设计公司共同开发的一款外观时尚新颖、性能优良的多功能商用车。该车既具有D22皮卡的良好性能,又兼具SUV时尚的外观和MPV的内部空间,既适合公安、电力、油田、勘探、煤矿等公务用车,也适合在城里运输货物、作为个体工商户或私人家庭用车,为满足不同需求,在价格、配置上也各有不同。新锐骐秉承了日产汽车的优异品质和可靠性,更保持了日产柴油皮卡的“六高”优势。     

东风风度MX6打头阵 郑州日产自主品牌加速成长

<正>2015年3月,郑州日产东风风度品牌首款都市SUV车型MX6正式上市。作为东风大自主战略下的最后一块拼图,东风风度充分借助郑州日产的合资品牌品质和技术优势,力求打造更多高性价比车型。从2003年将首款SUV车型帕拉丁引入中国,到探索MPV与微客间的空白市场,并提出CDV车型概念;从10年前首次走出国门,成为第一个国际越野赛事的中国车企,到回归用户打造平民越野赛事。面对瞬息万变的中国汽车市场,郑州日产从沉淀积     

PALADIN SE V6乘胜追击

今年国内SUV市场增长迅速，其中高档SUV市场以郑州日产柏拉丁、金杯通用雪佛兰开拓者和北吉三菱速跑这三个品牌为首。     

翻滚——不能忽略的安全隐患

最近一段时间C-NcAP测试了不少SUV车型,如已经公布成绩的长城哈弗CUV、东风本田CR-V,还有即将公布成绩的华泰现代圣达菲和日产奥丁.这些车型车身尺寸大、质量大,因此在发生车车碰撞时具有一定的优势.但是,消费者在买车时还需考虑另外一项重要的安全指标,那就是防翻滚性能.     

2004年中高档SUV备忘录

就在中国SUV厂商依旧沉浸在2003年井喷式发展带来的激情澎湃中时，SUV市场如同美国灾难巨片《后天》一样，几乎不等有任何犹豫的余地，转瞬间就进入了“冰河期”。新品、降价、合资、重组……众多SUV厂家使出浑身解数熬到了2004年末。冬天即将过，春天还有多远呢。比起高档SUV的曲高和寡和经济型SUV的生存危机，20～30万元区间的中高档SUV无疑是2004年生龙活虎的军团。一直在这个区间打拼的几个车型包括华泰特拉卡、郑州日产帕拉丁、北京吉普速跑以及长丰猎豹理所当然地成为今年国内主流SUV群英会的绝对主角。     

2007上半年SUV高速增长原因分析

2007年上半年全国轿车销量同比增长率为25．3％，MPV销量同比增长率为19％，SUV销量同比增长率为44％，呈现新一轮快速增长的趋势。其中超高速增长的企业分别自主品牌的奇瑞瑞虎SUV增长率130％，长城SUV增长率64％，吉奥SUV增长率45％；合资品牌北京现代增长率64％，郑州日产帕拉丁39％。     

帕拉丁SUV中的佼佼者

2003年7月12日,郑州日产又一款V63.3升发动机四速自动档的帕拉丁(PALADIN)投放市场.该车售价为颇具震撼力的29.98万元.它是国内首款价格不超过30万的中高档SUV.     

郑州日产的“风度”

郑州日产计划在未来三年（2015年-2017年），面向市场推出五款新车型。包括东风风度品牌的三款城市跨界型SUV、MPV和CDV，以及NISSAN品牌的全新皮卡和全新SUV产品，最终实现从2013年11．8万台到2016年20万台的销量，完成年均超过20％的增长率。     

新鲜资讯

<正>郑州日产郑州汉威店开业帅客HR16车型增配上市2014年7月6日,"郑州日产汉威店开业暨帅客HR16上市仪式"在河南郑州隆重举行。本次开业的汉威店是具备了整车销售、零配件、售后服务等多功能的一级4S店,也是郑州日产在河南的特色旗舰店。至此,郑州日产在河南地区已拥有经销商共63家,一级经销商16家,二级经销商47家。郑州日产郑州汉威店的开业也标志着郑州日产对河南地区经销网络的进一步完善和升级。     

日产Bevel SUV概念车

日产汽车在2007年底特律的北美国际车展上,首次发布了一款概念车“Bevel”,一同推出的还有日产的Rogue。这表明日产开始涉足和进军小型交叉型SUV市场。